Povlačenja vozila Citroën C3
84 zvanične bezbednosne kampanje za povlačenje vozila Citroën C3, prema podacima NHTSA (Sjedinjene Američke Države), DVSA (Ujedinjeno Kraljevstvo) ili EU Safety Gate. Popravke u okviru kampanja za povlačenje vozila obično su besplatne u ovlašćenim servisima proizvođača.
Da li se kampanja odnosi na Vaše vozilo i da li je popravka još potrebna zavisi od VIN-a ili registarske oznake. Proverite to na zvaničnom sajtu za svoju zemlju:
- Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
- Ujedinjeno Kraljevstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Alarm se može nasumično oglašavati
Slabost softvera modula za upravljanje karoserijom može izazvati nasumično oglašavanje alarma kada je vozilo zaključano. Softver će biti ažuriran.
Instalacija električnog servoupravljača može izazvati kratak spoj
Vibracije mogu oštetiti instalaciju električnog servoupravljača sprovedenu između dva zavrtnja, što može izazvati kratak spoj. To može dovesti do gubitka pomoći servoupravljača ili, u najgorem slučaju, do požara. Instalacija će biti preusmerena i zaštićena novom kopčom i kapicom na navoju zavrtnja.
Zaštitna kapica alternatora može dodirivati cev filtera
Kontakt između cevi filtera čestica za benzin i zaštitne kapice 48V starter-generatora sa kaišem može omogućiti prodor vode i izazvati električni luk, što može dovesti do termičkog incidenta. Kapica će biti zamenjena, a cev pregledana i po potrebi drugačije postavljena ili zamenjena.
Kalibracija prednje kamere možda nije ispravna
Zbog neispravne kalibracije prednje kamere vozilo možda ne ispunjava regulatorne zahteve. Softver prednje kamere i konfiguracija softvera vozila biće ažurirani.
Softver modula za upravljanje karoserijom može uticati na prikaz ograničenja brzine
Softverska greška u modulu za upravljanje karoserijom može sprečiti povezivanje sa serverom i uticati na sistem prikaza ograničenja brzine. Softver će biti ažuriran.
Osovinica nosača pedale kočnice možda nedostaje ili je pogrešno sklopljena
Ako osovinica nedostaje ili je pogrešno ugrađena, pedala kočnice može da se odvoji ukoliko osovinica ispadne. Spoj će biti proveren i po potrebi ponovo sklopljen.
Ugrađena dijagnostika možda neće otkriti kvarove u sistemu emisije
Kvar u dijagnostici sistema selektivne katalitičke redukcije ili filtera čestica dizel motora može sprečiti paljenje lampice kvara, pa vozilo možda neće ispunjavati propise o emisijama. Biće ažuriran softver upravljačke jedinice motora.
Spojevi cevi za gorivo pod visokim pritiskom mogu da propuštaju
Olabavljeni spojevi između cevi za gorivo pod visokim pritiskom i razvodne cevi za gorivo motora mogu izazvati curenje goriva i opasnost od požara. Zahvaćeni spojevi biće ponovo zategnuti.
Lanac bregastog vratila može da se istroši ili pukne
Prevremeno habanje lanca bregastog vratila može izazvati nenormalnu buku ili, u najgorem slučaju, pucanje lanca. Softver će biti ažuriran, a motor proveren; lanac će biti zamenjen ako je potrebno. Ako se ne pronađe problem, ulje će biti zamenjeno tipom veće viskoznosti sa aditivima protiv habanja.
Zatezač sigurnosnog pojasa može otkazati u sudaru
Obrnuto povezane komandne žice u konektoru kontrolne jedinice vazdušnih jastuka mogu izazvati neispravan rad zatezača prednjeg sigurnosnog pojasa u sudaru. Pogođeni pinovi u konektoru biće zamenjeni.
Inflator vazdušnog jastuka može da pukne
Hemikalije u vazdušnom jastuku mogu vremenom da se razgrade, zbog čega inflator može da pukne i izazove teške povrede. Prestanite da koristite vozilo čim to bude bezbedno i nemojte ga koristiti dok se opoziv ne sprovede. Moduli vazdušnih jastuka biće zamenjeni.
