Povlačenja vozila Citroën C5 Aircross
22 zvanične bezbednosne kampanje za povlačenje vozila Citroën C5 Aircross, prema podacima NHTSA (Sjedinjene Američke Države), DVSA (Ujedinjeno Kraljevstvo) ili EU Safety Gate. Popravke u okviru kampanja za povlačenje vozila obično su besplatne u ovlašćenim servisima proizvođača.
Da li se kampanja odnosi na Vaše vozilo i da li je popravka još potrebna zavisi od VIN-a ili registarske oznake. Proverite to na zvaničnom sajtu za svoju zemlju:
- Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
- Ujedinjeno Kraljevstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Kvar invertora elektromotora može izazvati pregrevanje ili požar
Odstupanje u proizvodnji invertora upravljačke jedinice motora može izazvati kvarove menjača ili električni kratki spoj, što može dovesti do pregrevanja ili požara. Invertor će biti zamenjen.
Senzor visine karoserije može izazvati pogrešno podešavanje farova
Nepravilno sklopljen senzor visine karoserije može izazvati nepravilno podešavanje farova. Senzor će biti zamenjen.
Navrtka razvodne cevi goriva može se olabaviti i izazvati curenje
Zajednička razvodna cev sistema za ubrizgavanje goriva koja nije u skladu sa specifikacijama može omogućiti olabavljivanje navrtke i curenje goriva. Cev će biti proverena i, ako je potrebno, zamenjena zajedno sa visokopritisnim cevima za gorivo.
Stop-start sistem možda neće ugasiti motor
Neispravno kodiranje modula za upravljanje karoserijom može sprečiti gašenje motora u režimu stop-start. Softver modula za upravljanje karoserijom biće ažuriran.
Visokonaponska baterija može da se pregreje
Kvar visokonaponske baterije može izazvati pregrevanje i, u najgorem slučaju, požar baterije ili vozila. Obustaviti priključno punjenje i punjenje sistema eSave dok se ne izvrše prepravke na vozilu. Softver za upravljanje baterijom biće ažuriran ili će baterija biti zamenjena ako je potrebno.
Ugrađena dijagnostika možda neće otkriti kvarove u sistemu emisije
Kvar u dijagnostici sistema selektivne katalitičke redukcije ili filtera čestica dizel motora može sprečiti paljenje lampice kvara, pa vozilo možda neće ispunjavati propise o emisijama. Biće ažuriran softver upravljačke jedinice motora.
Spojevi cevi za gorivo pod visokim pritiskom mogu da propuštaju
Olabavljeni spojevi između cevi za gorivo pod visokim pritiskom i razvodne cevi za gorivo motora mogu izazvati curenje goriva i opasnost od požara. Zahvaćeni spojevi biće ponovo zategnuti.
Lanac bregastog vratila može da se istroši ili pukne
Prevremeno habanje lanca bregastog vratila može izazvati nenormalnu buku ili, u najgorem slučaju, pucanje lanca. Softver će biti ažuriran, a motor proveren; lanac će biti zamenjen ako je potrebno. Ako se ne pronađe problem, ulje će biti zamenjeno tipom veće viskoznosti sa aditivima protiv habanja.
Telematski modul može izgubiti vezu sa serverom
Telematski modul možda neće moći da se poveže sa udaljenim serverom, zbog čega pozivi i druge povezane usluge neće biti dostupni. Akumulator od 12V biće isključen, ponovo priključen nakon 15 sekundi, a zatim će se proveriti kod greške.
Cev za gorivo ispod poklopca motora može da curi
Slabo presovanje cevi za gorivo ispod poklopca motora može izazvati curenje. Cev za gorivo biće zamenjena.
Visokonaponska baterija može se pregrejati
Kvar visokonaponske baterije može izazvati probleme pri punjenju ili pregrevanje, uz rizik od požara baterije ili vozila. Visokonaponska baterija biće zamenjena.
Softver motora može uzrokovati neusklađenost sa propisima o emisiji gasova
Pod određenim uslovima, emisije iz motora možda neće ispunjavati regulatorne zahteve na pogođenim vozilima sa pređenih manje od 12500 milja. Kilometraža će biti proverena, a kalibracija upravljačke jedinice motora ažurirana ako vozilo ima manje od 12500 milja.
Voda može probušiti poklopac visokonaponske baterije
Prodor vode može tokom radnog veka vozila da perforira ojačavajuću ploču ili poklopac visokonaponske baterije. Zaštitni vosak biće nanet između ploče i poklopca.
Visokonaponska baterija može da se pregreje
Visokonaponska baterija može da se pregreje, što može dovesti do termičkog bega i, u najgorem slučaju, do požara baterije ili vozila. Sistem upravljanja baterijom biće reprogramiran naprednim softverom za nadzor.
Visokonaponska baterija može da se pregreje
Visokonaponska baterija može da se pregreje i uđe u stanje termičkog bega, što potencijalno može izazvati požar na bateriji ili vozilu. Sistem upravljanja baterijom biće reprogramiran naprednim softverom za nadzor.
Softver motora može da prouzrokuje gašenje motora
Nepravilna kalibracija softvera za upravljanje motorom mogla bi da prouzrokuje gašenje motora. Biće učitan ažurirani softver za upravljanje motorom.
Delovi vazdušnog jastuka i vešanja mogu da otkažu
Mali ventilacioni otvor suvozačevog vazdušnog jastuka može da ometa njegovo aktiviranje. Zavrtnji ramena vešanja mogu da se izgube, a navrtke ležajeva stabilizatora mogu da puknu, čime se otežava kontrola nad vozilom i povećava rizik od nezgode. Rešenje je povlačenje proizvoda od krajnjih korisnika.
Zavareni spojevi kuke za vuču možda ne ispunjavaju specifikaciju
Zavareni spojevi kuke za vuču možda ne ispunjavaju specifikaciju. Identifikaciona nalepnica biće proverena, a kuka za vuču zamenjena ako je zahvaćena.
Zavareni spojevi kuke za vuču možda ne ispunjavaju specifikaciju
Zavareni spojevi na nekim komponentama kuke za vuču možda ne ispunjavaju specifikaciju. Kuka za vuču biće zamenjena.
Filter čestica čađi možda ne filtrira kako je propisano
Filter čestica čađi možda ne ispunjava traženu specifikaciju filtriranja. Filter će biti zamenjen.
Ubrizgivač uree može da se zapuši
Ubrizgivač uree može da se zapuši, zbog čega emisije NOx mogu premašiti propisane granice. Softver ECU-a biće ažuriran kako bi se sprečilo postepeno začepljenje.
Vijci za pričvršćivanje kugle za vuču prikolice mogu biti oštećeni
Neki vijci za pričvršćivanje kugle za vuču prikolice mogu biti oštećeni. Oba vijka biće zamenjena.
Izvori: podaci o kampanjama za povlačenje vozila NHTSA (Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na auto-putevima SAD), DVSA (Agencija za vozače i vozila Ujedinjenog Kraljevstva) i EU Safety Gate (Sistem Evropske komisije za brzu razmenu informacija o opasnim neprehrambenim proizvodima). Svaka kampanja za povlačenje vozila odnosi se na vozila prodata na tom tržištu; modeli prodati na drugim tržištima mogu se razlikovati.