Povlačenja vozila Chevrolet Monte Carlo
25 zvaničnih bezbednosnih kampanja za povlačenje vozila Chevrolet Monte Carlo prema podacima NHTSA (Sjedinjene Američke Države), DVSA (Ujedinjeno Kraljevstvo) i EU Safety Gate, od najnovijih ka starijim. Popravke u okviru kampanja za povlačenje vozila obično su besplatne u ovlašćenim servisima proizvođača.
Da li se kampanja odnosi na Vaše vozilo i da li je popravka još potrebna zavisi od VIN-a ili registarske oznake. Proverite to na zvaničnom sajtu za svoju zemlju:
- Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
- Ujedinjeno Kraljevstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Motorno ulje može da kaplje na vreo izduvni kolektor
Motorno ulje može da kaplje na vreo izduvni kolektor i izazove požar. Ovlašćeni servisi će zameniti prednji poklopac ventila i zaptivku u okviru unapređenog rešenja.
Zaptivka poklopca ventila može propuštati ulje na izduvni kolektor
Zaptivka poklopca ventila koja propušta može omogućiti da motorno ulje kaplje na vreli izduvni kolektor, čime se povećava rizik od požara. Dileri će besplatno ukloniti plastični poklopac i produžetak cevi za dolivanje ulja, a zatim zameniti prednji poklopac ventila i zaptivku.
Brava za paljenje može da se pomeri iz položaja Run
Težina priveska za ključeve ili snažan udar mogu da pomere bravu za paljenje iz položaja Run i ugase motor. U tom slučaju vazdušni jastuci možda se neće aktivirati u sudaru. Dileri će besplatno ugraditi dva priveska za ključeve i umetak u otvor za ključ ili poklopac preko glave ključa.
Prekidač paljenja se može pomeriti iz položaja rada
Težina privjeska za ključeve ili snažan potres mogu pomeriti prekidač paljenja iz položaja za rad, gaseći motor. Vazdušni jastuci se možda neće aktivirati u sudaru, a snaga motora, upravljanje i kočenje mogu biti izgubljeni. Ovlašćeni serviseri će besplatno ugraditi dva prstena za ključeve i umetak ili poklopac.
Motorno ulje može da se zapali na izduvnoj grani
Naglo kočenje može naneti motorno ulje na izduvnu granu. Ako je grana dovoljno zagrejana, ulje se može zapaliti i plamen se može proširiti, čime se povećava rizik od požara u motornom prostoru. Servisi će besplatno ugraditi poboljšani prednji poklopac ventila i zaptivku, i ukloniti plastični poklopac motora i produžetak cevi za dolivanje ulja.
Zavrtnji prednje čeljusti kočnice mogu da se olabave
Nedovoljno pritegnuti zavrtnji mogu omogućiti pomeranje između nosača čeljusti kočnice i rukavca upravljača. Točak može da se blokira, kontrola kočenja ili upravljanja može biti smanjena, a crevo kočnice može biti presečeno, što može dovesti do sudara. Serviseri će pritegnuti oba zavrtnja propisanim momentom.
Curenje regulatora pritiska goriva može izazvati požar
Gorivo iz regulatora koji propušta može dospeti u usisnu granu i izazvati povratno sagorevanje koje može da je probije, pomeri vod za gorivo i izazove curenje i mogući požar. Ovlašćeni serviser će ugraditi regulatore sa unapređenim membranama.
Držač ležajeva pinjona servo upravljača može otkazati
Jezičci držača mogu otkazati i osloboditi kuglične ležajeve, otežavajući upravljanje i potencijalno izazivajući veliki otpor pri skretanju ulevo, praćen neželjenom pomoći pri skretanju udesno. Ovlašćeni servisi će ugraditi novi donji ležaj pinjona ili po potrebi zameniti sklop upravljačkog mehanizma.
U uputstvu za upotrebu nedostaju simboli sidrišta za decu
Uputstvo za upotrebu ne objašnjava simbole lokacije za donja sidrišta dečijeg sedišta, tako da ne ispunjava navedeni standard. Vlasnici će dobiti dodatak uputstvu koji opisuje i prikazuje simbole.
Vazdušni jastuk vozača možda se neće otvoriti ili njegov generator gasa može pući
Vozačev vazdušni jastuk možda se neće aktivirati kako je predviđeno, što umanjuje njegovu sposobnost da zaštiti vozača; njegov generator gasa takođe bi mogao da pukne i razbaca delove po unutrašnjosti vozila. Ovlašćeni serviseri će pregledati vazdušni jastuk i po potrebi ugraditi novi, bez ikakvih troškova.
Pritisak u suvozačevom airbagu može biti neodgovarajući
Suvozačev vazdušni jastuk bez osovinice nepovratnog ventila može stvarati povišen pritisak na početku aktiviranja, a zatim snižen pritisak. To može povećati težinu povreda nevezane osobe koja se nalazi blizu vazdušnog jastuka ili smanjiti zaštitu vezanog putnika. Dileri će pregledati vazdušni jastuk i, po potrebi, zameniti ga. Popravka je besplatna.