Mlaznica za ulje možda neće obezbediti dovoljno podmazivanje motora
Mlaznica za hlađenje uljem možda neće dovoditi dovoljno ulja, zbog čega postoji rizik od oštećenja motora. Motorno ulje i filter biće zamenjeni.
Inflator vazdušnog jastuka može da pukne
Hemikalije u vazdušnim jastucima mogu vremenom da se razgrade, zbog čega inflator može da pukne i izazove teške povrede. Moduli pogođenih vazdušnih jastuka biće zamenjeni iz predostrožnosti.
Softver motora može uzrokovati neusklađenost sa propisima o emisiji gasova
Pod određenim uslovima, emisije iz motora možda neće ispunjavati regulatorne zahteve na pogođenim vozilima sa pređenih manje od 12500 milja. Kilometraža će biti proverena, a kalibracija upravljačke jedinice motora ažurirana ako vozilo ima manje od 12500 milja.
Rezervoar za gorivo može propuštati gorivo
Zbog odstupanja u proizvodnji, rezervoar za gorivo možda ne odgovara specifikacijama i gorivo bi moglo da prodire kroz njega. Rezervoar za gorivo biće zamenjen.
Poprečni nosač zadnje osovine možda ne ispunjava specifikacije
Poprečni nosač zadnje osovine možda nije izrađen prema specifikaciji. Biće proveren i zamenjen ako je potrebno.
Krhotine zupčastog kaiša mogu uticati na sistem pomoći pri kočenju
Starenje motornog ulja može uzrokovati odvajanje materijala zupčastog kaiša i uticati na vakuumsku pumpu kočnica, uz rizik od smanjene ili izgubljene pomoći pri kočenju. Softver će biti ažuriran radi ranijeg upozorenja; kaiš će biti proveren i zamenjen ako je potrebno, zajedno sa drugim delovima pomoći pri kočenju i vakuumskom pumpom po potrebi.
Materijal zupčastog kaiša može uticati na vakuumsku pumpu kočnica
Materijal koji se odvaja od zupčastog kaiša starenjem motornog ulja može uticati na vakuumsku pumpu kočnica. Ažuriranje softvera će poboljšati dijagnostiku vakuuma radi ranijeg upozorenja o mogućem gubitku ili smanjenju pomoći pri kočenju.
Olabavljeni vijci mogu uticati na točkove, sajlu kočnice ili vrata
Nedovoljno zategnuti zavrtnji mogu dovesti do odvajanja točka od kraka osovine, pucanja sajle parkirne kočnice ili neočekivanog otvaranja vrata tokom vožnje, što stvara rizik od nezgode. Rešenje je povlačenje proizvoda od krajnjih korisnika.
Pričvršćenja zadnje osovine možda nisu zategnuta propisanim momentom
Nekoliko pričvršćenja komponenti zadnje osovine možda nije zategnuto propisanim momentom. Dileri će proveriti i ponovo zategnuti sva pričvršćenja propisanim momentom.
Zglob desne poluosovine može da pukne
Spoljašnji zglob desne poluosovine može da pukne jer je njegov zupčanik nepravilno termički obrađen tokom proizvodnje. Poluosovina će biti proverena i zamenjena ako je potrebno.
Neispravan softver kalkulatora može da izazove prekomerne emisije NOx
Neispravan softver u kalkulatoru koji se koristi u postprodajnim operacijama može dovesti do toga da emisije NOx premaše regulatorne granične vrednosti, predstavljajući rizik po životnu sredinu. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.
Elementi za pričvršćivanje prednjeg donjeg kuglastog zgloba mogu biti labavi ili nedostajati
Pozicioni zavrtanj i pričvrsna navrtka prednjeg donjeg kuglastog zgloba mogu biti nepravilno zategnuti ili ugrađeni. Zavrtnji i pričvrsne navrtke kojima su oba prednja donja kuglasta zgloba pričvršćena za sklopove prednjih glavčina biće zamenjeni.
Inflator vazdušnog jastuka može da pukne i rasprši fragmente
Inflator može da propadne nakon dužeg izlaganja vlazi i toploti. Ako se vazdušni jastuk aktivira, inflator može da pukne i rasprši metalne fragmente kroz jastuk, povređujući putnike. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.
