Povlačenja vozila Citroën C4
64 zvanične bezbednosne kampanje za povlačenje vozila Citroën C4, prema podacima NHTSA (Sjedinjene Američke Države), DVSA (Ujedinjeno Kraljevstvo) ili EU Safety Gate. Popravke u okviru kampanja za povlačenje vozila obično su besplatne u ovlašćenim servisima proizvođača.
Da li se kampanja odnosi na Vaše vozilo i da li je popravka još potrebna zavisi od VIN-a ili registarske oznake. Proverite to na zvaničnom sajtu za svoju zemlju:
- Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
- Ujedinjeno Kraljevstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Zaštitna kapica alternatora može dodirivati cev filtera
Kontakt između cevi filtera čestica za benzin i zaštitne kapice 48V starter-generatora sa kaišem može omogućiti prodor vode i izazvati električni luk, što može dovesti do termičkog incidenta. Kapica će biti zamenjena, a cev pregledana i po potrebi drugačije postavljena ili zamenjena.
Ugrađena dijagnostika možda neće otkriti kvarove u sistemu emisije
Kvar u dijagnostici sistema selektivne katalitičke redukcije ili filtera čestica dizel motora može sprečiti paljenje lampice kvara, pa vozilo možda neće ispunjavati propise o emisijama. Biće ažuriran softver upravljačke jedinice motora.
Generator gasa vozačevog vazdušnog jastuka može da pukne
Inflator vazdušnog jastuka može vremenom da propadne i da pri aktiviranju u sudaru pukne usled prekomernog pritiska, što može izazvati teške ili smrtonosne povrede. Modul vozačevog vazdušnog jastuka biće zamenjen. Nemojte voziti vozilo.
Spojevi cevi za gorivo pod visokim pritiskom mogu da propuštaju
Olabavljeni spojevi između cevi za gorivo pod visokim pritiskom i razvodne cevi za gorivo motora mogu izazvati curenje goriva i opasnost od požara. Zahvaćeni spojevi biće ponovo zategnuti.
Lanac bregastog vratila može da se istroši ili pukne
Prevremeno habanje lanca bregastog vratila može izazvati nenormalnu buku ili, u najgorem slučaju, pucanje lanca. Softver će biti ažuriran, a motor proveren; lanac će biti zamenjen ako je potrebno. Ako se ne pronađe problem, ulje će biti zamenjeno tipom veće viskoznosti sa aditivima protiv habanja.
Kočioni modul može interno propuštati tečnost
Modul elektronskog kočionog sistema koji ne ispunjava specifikacije može propuštati malu količinu kočione tečnosti unutar modula. Modul će biti zamenjen.
Softver za nadzor baterije možda sadrži grešku
Može doći do greške u softveru jedinice za nadzor baterije. Softver će biti ažuriran.
Autonomna telematska jedinica možda neće raditi
Autonomna telematska jedinica možda neće raditi. Biće zamenjena.
Telematski modul može izgubiti vezu sa serverom
Telematski modul možda neće moći da se poveže sa udaljenim serverom, zbog čega pozivi i druge povezane usluge neće biti dostupni. Akumulator od 12V biće isključen, ponovo priključen nakon 15 sekundi, a zatim će se proveriti kod greške.
Softver eVCU može izazvati prekomernu potrošnju energije
Vozilo možda ne ispunjava zahteve ispitivanja emisija, a potrošnja energije može biti previsoka. Ažurirajte softver upravljačke jedinice električnog vozila.
Softver za upravljanje motorom možda nije ispravan
Softver upravljačke jedinice motora možda ne ispunjava specifikacije. U jedinicu će biti učitan izmenjeni softver.
Softver radija može isključiti sisteme za pomoć u vožnji
Dugo pritiskanje ADAS dugmeta na radiju može isključiti aktivno kočenje u nuždi i pomoć za zadržavanje u traci. Softver radija biće ažuriran bežičnim putem, a instalacija proverena na daljinu.
