Povlačenja vozila Chevrolet Corvette
48 zvaničnih bezbednosnih kampanja za povlačenje vozila Chevrolet Corvette prema podacima NHTSA (Sjedinjene Američke Države), DVSA (Ujedinjeno Kraljevstvo) i EU Safety Gate, od najnovijih ka starijim. Popravke u okviru kampanja za povlačenje vozila obično su besplatne u ovlašćenim servisima proizvođača.
Da li se kampanja odnosi na Vaše vozilo i da li je popravka još potrebna zavisi od VIN-a ili registarske oznake. Proverite to na zvaničnom sajtu za svoju zemlju:
- Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
- Ujedinjeno Kraljevstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Softver možda neće detektovati kvar zadnjeg migavca
Softverska greška može sprečiti detekciju neispravnog zadnjeg pokazivača pravca, pa vozač možda neće znati da ne radi, čime se povećava rizik od sudara. Ovlašćeni serviser ili bežično ažuriranje (OTA) ažuriraće softver za upravljanje osvetljenjem, besplatno.
Elektronski priručnik za vlasnika možda se neće preuzeti
Radio možda nije podešen za preuzimanje elektronskog uputstva za upotrebu. Bez uputstva, vlasnici možda neće znati kako da bezbedno upravljaju vozilom, čime se povećava rizik od povreda u sudaru. Dileri će besplatno resetovati radio kako bi omogućili automatsko preuzimanje.
Gorivo može da se prospe i curi na izvor paljenja
Tokom sipanja goriva, višak goriva može da se prospe u udubljenje grla rezervoara i procuri na izvor paljenja, povećavajući rizik od požara. Serviseri će ugraditi štitnik za odvođenje prosutog goriva, besplatno.
Električna servo-pomoć upravljača može da otkaže
Električna servo-pomoć upravljača može da otkaže, zbog čega je potrebno više snage za okretanje upravljača, naročito pri malim brzinama, što povećava rizik od sudara. Ovlašćeni servisi će besplatno zameniti sklop upravljačkog mehanizma sa servo-pomoći.
Mehanizmi za povlačenje sigurnosnih pojaseva se mogu blokirati i postati nedostupni
Mehanizam za povlačenje pojasa za vozača ili suvozača može se blokirati u uvučenom položaju i postati nedostupan, ostavljajući putnika bez upotrebljivog sistema vezivanja i povećavajući rizik od povreda u sudaru. Ovlašćeni serviseri će besplatno zameniti zahvaćene mehanizme za povlačenje.
Na zadnjoj poluosovini možda nedostaju kuglični ležajevi
Nedostatak jednog ili više kugličnih ležajeva u sklopu zadnje poluosovine može izazvati iznenadni gubitak pogonske snage i povećati rizik od sudara. Dileri će po potrebi besplatno zameniti sklop leve ili desne zadnje poluosovine.
Lampica upozorenja za vazdušni jastuk možda neće zasvetleti
Problem sa softverom može prouzrokovati da indikator kvara vazdušnog jastuka svetli nedosledno, tako da možda neće upozoriti vozača na problem sa vazdušnim jastukom i rizik od povreda. Ovlašćeni serviser će besplatno ažurirati softver ili obezbediti bežično ažuriranje (OTA).
Komunikacija sa senzorom pojačivača kočnica može biti prekinuta
Zagađenje na spoju senzora može prekinuti komunikaciju sa elektronskim sistemom pojačivača kočnica i izazvati gubitak pomoći pri kočenju. Za usporavanje i zaustavljanje vozila možda će biti potrebna veća sila na papučici, što povećava rizik od sudara. Dileri će zameniti modul pojačivača kočnica, bez naknade.
Zatezač sigurnosnog pojasa vozača možda se neće blokirati
Zatezač sigurnosnog pojasa vozača možda se neće blokirati kako je predviđeno u sudaru, povećavajući rizik od povreda. Dileri će zameniti zatezač sigurnosnog pojasa na strani vozača, bez naknade.