Materijal zupčastog kaiša može uticati na vakuum pumpu kočnica
Materijal koji se odvaja sa zupčastog kaiša može uticati na vakuum pumpu kočnica. Softver za detekciju biće ažuriran, a pumpa i zupčasti kaiš biće pregledani i zamenjeni ako je potrebno.
Pirotehnički upaljači prednjih airbaga možda ne rade pravilno
Pirotehnički upaljači prednjih airbaga možda ne rade pravilno. Proverite pogođene prednje airbage i zamenite ih ako je potrebno.
Inflator vazdušnog jastuka može da pukne i rasprši fragmente
Inflator može da propadne nakon dužeg izlaganja vlazi i toploti. Ako se vazdušni jastuk aktivira, inflator može da pukne i izbaci metalne fragmente kroz jastuk, povređujući putnike. Rešenje je povlačenje proizvoda od krajnjih korisnika.
Geometrija upravljača može biti pogrešno podešena
Nepravilno kalibrisana oprema mogla je uzrokovati pogrešno podešavanje geometrije upravljača. Podešenost točkova biće proverena i po potrebi korigovana; istrošene prednje gume takođe će biti zamenjene.
Softver motora može izazvati prekomerne emisije NOx
Softver za upravljanje motorom može dovesti do toga da emisije NOx premaše propisane granice. Softver za upravljanje motorom biće ažuriran.
Upravljačka jedinica vazdušnih jastuka može sprečiti njihovo aktiviranje
Neispravna upravljačka jedinica vazdušnih jastuka može sprečiti njihovo naduvavanje u sudaru, čime se povećava rizik od povreda. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.
Zavrtanj obujmice kardanskog zgloba stuba upravljača može biti nepravilno ugrađen
Zavrtanj obujmice kardanskog zgloba stubića upravljača možda nije ispravno smešten u svoje uležištenje. Pričvršćenje će biti pregledano i po potrebi ponovo postavljeno.
Ležaj stuba upravljača može prouzrokovati kvar upravljanja
Nepravilno krimpovanje može omogućiti bočno pomeranje ležaja stuba upravljača, izazivajući buku i zazor, a potencijalno i kvar upravljača. Krimpovanje će biti provereno, a stub upravljača zamenjen ako je potrebno.
Alternator ili kompresor klima-uređaja mogu se odvojiti
Alternator ili kompresor klima-uređaja mogu se odvojiti od motora i pasti na put zato što njihovi pričvrsni šrafovi možda nisu zategnuti propisanim momentom. Rešenje predstavlja povlačenje proizvoda od krajnjih korisnika.
Komponenta motora može uzrokovati gubitak performansi
Komponenta motora možda ne ispunjava specifikacije, što može dovesti do gubitka performansi, gašenja ili otkaza motora. U veoma malo verovatnim okolnostima, brzina se može nakratko povećati bez upozorenja. Motor će biti proveren i zamenjen ako je potrebno.
Desna vazdušna zavesa možda se neće pravilno aktivirati
Jedna komponenta desne vazdušne zavese možda je van specifikacija, pa se vazdušna zavesa možda neće pravilno aktivirati. Biće zamenjena.
Leva vazdušna zavesa možda se neće pravilno aktivirati
Jedna komponenta leve vazdušne zavese možda je van specifikacija, pa se vazdušna zavesa možda neće pravilno aktivirati. Leva vazdušna zavesa biće zamenjena.
Relej anlasera može da se pregreje
Neispravna komponenta unutrašnjeg releja može uticati na rad anlasera i izazvati pregrevanje elektro-pokretača, uz rizik od požara u ekstremnim slučajevima. Relej će biti proveren i zamenjen ako je potrebno.
Prednji vazdušni jastuk se možda neće aktivirati
Jedinica vazdušnog jastuka prednjeg sedišta možda se neće aktivirati pri udaru, bez upozorenja za vozača. Jedinica će biti zamenjena.
Hidraulični kočioni blok može da dozvoli blokiranje točka
Tokom naglog kočenja ili faze regulacije ESP-a, hidraulični blok možda neće sprečiti blokiranje točka, što bi moglo da utiče na kontrolu nad vozilom. Hidraulični blok kočionog sistema biće zamenjen.