Prednji vazdušni jastuci možda se neće pravilno aktivirati
Prednji vazdušni jastuci vozača i suvozača možda se neće pravilno aktivirati u sudaru. Oba prednja vazdušna jastuka biće zamenjena.
Softver motora može uzrokovati neusklađenost sa propisima o emisiji gasova
Pod određenim uslovima, emisije iz motora možda neće ispunjavati regulatorne zahteve na pogođenim vozilima sa pređenih manje od 12500 milja. Kilometraža će biti proverena, a kalibracija upravljačke jedinice motora ažurirana ako vozilo ima manje od 12500 milja.
Greška kompresora klima-uređaja može da ugasi pogonski sistem
Greška u ožičenju statora kompresora klima-uređaja može da prouzrokuje gubitak struje u kompresoru i ugasi pogonski sistem tokom vožnje. ECU za dijagnostiku pogonskog sistema biće reprogramiran sa ažuriranim softverom.
Softver pogonske baterije može uzrokovati gubitak pogona
Greška u kalibraciji softvera upravljačke jedinice pogonske baterije može uzrokovati gubitak pogona tokom vožnje. Softver će biti ažuriran.
Krhotine zupčastog kaiša mogu uticati na sistem pomoći pri kočenju
Starenje motornog ulja može uzrokovati odvajanje materijala zupčastog kaiša i uticati na vakuumsku pumpu kočnica, uz rizik od smanjene ili izgubljene pomoći pri kočenju. Softver će biti ažuriran radi ranijeg upozorenja; kaiš će biti proveren i zamenjen ako je potrebno, zajedno sa drugim delovima pomoći pri kočenju i vakuumskom pumpom po potrebi.
Materijal zupčastog kaiša može uticati na vakuumsku pumpu kočnica
Materijal koji se odvaja od zupčastog kaiša starenjem motornog ulja može uticati na vakuumsku pumpu kočnica. Ažuriranje softvera će poboljšati dijagnostiku vakuuma radi ranijeg upozorenja o mogućem gubitku ili smanjenju pomoći pri kočenju.
Zavrtnji ležaja zadnje glavčine možda nisu pravilno zategnuti
Zavrtnji za pozicioniranje ležaja zadnje glavčine možda nisu pravilno zategnuti. Ovlašćeni serviseri će proveriti moment zatezanja zavrtanja zadnje glavčine i po potrebi zameniti glavčinu ili zavrtnje.
Visokonaponska instalacija možda ne ispunjava specifikaciju
Visokonaponska instalacija možda ne ispunjava odgovarajuću specifikaciju. Biće proverena njena usaglašenost i po potrebi će biti zamenjena.
Opruga zadnjeg vešanja može da se odvoji
Opruga zadnjeg vešanja može da se odvoji od donjeg ležišta. Biće zamenjene obe zadnje opruge i njihova gornja i donja ležišta.
Otkrivanje prekida kola može izazvati iznenadni gubitak snage
Preosetljiv sistem detekcije prekida kola može izazvati operativne probleme, uključujući iznenadni gubitak snage. Softver će biti ažuriran, elektronske jedinice proverene i zamenjene ako je potrebno.
Prednji brisači mogu da stanu kada se vozilo zaustavi po hladnom vremenu
Ispod 3 °C, prednji brisači vetrobranskog stakla mogu da prestanu da rade kada se vozilo zaustavi. Novi softver interfejsa karoserijskih sistema biće preuzet.
Zavrtnji glavčine zadnjih točkova mogu biti nepravilno zategnuti
Zavrtnji glavčine zadnjih točkova su možda zategnuti pogrešnim momentom. Proverite zavrtnje i zamenite ih sa obe strane ako je potrebno.
Nosač može da pukne usled korozije
Nedovoljna debljina antikorozivne zaštite može dovesti do korozije i pucanja nosača, čime se povećava rizik od nezgode. Rešenje je povlačenje proizvoda od krajnjih korisnika.