Zavar generatora gasa vozačevog vazdušnog jastuka može da pukne
Generator gasa vozačevog vazdušnog jastuka može da pukne na mestu zavara tokom aktiviranja. Komadići mogu da povrede putnike, a vazdušni jastuk možda neće u potpunosti da se naduva, smanjujući zaštitu vozača. Serviseri će pregledati modul i po potrebi ga besplatno zameniti.
Vazdušni jastuci se možda neće aktivirati u sudaru
Greška u memoriji senzorskog i dijagnostičkog modula vazdušnih jastuka može sprečiti aktiviranje vazdušnih jastuka u sudaru, potencijalno uzrokujući teže povrede putnika na prednjem sedištu. Serviseri će zameniti modul.
Baza kopče sigurnosnog pojasa možda neće izdržati sile sudara
Baza kopče možda ne ispunjava zahtevanu čvrstoću na opterećenje jer nije bila pravilno termički obrađena. U slučaju sudara, putnik možda neće biti propisno vezan. Serviseri će proveriti kodove datuma na kopčama i zameniti zahvaćene kopče.
Sidrena pločica centralnog zadnjeg sigurnosnog pojasa može da pukne
Pukotine usled napona u sidrenoj pločici centralnog zadnjeg sigurnosnog pojasa mogu prouzrokovati lomljenje sistema pojasa u slučaju sudara, što predstavlja rizik od povrede putnika. Ovlašćeni serviseri će zameniti celokupan sistem centralnog zadnjeg sigurnosnog pojasa.
Korodirani držači zadnjeg rama mogu omogućiti da zavrtnji iscure kroz njih
Korozija može dovesti do toga da zadnji zavrtnji rama prođu kroz svoje držače. Ako oba zavrtnja prođu, ram može izgubiti oslonac, a međuosovina upravljača može da se odvoji od upravljačkog mehanizma, što predstavlja rizik od sudara. Ovlašćeni serviseri će zameniti zavrtnje i držače.
Napojna žica prekidača brisača može da otkaže
Zategnuta ili prekinuta napojna žica može dovesti do povremenog rada ili prestanka rada perača ili brisača, smanjiti vidljivost po lošem vremenu i povećati rizik od sudara. Ovlašćeni servisi će pregledati prekidač i zameniti ga novim, izmenjenim modelom.
Servouređaj kočnica možda nije pravilno ugrađen
Jedan od četiri jezička servouređaja kočnica možda nije pravilno postavljen. U situacijama koje zahtevaju kratak zaustavni put, to može doprineti sudaru. Dileri će pregledati ugradnju i ukloniti pa ponovo ugraditi svaki nepravilno postavljen servouređaj.
Osovinica donjeg kuglastog zgloba može pući
Nepravilno obrađena rupa za montažu može omogućiti pomeranje desnog donjeg kuglastog zgloba i zamor njegove osovinice. Ako osovinica pukne tokom vožnje, može doći do gubitka kontrole nad upravljanjem. Dileri će zameniti desno donje rame vešanja i osovinicu kuglastog zgloba.
Čaura tempomata može da isklizne iz ležišta
Najlonska čaura u viljušci servo uređaja tempomata može da isklizne, uzrokujući neočekivano povećanje brzine motora ili nastavak rada motora sa isključenim kontaktom. Sklop poluge servo uređaja mogao bi se zakačiti za komponente motora i izazvati zaglavljivanje gasa. Biće ugrađena nova čaura.
Mehanizam menjača može da se razdvoji
Nepravilno oblikovana poluga ručnog ventila menjača može da se razdvoji, uzrokujući izbor stepena prenosa koji se razlikuje od vozačevog izbora. Vozilo bi se takođe moglo pokrenuti u stepenu prenosa i neočekivano pomeriti. Rešenje je zamena poluge oprečnog graničnika ručnog ventila.
Prekidač farova može da izazove treperenje ili gašenje svetala
Električni kontakti u prekidaču farova mogu da izazovu treperenje ili iznenadno gašenje farova, smanjujući vidljivost i potencijalno izazivajući sudar. Prekidač farova biće zamenjen po potrebi.
Prekidač farova može izazvati treperenje ili gašenje svetala
Električni kontakti u prekidaču farova mogu uzrokovati da farovi trepere ili iznenada se ugase, smanjujući vidljivost. Prekidač će biti zamenjen po potrebi.
Brava naslona sedišta može da otkaže u sudaru
Neke brave naslona sedišta možda ne ispunjavaju navedeni bezbednosni standard i mogu da otkažu u sudaru. Nakon pregleda, brave sa savijenim, polomljenim ili nedostajućim kukama biće zamenjene.
Zadnja kočiona cev može da propušta zbog trenja
Zadnja kočiona cev može da se tare o nosač prečistača vazduha i počne da propušta. Dileri će podesiti cev tako da zazor bude 3/4 inča i zameniti cevi na kojima ima znakova habanja.
Izvori: podaci o kampanjama za povlačenje vozila NHTSA (Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na auto-putevima SAD), DVSA (Agencija za vozače i vozila Ujedinjenog Kraljevstva) i EU Safety Gate (Sistem Evropske komisije za brzu razmenu informacija o opasnim neprehrambenim proizvodima). Svaka kampanja za povlačenje vozila odnosi se na vozila prodata na tom tržištu; modeli prodati na drugim tržištima mogu se razlikovati.