Nezaključan poklopac prednjeg prtljažnika može se otvoriti tokom vožnje
Vozilo se može voziti dok poklopac prednjeg prtljažnika nije zaključan; pri većoj brzini mogao bi se otvoriti i zakloniti vozačev pogled. Dileri će ažurirati softver tako da ograniči brzinu na 26 mph kada poklopac nije potpuno zatvoren i zaključan, kao i izmeniti rad dugmeta za otpuštanje na ključu, bez naknade. Dostupno je i ažuriranje putem bežične veze.
Dugme za otvaranje prednjeg prtljažnika može prestati da radi
Dugme za otvaranje prednjeg prtljažnika možda neće raditi nakon što vozilo bude ugašeno deset minuta. Osoba u prtljažniku mogla bi ostati zarobljena i povrediti se. Dileri će ažurirati softver modula za upravljanje karoserijom, bez naknade; dostupno je i ažuriranje putem bežične veze.
Električni servo upravljač može prestati da radi
Električni servo upravljač može prestati da radi, zbog čega je potrebno više sile za upravljanje, naročito pri manjim brzinama, a povećava se i rizik od sudara. Dileri će zameniti sklop upravljačkog mehanizma, bez naknade.
Modul vazdušnih jastuka možda ih neće aktivirati
Naglo kočenje ili ubrzavanje može izazvati kvar senzorskog modula, zbog čega sistem možda neće detektovati sudar niti aktivirati vazdušne jastuke pri sudaru. Dileri će besplatno ažurirati softver modula.
Vazdušni jastuci i zatezači sigurnosnih pojaseva možda se neće aktivirati
Neka vozila možda nisu dobila potpuno ažuriranje softvera. U određenim uslovima vožnje, dijagnostički test može sprečiti aktiviranje prednjih vazdušnih jastuka i zatezača sigurnosnih pojaseva u sudaru, što povećava rizik od povreda. Dileri će besplatno ažurirati softver ili zameniti modul ako je vazdušni jastuk ranije bio aktiviran.
Vazdušni jastuci i zatezači sigurnosnih pojaseva se možda neće aktivirati
U određenim uslovima vožnje, softverski dijagnostički test može sprečiti aktiviranje prednjih vazdušnih jastuka i zatezača sigurnosnih pojaseva u sudaru. Ovlašćeni serviseri će besplatno ažurirati softver; na vozilima sa prethodno aktiviranim vazdušnim jastukom biće zamenjen modul.
Instalacija kratkog svetla može pući
Žica releja kratkog svetla može pući usled širenja i skupljanja, zbog čega kratko svetlo može prestati da radi kada je prostor motora zagrejan. Kako se hladi, veza se može ponovo uspostaviti. Instalacija će biti prepravljena.
Spona za podešavanje usmerenosti zadnjeg vešanja može da se olabavi i odvoji
Spona za podešavanje usmerenosti zadnjeg vešanja može da se olabavi i odvoji, umanjujući stabilnost i kontrolu upravljanja i povećavajući rizik od sudara. Dileri će pregledati delove i besplatno zameniti sve oštećene.
Zadnja ploča vozačevog vazdušnog jastuka može da pukne
Zadnja ploča modula vazdušnog jastuka za vozača može da pukne tokom aktiviranja, omogućavajući vazdušnom jastuku da se odvoji od volana i povećavajući rizik od povreda u sudaru. Ovlašćeni serviseri će besplatno zameniti vazdušni jastuk na strani vozača.
Sajla parkirne kočnice možda nije u potpunosti aktivirana
Jedna sajla zadnje parkirne kočnice možda nije u potpunosti nalegla, ostavljajući kočnicu da deluje samo na jedan zadnji točak. Vozilo može da se otkotrlja kada je parkirano na strmoj nagibi, što povećava rizik od sudara. Ovlašćeni serviseri će besplatno pregledati i po potrebi korigovati ugradnju sajle.
Zavareni spoj zadnjeg amortizera može popustiti
Neodgovarajući zavareni spoj može omogućiti da se cev zadnjeg amortizera odvoji od svog nosača, izazivajući iznenadnu promenu u upravljanju vozilom i povećavajući rizik od sudara. Ovlašćeni serviseri će besplatno zameniti oba zadnja amortizera.