Materijal zupčastog kaiša može uticati na vakuumsku pumpu kočnica
Materijal koji se odvaja sa zupčastog kaiša može uticati na rad vakuumske pumpe kočnica i pomoć pri kočenju. Kaiš i srodne komponente za pomoć pri kočenju, uključujući pumpu, biće provereni i zamenjeni ako je potrebno; rasporedi servisa će takođe biti prilagođeni u skladu sa upotrebom.
Zavrtnji točkova mogu imati nepotpune navoje
Zavrtnji točkova mogu imati nepotpune navoje. Oni će biti provereni i po potrebi zamenjeni.
Materijal zupčastog kaiša može uticati na vakuum pumpu kočnica
Materijal koji se odvaja sa zupčastog kaiša može uticati na vakuum pumpu kočnica. Softver za detekciju biće ažuriran, a pumpa i zupčasti kaiš biće pregledani i zamenjeni ako je potrebno.
Pirotehnički upaljači prednjih airbaga možda ne rade pravilno
Pirotehnički upaljači prednjih airbaga možda ne rade pravilno. Proverite pogođene prednje airbage i zamenite ih ako je potrebno.
Kalibracija softvera motora može izazvati prekomerne emisije NOx
Kalibracija softvera za upravljanje motorom može dovesti do toga da emisije NOx premaše propisane granice. Softver za upravljanje motorom biće ažuriran.
Motor može da se pregreje
Motor bi mogao da se pregreje i, u ekstremnim slučajevima, otkaže. Softver za upravljanje motorom biće ažuriran.
Motor može da se pregreje
Strategija kontrole hlađenja motora i prag upozorenja na temperaturu mogli bi dozvoliti pregrevanje motora, pokrećući lampicu upozorenja i poruku. Softver upravljanja motorom biće ažuriran radi poboljšanja kontrole temperature.
Komponenta motora može uzrokovati gubitak performansi
Komponenta motora možda ne ispunjava specifikacije, što može dovesti do gubitka performansi, gašenja ili otkaza motora. U veoma malo verovatnim okolnostima, brzina se može nakratko povećati bez upozorenja. Motor će biti proveren i zamenjen ako je potrebno.
Prodor vode može da izazove zaglavljivanje motora brisača
Voda može da uđe u motor brisača vetrobranskog stakla i korozija bi mogla da prouzrokuje njegovo potpuno zaglavljivanje. Motor brisača biće zamenjen.
Amortizer prtljažnika može da korodira i otkaže
Unutrašnja komponenta može dozvoliti koroziju u amortizeru prtljažnika, što dovodi do njegovog kvara i ostavljanja vrata prtljažnika bez oslonca kada su otvorena. Amortizeri će biti zamenjeni.
Napojni priključak anlasera može izazvati kratak spoj
Priključni terminal startera može dodirnuti obližnju komponentu i izazvati kratak spoj. Terminal će biti pregledan i po potrebi pomeren; oštećene komponente biće zamenjene po potrebi.
Nosač reze poklopca motora može da korodira i otkaže
Korozija može uzrokovati otkazivanje nosača reze poklopca motora, omogućavajući poklopcu da se otvori tokom vožnje. Znaci upozorenja mogu uključivati koroziju blizu nosača reze ili na prednjoj ivici poklopca motora, ili poklopac koji se ne zaključava ispravno. Područje će biti pregledano i zaštićeno od korozije; poklopac motora može biti zamenjen ako je potrebno.
Hidraulični kočioni blok može da dozvoli blokiranje točka
Tokom naglog kočenja ili faze regulacije ESP-a, hidraulični blok možda neće sprečiti blokiranje točka, što bi moglo da utiče na kontrolu nad vozilom. Hidraulični blok kočionog sistema biće zamenjen.