Curenje ulja iz turbopunjača može oštetiti motor
Neispravan pričvrsni vijak može izazvati curenje ulja na spoju za podmazivanje turbopunjača. Dileri će zameniti vijak i zaptivke.
Zavrtnji za montažu prednjeg oslanjanja mogu da se olabave
Zavrtnji prednjeg pomoćnog rama ili viljuške oslanjanja mogu da se olabave ili otpadnu, što utiče na upravljivost ili izaziva gubitak kontrole. Zavrtnji će biti provereni i ponovo pritegnuti.
Nosač prednjeg pomoćnog rama može da otkaže
Oštećenje levog prednjeg nosača pomoćnog rama može se vremenom pogoršati i dovesti do otkaza nosača, što utiče na pričvršćene delove i kontrolu nad vozilom. Pomoćni ram će biti pregledan i po potrebi zamenjen.
Vijci prednjeg ramena vešanja mogu da puknu
Vijci za pričvršćivanje prednjeg ramena vešanja možda su neispravno proizvedeni i mogli bi da puknu, izazivajući buku i lošu kontrolu pravca. Vijci će biti zamenjeni.
Cevi razvodnika goriva mogu da procure i izazovu požar
Cevi razvodnika goriva pod visokim pritiskom možda nisu zategnute prema specifikaciji, zbog čega gorivo može da curi na motor. Para goriva u dodiru sa vrelom komponentom mogla bi da izazove požar u motornom prostoru. Cevi će biti ponovo zategnute prema specifikaciji.
Zaptivka zadnjeg stakla može da dovede do njegovog labavljenja
Zaptivka zadnjeg stakla možda nije u skladu sa specifikacijama, pa voda može da prodre u prtljažnik, a u ekstremnim slučajevima staklo može da bude nedovoljno pričvršćeno. Zaptivka će biti zamenjena.
Neispravni ležajevi mogu da izazovu kvar motora
Polutke ležajeva klipnjača mogu prerano da se pohabaju i izazovu kvar motora. Dileri će zameniti polutke ležajeva.
Prednje kočiono crevo može da se tare
Prednje kočiono crevo može da se tare, što može da dovede do gubitka tečnosti, uključivanja upozoravajuće lampice i smanjene efikasnosti kočenja. Biće pregledano, pravilno pričvršćeno ili zamenjeno po potrebi.
Zavrtnji točka mogu da se olabave
Zavrtnji levog točka možda nisu zategnuti propisanim momentom, što može da izazove buku ili vibracije, a potencijalno i odvajanje točka i gubitak kontrole. Proverite zavrtnje i po potrebi ih ponovo zategnite.
Kabl za uzemljenje akumulatora može pući, uzrokujući gašenje motora
Kabl za masu akumulatora može da pukne zbog pogrešnih dimenzija, što dovodi do gašenja motora. Negativni kabl akumulatora biće zamenjen kablom ispravne dužine i sa priključkom odgovarajuće specifikacije.
ABS blok može uticati na ABS i kontrolu stabilnosti
ABS blok koji ne ispunjava specifikacije može uticati na ABS i kontrolu stabilnosti kada se ti sistemi aktiviraju. Hidraulični blok biće proveren i zamenjen ako je potrebno.
Kabl za uzemljenje akumulatora može pući i zaustaviti motor
Greška u dimenzijama može prouzrokovati pucanje kabla za uzemljenje akumulatora, što dovodi do gašenja motora. Kabl će biti zamenjen.
Pomoć servo-upravljača može da varira
Komponenta upravljačkog mehanizma možda nije u skladu sa specifikacijom, zbog čega upravljanje vremenom može postati otežano ili lakše. Upravljački mehanizam biće zamenjen.
Kabl za uzemljenje akumulatora može otkazati i ugasiti motor
Povratni kabl za uzemljenje akumulatora koji ne ispunjava specifikaciju može otkazati tokom rada i prouzrokovati gašenje motora. Kabl će biti zamenjen.
