Povlačenja vozila Chevrolet Spark
19 zvaničnih bezbednosnih kampanja za povlačenje vozila Chevrolet Spark prema podacima NHTSA (Sjedinjene Američke Države), DVSA (Ujedinjeno Kraljevstvo) i EU Safety Gate, od najnovijih ka starijim. Popravke u okviru kampanja za povlačenje vozila obično su besplatne u ovlašćenim servisima proizvođača.
Da li se kampanja odnosi na Vaše vozilo i da li je popravka još potrebna zavisi od VIN-a ili registarske oznake. Proverite to na zvaničnom sajtu za svoju zemlju:
- Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
- Ujedinjeno Kraljevstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Zasun brave haube možda neće da se zabravi
Korozija može prouzrokovati zaglavljivanje sekundarne poluge brave haube, sprečavajući da se zasun propisno zabravi. Sklop zasuna haube biće zamenjen onim sa poboljšanom otpornošću na koroziju.
Korodirana brava haube možda neće zahvatiti
Sekundarna brava haube može korodirati na osovini i ne zahvatiti, pa se hauba može neočekivano otvoriti i povećati rizik od sudara. Ovlašćeni servisi će zameniti prihvatnik i sklopove brave haube, bez naknade.
Vazdušni jastuci se možda neće aktivirati u sudaru
Modul senzora i dijagnostike može ostati u fabričkom režimu i sprečiti aktiviranje vazdušnih jastuka u sudaru, povećavajući rizik od povreda. Dileri će besplatno reprogramirati modul na odgovarajući režim.
Vazdušni jastuci i zatezači sigurnosnih pojaseva možda se neće aktivirati
Neka vozila možda nisu dobila potpuno ažuriranje softvera. U određenim uslovima vožnje, dijagnostički test može sprečiti aktiviranje prednjih vazdušnih jastuka i zatezača sigurnosnih pojaseva u sudaru, što povećava rizik od povreda. Dileri će besplatno ažurirati softver ili zameniti modul ako je vazdušni jastuk ranije bio aktiviran.
Suvozačev vazdušni jastuk može povrediti dete koje nije vezano
U sudaru aktiviranje prednjeg suvozačevog vazdušnog jastuka može povrediti vrat malog deteta koje sedi nepravilno i nije vezano sigurnosnim pojasom. Servisi će zameniti modul suvozačevog vazdušnog jastuka, bez naknade.
Vazdušni jastuci i zatezači sigurnosnih pojaseva se možda neće aktivirati
U određenim uslovima vožnje, softverski dijagnostički test može sprečiti aktiviranje prednjih vazdušnih jastuka i zatezača sigurnosnih pojaseva u sudaru. Ovlašćeni serviseri će besplatno ažurirati softver; na vozilima sa prethodno aktiviranim vazdušnim jastukom biće zamenjen modul.
Radio možda neće emitovati zvučna upozorenja
Radio možda neće emitovati upozorenje ako vozač nije vezan sigurnosnim pojasom ili ostavi ključ u kontakt-bravi. Bez upozorenja za pojas, vozač možda neće vezati pojas, što povećava rizik od povrede u sudaru. Dileri će besplatno ažurirati softver radija.
Radio možda neće oglasiti zvučno upozorenje za ključ
Radio možda neće oglasiti zvučno upozorenje ako je ključ ostavljen u bravi za paljenje nakon što je isključen, a vozač otvori vrata 10 minuta ili više kasnije. Vozač može zaboraviti ključ, čime se povećava rizik od krađe. Ovlašćeni serviseri će besplatno ažurirati softver radija.
Radio može da otkaže i onemogući zvučna upozorenja
Problem sa softverom može da blokira radio, ugasi njegov ekran i prekine zvuk, uključujući zvučna upozorenja. Vozači mogu propustiti podsetnike za sigurnosni pojas ili ostaviti ključ u bravi za paljenje, čime se povećava rizik od povreda ili krađe. Ovlašćeni serviseri će besplatno ažurirati softver radija.