Razvodnik sistema za ubrizgavanje goriva može da curi
Razvodnik za dotok goriva može da curi, što smanjuje pritisak goriva i utiče na rad sistema start-stop. U ekstremnim slučajevima, motor možda neće hteti da se pokrene, a benzin može da prska ispod haube, stvarajući opasnost od požara. Razvodnik će biti proveren i zamenjen po potrebi.
Curenje ulja iz turbopunjača može oštetiti motor
Neispravan pričvrsni vijak može izazvati curenje ulja na spoju za podmazivanje turbopunjača. Dileri će zameniti vijak i zaptivke.
Nosači sigurnosnih pojaseva mogu se odvojiti
Neodgovarajući moment zatezanja donjih nosača desnih prednjih i zadnjih sigurnosnih pojaseva može dovesti do njihovog odvajanja i povećati rizik od povrede u sudaru. Moment zatezanja biće ispravljen.
Poklopac grejača goriva može se deformisati i propuštati
Neispravan grejač filtera za gorivo može deformisati poklopac, što omogućava ulazak vazduha i isticanje goriva. To može otežati pokretanje i upaliti upozoravajuću lampicu. Poklopac će biti zamenjen, a konektor proveren i zamenjen ako je potrebno.
Cevi razvodnika goriva mogu da procure i izazovu požar
Cevi razvodnika goriva pod visokim pritiskom možda nisu zategnute prema specifikaciji, zbog čega gorivo može da curi na motor. Para goriva u dodiru sa vrelom komponentom mogla bi da izazove požar u motornom prostoru. Cevi će biti ponovo zategnute prema specifikaciji.
Motor može da se ugasi bez upozorenja
Naslage u motoru mogu da izazovu probleme pri pokretanju ili radu, a u ekstremnim slučajevima i iznenadno gašenje bez upozorenja. U sistem upravljanja motorom biće instaliran ažurirani softver.
Zavrtnji nosača zadnje kočione čeljusti mogu da se olabave
Zavrtnji nosača zadnje kočione čeljusti možda nisu zategnuti propisanim momentom i mogu da se olabave, što može da izazove buku. Zavrtnji će biti zamenjeni i zategnuti propisanim momentom.
Nepravilno zategnuti spojevi mogu da utiču na upravljanje
Neodgovarajući moment zatezanja spojeva prednjeg vešanja, rezervoara za gorivo, hladnjaka goriva i zadnjih točkova može da izazove neuobičajenu buku i nepravilan rad vozila. Spojevi će biti ponovo zategnuti propisanim momentom.
Vijci prednjeg vešanja mogu se olabaviti
Nepravilno zategnuti pričvrsni zavrtnji mogu dovesti do toga da prednje donje viljuške budu nedovoljno pričvršćene. Može se pojaviti neuobičajena buka, a viljuške bi mogle da se odvoje ako se problem zanemaruje duže vreme. Zavrtnji će biti zamenjeni i zategnuti propisanim momentom.
Oštećenje releja motora može da izazove gašenje motora
Previše zategnut priključak releja motora može vremenom oštetiti relej, što dovodi do gašenja motora, paljenja lampice upozorenja ili poteškoća pri pokretanju. Relejni sklop biće proveren i po potrebi zamenjen.
Fiksirajući zavrtnji prednjih sigurnosnih pojaseva mogu se olabaviti ili polomiti
Zavrtnji za fiksiranje vođice povratnog mehanizma prednjeg sigurnosnog pojasa mogu se olabaviti i pod ekstremnom silom polomiti. Zavrtnji sa obe strane biće zamenjeni.
Hod pedale kočnice može biti preveliki
Nepotpuno odzračivanje kočnica može prouzrokovati preveliki hod pedale i uticati na usporavanje vozila. Ovlašćeni serviseri će u potpunosti odzračiti kočnice i proveriti da li je hod pedale u okviru preporuka proizvođača.
