Povlačenja vozila Citroën C3 Picasso
12 zvaničnih bezbednosnih kampanja za povlačenje vozila Citroën C3 Picasso prema podacima NHTSA (Sjedinjene Američke Države), DVSA (Ujedinjeno Kraljevstvo) i EU Safety Gate, od najnovijih ka starijim. Popravke u okviru kampanja za povlačenje vozila obično su besplatne u ovlašćenim servisima proizvođača.
Da li se kampanja odnosi na Vaše vozilo i da li je popravka još potrebna zavisi od VIN-a ili registarske oznake. Proverite to na zvaničnom sajtu za svoju zemlju:
- Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
- Ujedinjeno Kraljevstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Materijal zupčastog kaiša može uticati na vakuumsku pumpu kočnica
Materijal koji se odvaja sa zupčastog kaiša može uticati na rad vakuumske pumpe kočnica i pomoć pri kočenju. Kaiš i srodne komponente za pomoć pri kočenju, uključujući pumpu, biće provereni i zamenjeni ako je potrebno; rasporedi servisa će takođe biti prilagođeni u skladu sa upotrebom.
Kalibracija softvera motora može izazvati prekomerne emisije NOx
Kalibracija softvera za upravljanje motorom može dovesti do toga da emisije NOx premaše propisane granice. Softver za upravljanje motorom biće ažuriran.
Vazdušni jastuk prednjeg sedišta možda neće se otvoriti pri bočnom udaru
Neispravan aktivator u vazdušnom jastuku desnog prednjeg sedišta mogao bi sprečiti njegovo otvaranje pri bočnom udaru. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.
Curenje ulja iz turbopunjača može oštetiti motor
Neispravan pričvrsni vijak može izazvati curenje ulja na spoju za podmazivanje turbopunjača. Dileri će zameniti vijak i zaptivke.
Zavari podupirača vrata prtljažnika mogu da popuste
Zavari koji pričvršćuju podupirače vrata prtljažnika mogu da oslabe i popuste, pa vrata možda neće ostati otvorena. Ako zavar ne ispunjava zahteve, vrata prtljažnika biće zamenjena.
Cevi razvodnika goriva mogu da procure i izazovu požar
Cevi razvodnika goriva pod visokim pritiskom možda nisu zategnute prema specifikaciji, zbog čega gorivo može da curi na motor. Para goriva u dodiru sa vrelom komponentom mogla bi da izazove požar u motornom prostoru. Cevi će biti ponovo zategnute prema specifikaciji.
Kabl za uzemljenje akumulatora može pući, uzrokujući gašenje motora
Kabl za masu akumulatora može da pukne zbog pogrešnih dimenzija, što dovodi do gašenja motora. Negativni kabl akumulatora biće zamenjen kablom ispravne dužine i sa priključkom odgovarajuće specifikacije.
ABS blok može uticati na ABS i kontrolu stabilnosti
ABS blok koji ne ispunjava specifikacije može uticati na ABS i kontrolu stabilnosti kada se ti sistemi aktiviraju. Hidraulični blok biće proveren i zamenjen ako je potrebno.
Motor može da se ugasi
Povratni kabl za masu akumulatora može da bude previše kratak i da otkaže na mestu pričvršćivanja za menjač, što uzrokuje gašenje motora. Kabl će biti zamenjen.
Suvozač može nenamerno da pritisne kočnicu
Suvozač bi mogao nenamerno da pritisne kočnicu. Preko režnja poprečne osovine na suvozačevoj strani biće postavljen poklopac.
Lajsna vetrobranskog stakla može da se otkači
Lajsna vetrobranskog stakla može vremenom postati manje stabilna i odvojiti se. Njena pričvršćenost biće proverena i lajsna zamenjena ako je potrebno.
Cevi goriva mogu da cure
Dovodne linije goriva mogu da dodiruju toplotni štit i da se oštete trenjem, potencijalno uzrokujući curenje goriva. Biće ugrađeni dodatni elementi za pričvršćivanje.
Izvori: podaci o kampanjama za povlačenje vozila NHTSA (Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na auto-putevima SAD), DVSA (Agencija za vozače i vozila Ujedinjenog Kraljevstva) i EU Safety Gate (Sistem Evropske komisije za brzu razmenu informacija o opasnim neprehrambenim proizvodima). Svaka kampanja za povlačenje vozila odnosi se na vozila prodata na tom tržištu; modeli prodati na drugim tržištima mogu se razlikovati.