Osovina pedale kvačila može da pukne
Oblast osovine pedale kvačila može da pukne jer visina pedale nije bila pravilno podešena. Visina pedale biće podešena, a ojačavajući nosač ugrađen ako je potrebno.
Korozija može sprečiti zatvaranje sekundarne brave poklopca motora
Korozija može sprečiti sekundarnu bravu poklopca motora da se vrati u početni položaj. Ako primarna brava nije pravilno zatvorena, poklopac motora mogao bi se otvoriti tokom vožnje. Sekundarna brava biće zamenjena.
Ventil ABS-a može umanjiti efikasnost kočenja
Ventil ABS-a koji se zaglavljuje može učiniti da papučica kočnice deluje mekano ili da ima predug hod, iako će kočnice i dalje raditi. Sistem ABS biće pregledan; kočiona tečnost biće zamenjena, a ventil će takođe biti zamenjen ako ne prođe pregled.
Nosač menjača može da otkaže
Oštećeni nosač menjača mogao bi da dozvoli da menjač spusti i otkači pogonsku osovinu, izazivajući gubitak prenosa snage na točkove. Nosači menjača biće zamenjeni.
Sekundarna bravica haube može da korodira i da se zaglavi
Korozija može prouzrokovati da klin sekundarne bravice haube viri iz svog položaja i da se ne zabravi. Ako ni primarna bravica nije zabravljena, hauba bi mogla da se otvori tokom vožnje i poveća rizik od sudara. Ovlašćeni serviseri će besplatno zameniti klin.
Zavrtnji prednje poprečne viljuške mogu biti labavi
Ne vozite: proizvođač savetuje da se obuhvaćena vozila ne voze dok se ne poprave.
Labavi zavrtnji donje poprečne viljuške mogu da dovedu do odvajanja viljuške od rukavca upravljača, izazovu gubitak upravljanja i povećaju rizik od sudara. Dileri će pregledati zavrtnje i zategnuti ih prema specifikaciji, besplatno. Organizujte besplatan prevoz do dilera i ne vozite vozilo dok se ne popravi.
Suvozačev vazdušni jastuk se možda neće aktivirati
Neodgovarajući zavareni spoj u generatoru gasa prednjeg suvozačevog vazdušnog jastuka može sprečiti aktiviranje vazdušnog jastuka u sudaru, povećavajući rizik od povreda suvozača. Ovlašćeni serviseri će besplatno zameniti prednji suvozačev vazdušni jastuk.
Nosač menjača može da otkaže i dovede do gubitka pogona
Nosač menjača može da otkaže i omogući da se menjač spusti, odvojivši pogonsko vratilo i uzrokujući gubitak pogona. Nosači će biti pregledani i po potrebi zamenjeni.
Osovina pedale kvačila može da otkaže i onemogući izbor stepena prenosa
Osovina pedale kvačila može da otkaže, onemogućavajući menjanje ili izbor stepena prenosa. Kočenje i upravljanje neće biti pogođeni. Na osovinu će biti ugrađen ojačavajući nosač.
Korozija kočnica može smanjiti performanse kočenja
Neodgovarajuća kočiona tečnost može da izazove koroziju ABS modula i da gelom blokira ventil, čime se povećava hod papučice kočnice i potencijalno smanjuje efikasnost kočenja. Servisi će pregledati i zameniti tečnost, po potrebi i poklopac rezervoara, i ažurirati uputstvo za upotrebu.
Izvori: podaci o kampanjama za povlačenje vozila NHTSA (Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na auto-putevima SAD), DVSA (Agencija za vozače i vozila Ujedinjenog Kraljevstva) i EU Safety Gate (Sistem Evropske komisije za brzu razmenu informacija o opasnim neprehrambenim proizvodima). Svaka kampanja za povlačenje vozila odnosi se na vozila prodata na tom tržištu; modeli prodati na drugim tržištima mogu se razlikovati.