Kabl za masu akumulatora može da otkaže i ugasi motor
Povratni kabl za masu akumulatora može da otkaže tokom rada, što dovodi do gašenja motora. Kabl će biti zamenjen.
Zavrtanj zgloba prednjeg vešanja može se olabaviti
Ako se zavrtanj obujmice donjeg kuglastog zgloba olabavi, zglob se može odvojiti i uticati na kontrolu pravca. Moment pritezanja zavrtnja biće proveren i po potrebi korigovan.
Kabl za masu akumulatora može da se slomi
Kabl za masu akumulatora može da bude previše kratak i da se slomi, što dovodi do kvara električnog kola i gašenja motora. Kabl će biti zamenjen.
Vazdušni jastuk za vozača možda se neće ispravno aktivirati
Vozačev vazdušni jastuk možda ne ispunjava standarde i mogao bi loše da se aktivira u sudaru. Vazdušni jastuk za vozača biće zamenjen.
Motor može da se ugasi
Povratni kabl za masu akumulatora može da bude previše kratak i da otkaže na mestu pričvršćivanja za menjač, što uzrokuje gašenje motora. Kabl će biti zamenjen.
Prtljažnik može da padne kada je otvoren
Neispravan kuglični zglob koji povezuje amortizer prtljažnika može omogućiti da otvoreni prtljažnik padne. Amortizeri će biti proveri i zamenjeni ako je potrebno.
Nosač jedinice za vazduh može da se slomi
Vibracije mogu da slome nosač jedinice za dovod vazduha u motor, što može da utiče na okolne komponente. Nosač će biti uklonjen, a umesto njega ugrađene podloške.
Komponenta parkirne kočnice može da smanji efikasnost kočenja
Deo sklopa parkirne kočnice koji ne ispunjava propisane zahteve može da poveća hod ručne kočnice i utiče na efikasnost parkirne kočnice. Zahvaćeni delovi biće zamenjeni.
Servo kočnice može da smanji pomoć pri kočenju
Unutrašnja komponenta serva kočnice možda ne ispunjava specifikacije, što bi vremenom moglo da smanji pomoć pri kočenju. Servo će biti zamenjen.
Varovi zadnjih sedišta mogu da popuste pri udaru
Varovi ispod poda možda neće dovoljno čvrsto držati zadnja sedišta pri snažnom udaru. Sklop će biti pregledan i po potrebi popravljen.
Kvar radilice može izazvati kvar motora
Nepravilna obrada može da dovede do toga da radilica bude van propisanih tolerancija, što može izazvati nedovoljno podmazivanje i mogući kvar motora. Motor će biti zamenjen.
Spoljašnja svetla mogu se ugasiti bez upozorenja
Sistem osvetljenja možda neće prepoznati položaj prstena za upravljanje spoljašnjim osvetljenjem, zbog čega bi se svetla mogla ugasiti bez upozorenja. Softver za upravljanje osvetljenjem biće ažuriran.
Labavi vijci rezervoara za gorivo mogu izazvati curenje
Vijci za pričvršćivanje rezervoara za gorivo, zategnuti neodgovarajućim momentom, mogu da se olabave, opterete cevi za gorivo i izazovu curenje goriva. Vijci će biti provereni i ponovo zategnuti ako bude potrebno.
Zavrtnji brave haube mogu biti labavi
Labavi zavrtnji za pričvršćivanje brave haube mogu izazvati buku i vibracije i, retko, ostaviti haubu nesigurnom. Zavrtnji će biti provereni i po potrebi zategnuti prema specifikaciji.
Zavrtnji nosača motora mogu da se olabave
Zavrtnji koji pričvršćuju nosač motora za šasiju mogu da se olabave, uzrokujući buku ili vibracije i, retko, izmenjeno ponašanje vozila. Svi pričvrsni zavrtnji biće zamenjeni i zategnuti na tačnu specifikaciju.
Prednje kočiono crevo može da smanji efikasnost kočenja
Deformisani ili uvrnuti deo prednjeg kočionog creva može umanjiti efikasnost kočenja. Crevo će biti pregledano i po potrebi zamenjeno.