Suvozački vazdušni jastuk može povećati rizik od povreda dece
Suvozačko sedište možda ne ispunjava specifikacije zaštite od povreda za malo dete koje nije vezano pojasom. U sudaru koji zahteva aktiviranje bočnog vazdušnog jastuka, dete može biti izloženo većem riziku od povrede vrata. Ovlašćeni serviseri će besplatno zameniti bočni vazdušni jastuk suvozača.
Vazdušni jastuci i predzatezači sigurnosnih pojaseva se mogu deaktivirati
Unutrašnji kratak spoj u senzorskom i dijagnostičkom modulu može deaktivirati vazdušne jastuke i predzatezače pojaseva. Oni možda neće funkcionisati u sudaru, čime se povećava rizik od povreda. Ovlašćeni serviseri će besplatno zameniti modul.
Žica kratkog svetla može da pukne
Kućište električne kutije ispod haube može se proširiti i opetovano savijati žicu releja kratkog svetla dok ne pukne. Kratka svetla mogu prestati da rade, čime se smanjuje vidljivost. Dileri će besplatno ugraditi premosnu žicu.
Šarke zadnjih vrata možda ne zadovoljavaju zahteve čvrstoće
Šarke zadnjih vrata možda ne zadovoljavaju zahtevanu čvrstoću na opterećenje i mogle bi omogućiti odvajanje vrata u sudaru, povećavajući rizik od povreda. Ovlašćeni serviseri će besplatno zameniti obe šarke zadnjih vrata.
Odvojivi krovni panel može da se odvoji
Odvojivi krov možda nije pravilno zalepljen. Buka ili propuštanje vode mogu da ukažu na problem pre nego što se krov odvoji. Biće ugrađen krovni panel novog dizajna.
Prekid signala u stubu upravljača može da utiče na stabilnost
Ponavljano pomeranje stuba upravljača može da prekine signal i utiče na sistem aktivne kontrole upravljanja, što može da izazove nestabilnost vozila. Veza žice biće pregledana, a po potrebi će biti ugrađena dodatna sigurnosna kopča.
Prekid signala u stubu upravljača može aktivirati kočnice
Ponavljano pomeranje stuba upravljača može prekinuti signal, usled čega se može aktivirati jedna ili više kočnica i vozilo povući na jednu stranu. Ako vozač ne reaguje, može doći do sudara. Dealer će besplatno popraviti vozila.
Lepak krovnog panela može da popusti
Lepak između krovnog panela i rama može da popusti. Ako se panel odvoji tokom vožnje, mogao bi da udari vozilo iza i izazove povrede ili štetu. Dileri će besplatno ugraditi krovni panel novog dizajna.
Lepak krovnog panela može da popusti
Lepak između krovnog panela i rama može popustiti. Ako se panel odvoji, mogao bi udariti drugo vozilo i izazvati povredu ili materijalnu štetu. Dileri će proveriti da li je došlo do odvajanja i dodati propisanu penastu lepljivu traku ili besplatno zameniti krov verzijom sa tom penastom trakom.
Crevo servoupravljača može da pukne i curi
Crevo može pući tokom ekstremnih manevara upravljanja i propuštati tečnost, povećavajući napor pri upravljanju i, kod vozila sa hidrauličnim pojačivačem kočnica, napor pri kočenju. Tečnost na vrućim delovima motora može izazvati požar. Ovlašćeni serviseri će pregledati creva i po potrebi ih zameniti.
Zadnje kočione cevi mogu da se pregreju
Toplota iz izduvnog sistema može dovesti do ključanja kočione tečnosti u zadnjoj cevi, čime se smanjuje efikasnost kočenja i može doći do curenja i gubitka kočione tečnosti. Dileri će proveriti zazore, premestiti komponente i pregledati cevi, pa ih popraviti ili zameniti ako su istrošene.
Zglob ramena vešanja može da se razdvoji
Podloške od pogrešnog materijala mogu da puknu, smanje silu stezanja i omoguće odvajanje ramena vešanja od rukavca upravljača. Točak se može nagnuti ili odvojiti, a njegovo crevo kočnice može biti presečeno, čime se smanjuje učinak kočenja i može doći do sudara. Serviseri će pregledati zglobove i po potrebi zameniti delove.
