Povlačenja vozila Chrysler Cirrus
14 zvaničnih bezbednosnih kampanja za povlačenje vozila Chrysler Cirrus prema podacima NHTSA (Sjedinjene Američke Države), DVSA (Ujedinjeno Kraljevstvo) i EU Safety Gate, od najnovijih ka starijim. Popravke u okviru kampanja za povlačenje vozila obično su besplatne u ovlašćenim servisima proizvođača.
Da li se kampanja odnosi na Vaše vozilo i da li je popravka još potrebna zavisi od VIN-a ili registarske oznake. Proverite to na zvaničnom sajtu za svoju zemlju:
- Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
- Ujedinjeno Kraljevstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Crevo servo upravljača može da propušta tečnost
Visokopritisno crevo servo upravljača može prevremeno da ostari i propušta tečnost. Curenje tečnosti u blizini izvora paljenja može izazvati požar u prostoru motora. Ovlašćeni serviseri će besplatno zameniti crevo.
Blokada podnog menjača može otkazati i omogućiti kretanje vozila
Blokada podne ručice menjača može omogućiti pomeranje ručice iz položaja Park kada je ključ izvađen ili vađenje ključa dok ručica nije u položaju Park. U oba slučaja vozilo bi moglo da se otkotrlja. Ovlašćeni serviser će ugraditi novu potisnu šipku koja ograničava opterećenje.
Uputstva za gornje sidro dečjeg sedišta mogu nedostajati
Neka uputstva za upotrebu nemaju uputstva korak po korak i dijagrame za pričvršćivanje gornjeg sidra dečjeg sedišta, tako da sedište možda neće biti dobro pričvršćeno i dete može biti povređeno u sudaru. Vlasnici će dobiti dodatak uputstvu.
Var nosača creva kočnice može da otkaže
Neodgovarajući var može dozvoliti da se nosač creva kočnice odvoji, uzrokujući oštećenje usled zamora materijala na desnoj prednjoj cevi kočnice i gubitak polovine kočionog sistema. Serviseri će dodati nosač na desnu prednju cev kočnice.
Trake rezervoara goriva mogu da korodiraju i olabave se
Trake rezervoara goriva nisu bile prefarbane, ostavljajući ih bez zaštite od korozije potrebne da se spreči olabavljivanje tokom vremena. Servisi će zameniti trake.
Nalepnice s uputstvima za bezbednosnu bravu za decu mogu biti netačne
Netačne nalepnice za bravu za decu mogu izazvati zabunu oko toga da li je bezbednosna brava za decu aktivirana. Vlasnicima će biti obezbeđene tačne nalepnice.
Zadnja kočiona cev može da se pohaba
Desna zadnja kočiona cev može da struže o obujmicu izduvnog sistema i da se pohaba, što može izazvati curenje, smanjiti efikasnost kočenja i produžiti zaustavni put. Dileri će zameniti cevi koje pokazuju oštećenja od dodira ili ih pričvrstiti kopčom ako nema vidljivih oštećenja.
Blokada menjača može prestati da radi
Zaglavljen ključ i mala sila na dugmetu menjača mogu da polome klin u ručici menjača, čineći blokadu između položaja za parkiranje i kontakta neaktivnom. Serviseri će pregledati sistem i zameniti mehanizam menjača i sajlu samopodešavajućom izvedbom ako sistem nije ispravan.
Sidrište zadnjeg pojasa možda neće izdržati propisano opterećenje
Sidrište zadnjeg pojasa možda neće izdržati propisano opterećenje, što može smanjiti zaštitu koju pojas pruža i izazvati teške povrede ili smrt u sudaru. Dileri će pregledati spoljne pričvrsne tačke sidrišta na podu i po potrebi ispraviti njihov položaj.
Donji kuglasti zglob može se razdvojiti
Gubitak podmazivanja može dovesti do razdvajanja kuglastog zgloba donje poprečne viljuške, gubitka kontrole nad upravljanjem i povećanog rizika od sudara. Dileri će pregledati zaptivku i manžetnu i zameniti donju poprečnu viljušku ako zaptivka propušta ili je manžetna oštećena.
Opruga sekundarne brave haube može da se otkači
Snažno zatvaranje haube može dovesti do otkačinjanja opruge sekundarne brave. Ako primarna brava takođe ne zahvati, hauba možda neće biti osigurana, što povećava rizik od sudara. Ovlašćeni serviseri će zameniti oprugu onom koja ima dužu završnu kuku.
Glavni kočioni cilindar može da curi tečnost
Oštećena zaptivka zadnjeg klipa može dovesti do curenja kočione tečnosti iz glavnog cilindra, čime se smanjuje efikasnost polovine podeljenog kočionog sistema. Lampica upozorenja signaliziraće problem pre delimičnog gubitka kočenja. Ovlašćeni serviseri će zameniti sklop klipa zadnjeg kočionog cilindra.
ABS ventili mogu da se zaglave u otvorenom položaju
Korozija u ABS hidrauličnoj kontrolnoj jedinici može prouzrokovati da se solenoidni ventil zaglavi u otvorenom položaju. Ako se ventil prednjeg točka zaglavi, vozilo može da zanese tokom pravolinijskog zaustavljanja. Ovlašćeni serviseri će ugraditi ploču i ubrizgati silikonsku mast u šupljinu solenoida.
Čep za ulje glave motora može da curi
Loše zaptiven čep kanala za ulje u glavi motora može propuštati ulje, potencijalno izazivajući požar u motornom prostoru. Ovlašćeni serviseri će ugraditi ekspanzioni čep i pričvrsnu konzolu.
Izvori: podaci o kampanjama za povlačenje vozila NHTSA (Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na auto-putevima SAD), DVSA (Agencija za vozače i vozila Ujedinjenog Kraljevstva) i EU Safety Gate (Sistem Evropske komisije za brzu razmenu informacija o opasnim neprehrambenim proizvodima). Svaka kampanja za povlačenje vozila odnosi se na vozila prodata na tom tržištu; modeli prodati na drugim tržištima mogu se razlikovati.