Pričvršćivači prednje osovine mogu da se olabave
Pričvršćivači prednje osovine možda nisu dovoljno zategnuti, što osovinu može učiniti nestabilnom i narušiti upravljivost vozila. Pričvršćivači će biti provereni i po potrebi zategnuti prema specifikaciji.
Prednja desna poluosovina može da otkaže
Prednja desna poluosovina može da otkaže, uzrokujući gubitak pogona. Biće proverena i po potrebi zamenjena.
Svetla mogu neočekivano da se ugase
Sistem za upravljanje osvetljenjem može pogrešno da postavi prsten za upravljanje svetlima, zbog čega se svetla mogu neočekivano ugasiti. Ažurirajte softver za upravljanje osvetljenjem.
Sajla parkirne kočnice može da otkaže
Parkirna kočnica može da otkaže jer sajla nije izrađena prema specifikaciji. Sajle parkirne kočnice biće zamenjene.
Relejna jedinica motora može izazvati kvarove opreme
Neodgovarajuća relejna jedinica motora može se istrošiti i izazvati radne kvarove ili otkazivanje određene opreme. Jedinica će biti proverena i zamenjena ako nije u skladu sa propisanom specifikacijom.
Zavrtnji ramena prednjeg vešanja mogu se olabaviti
Nedovoljno zatezanje zavrtanja za pričvršćivanje ramena prednjeg vešanja može dovesti do njihovog olabavljivanja i stvaranja neuobičajene buke. Zavrtnji će biti ponovo zategnuti.
Efikasnost kočenja može biti smanjena
Ako je napon akumulatora nenormalno nizak, upravljačka jedinica protivblokirnog sistema kočnica (ABS) možda neće raditi prema specifikaciji, što u retkim slučajevima smanjuje efikasnost kočenja. Upravljačka jedinica biće zamenjena.
Papučica gasa se može vraćati suviše sporo
Papučica gasa se može vraćati suviše sporo, što utiče na vožnju vozila. Papučica će biti zamenjena.
Poluga kočionog mehanizma može smanjiti efikasnost kočenja
Nepravilno sklopljena poluga kočionog mehanizma može smanjiti efikasnost kočenja. Poluga će biti pregledana i ponovo postavljena ako je potrebno.
Opruga vešanja može pući i doći u dodir s pneumatikom
Ako opruga vešanja pukne, može doći u dodir s pneumatikom vozila. Na svaku stranu prednjeg vešanja biće ugrađena čašica za oprugu.
Matice za pričvršćivanje krovnog prozora mogu da otkažu
Matice za pričvršćivanje stakla panoramskog krovnog prozora možda ne ispunjavaju zahteve kvaliteta i mogle bi da otkažu. Matice će biti zamenjene.
Krovni nosači mogu da skliznu pri prevozu kabastih predmeta
Krovni nosači mogu da skliznu kada se na njih postave kabasti predmeti. Biće zamenjeni izmenjenim tipom nosača.
Prodor vode može izazvati kvar ABS-a ili požar
Prodor vode u konektor upravljačke jedinice ABS-a može izazvati nepravilan rad sistema protiv blokiranja točkova ili, ako dođe do kratkog spoja, požar. Konektor će biti zaštićen od vode, a upravljačka jedinica zamenjena ako je potrebno.
Suvozačev vazdušni jastuk možda se neće potpuno aktivirati
Prednji vazdušni jastuk suvozača možda se neće potpuno aktivirati pri udaru. Biće ugrađen zamenski vazdušni jastuk.
Kuglasti zglob prednjeg vešanja može da se odvoji
Stezni vijci donjeg kuglastog zgloba mogu da budu labavi. Ako se kuglasti zglob odvoji od ramena vešanja, to može da utiče na kontrolu pravca. Vijci će biti provereni i po potrebi zategnuti.
Izvori: podaci o kampanjama za povlačenje vozila NHTSA (Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na auto-putevima SAD), DVSA (Agencija za vozače i vozila Ujedinjenog Kraljevstva) i EU Safety Gate (Sistem Evropske komisije za brzu razmenu informacija o opasnim neprehrambenim proizvodima). Svaka kampanja za povlačenje vozila odnosi se na vozila prodata na tom tržištu; modeli prodati na drugim tržištima mogu se razlikovati.