Navrtke za pričvršćivanje pedala mogu se olabaviti
Navrtke pogrešne specifikacije mogu da se olabave na sklopu nosača pedala, čime se utiče na upravljivost vozila. Navrtke će biti zamenjene.
Instalacija na poklopcu prtljažnika može da izazove njegovo otvaranje
Nepravilno postavljena instalacija može da se ošteti i, između ostalog, izazove nenamerno otvaranje prtljažnika. Instalacija na poklopcu prtljažnika biće pregledana i po potrebi zamenjena.
Netačan softver može uticati na izbor stepena prenosa
Netačan softver može uticati na izbor stepena prenosa i izazvati gubitak snage. Softver će biti nadograđen.
Povratna cev za gorivo može da se tare i propušta
Povratna cev za gorivo može da struže o nosač filtera za dizel i počne da propušta gorivo. Na cev će biti postavljena zaštitna navlaka.
Ventil vakuumske pumpe kočnica može da smanji potpomaganje
U veoma retkim slučajevima, jednosmerni ventil vakuumske pumpe možda neće ispravno raditi i mogao bi da smanji potpomaganje pri kočenju. Ventil će biti zamenjen.
Glavni kočioni cilindar može da utiče na kočenje
Unutrašnja komponenta glavnog kočionog cilindra možda ne ispunjava specifikacije, što može da utiče na učinak ili efikasnost kočenja. Glavni kočioni cilindar biće zamenjen.
Relejna jedinica motora može izazvati kvarove opreme
Neodgovarajuća relejna jedinica motora može se istrošiti i izazvati radne kvarove ili otkazivanje određene opreme. Jedinica će biti proverena i zamenjena ako nije u skladu sa propisanom specifikacijom.
Papučica kočnice može postati tvrda i smanjiti pomoć pri kočenju
Kvar vakuum pumpe može učiniti papučicu kočnice tvrdom i povećati zaustavni put. Ventil vakuum pumpe biće zamenjen.
Vakuum pumpa može smanjiti servo pomoć pri kočenju
Vakuum pumpa van specifikacije može smanjiti pomoć pri kočenju. Vakuum pumpa će biti zamenjena.
Prodiranje vode može uticati na ABS i ESP
Prodor vode u ABS/ESP kočionu jedinicu može uticati na njen rad. Otpornost jedinice na vodu biće pojačana.
Prednji vazdušni jastuk se možda neće aktivirati prema predviđanjima
Upravljačka jedinica vazdušnog jastuka možda neće u potpunosti uzeti u obzir čeone sudare ispod zakonskog praga aktiviranja. Upravljačka jedinica će biti reprogramirana.
Kočiona tečnost može curiti na spoju zadnjeg creva
Kočiona tečnost može da curi na spoju zadnjeg creva, što vremenom može izazvati lampicu upozorenja, veći hod papučice kočnice i slabije kočenje. Spoj će biti pregledan, a fleksibilno crevo i pripadajuće metalne cevi zamenjeni ako tečnost curi.
Poluga kočionog mehanizma može smanjiti efikasnost kočenja
Nepravilno sklopljena poluga kočionog mehanizma može smanjiti efikasnost kočenja. Poluga će biti pregledana i ponovo postavljena ako je potrebno.
Prodor vode može izazvati kratak spoj na ABS priključcima
Ponavljani prodor slane vode u priključke ABS kontrolne jedinice može izazvati kratak spoj i požar u motornom prostoru. ABS blok biće pregledan, a zaptivke električnih priključaka dodatno ojačane.
Izvori: podaci o kampanjama za povlačenje vozila NHTSA (Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na auto-putevima SAD), DVSA (Agencija za vozače i vozila Ujedinjenog Kraljevstva) i EU Safety Gate (Sistem Evropske komisije za brzu razmenu informacija o opasnim neprehrambenim proizvodima). Svaka kampanja za povlačenje vozila odnosi se na vozila prodata na tom tržištu; modeli prodati na drugim tržištima mogu se razlikovati.