Stub upravljača može se zaključati tokom vožnje
Nizak ili prekinut napon može sprečiti prekid dovoda goriva ako se stub upravljača ne otključa. Stub se takođe može zaključati tokom vožnje, što može dovesti do sudara. Ovlašćeni serviser će deaktivirati blokadu stuba na vozilima sa automatskim menjačem; na vozilima sa manuelnim menjačem reprogramiraće upravljački modul, proveriti blokadu i po potrebi zameniti ploču blokade.
Traka sigurnosnog pojasa može da se zaglavi u mehanizmu za uvlačenje
Traka prednjeg pojasa preko krila može da se uvrne i zaglavi u mehanizmu za uvlačenje, čineći sigurnosni pojas neupotrebljivim. Servisi će ugraditi umetke u vođicu trake mehanizma za uvlačenje svakog pojasa preko krila.
Petlja za kontrolu energije sigurnosnog pojasa možda neće apsorbovati dovoljnu silu
Petlja za upravljanje energijom sigurnosnog pojasa možda neće apsorbovati dovoljno sile u sudaru, što potencijalno može da povredi putnika. Ovlašćeni serviseri će zameniti sklopove mehanizama za povlačenje pojasa za vozača i suvozača.
Zaptivka rezervoara za gorivo može da se pocepa i curi
Pocepana zaptivka na davaču nivoa goriva ili pumpi u rezervoaru može izazvati miris goriva ili curenje. Gorivo koje curi može izazvati požar ako dospe do izvora paljenja. Ovlašćeni serviseri će zameniti oba sklopa rezervoara za gorivo, uključujući davače nivoa goriva i pumpe.
Spona zadnjeg vešanja može da pukne
Sklop spone zadnjeg vešanja može da pukne tokom vožnje, što uzrokuje gubitak kontrole pravca i povećava rizik od sudara. Ovlašćeni serviseri će zameniti levu i desnu sponu zadnjeg vešanja.
Ulazno crevo servoupravljača može da pukne
Ulazno crevo upravljačkog mehanizma sa servo-pomoći može da pukne i rasprši zapaljivu tečnost u motorni prostor, gde bi se ona mogla zapaliti u dodiru sa izvorom paljenja. Zamenite crevo poboljšanom izvedbom.
Sigurnosni pojas može da se zaglavi u mehanizmu za namotavanje
Pojas može da se blokira ili zaglavi u mehanizmu za namotavanje i ne može da se izvuče, pa putnik ostaje bez upotrebljivog pojasa i izložen je većem riziku od povreda ili smrti pri naglom zaustavljanju ili sudaru. Pojasevi će biti zamenjeni ako dođe do blokiranja.
Spona zadnjeg točka može da pukne
Sklop spone zadnjeg točka može da otkaže usled zamora materijala i pukne na unutrašnjem ležaju, potencijalno uzrokujući iznenadni gubitak kontrole i udes. Neispravni sklopovi spona biće zamenjeni.
Konektori vodova goriva mogu da naprsnu i propuštaju
Pogrešno oblikovani krajevi vodova za gorivo mogu napuknuti i propuštati gorivo, stvarajući rizik od požara u motornom prostoru. Biće ugrađeni novi vodovi za gorivo sa pravilno oblikovanim krajevima.
Centar točka može da se odvoji od oboda
Nedostajući var može omogućiti da se centar točka odvoji od oboda, što potencijalno smanjuje kontrolu upravljanja i kočenja, dovodi do gubitka pritiska u gumama ili iznenadne promene smera kretanja vozila. Ovo bi moglo da izazove sudar bez upozorenja. Točkovi sa nedostajućim varovima biće zamenjeni.
Oštećenje ventila glavnog cilindra može smanjiti kočenje
Intenzivno i neuobičajeno kočenje može oštetiti središnji ventil glavnog cilindra, uzrokujući gubitak prednjih kočnica, povećan hod pedale i smanjenu sposobnost kočenja. Novi središnji ventil i srodni delovi biće ugrađeni.
Prekidač farova može izazvati treperenje ili gašenje svetala
Električni kontakti u prekidaču farova mogu uzrokovati da farovi trepere ili iznenada se ugase, smanjujući vidljivost. Prekidač će biti zamenjen po potrebi.
Osovina diferencijala može da se pomeri i blokira zadnje točkove
Ako nedostaju osiguračni prstenovi, poprečna osovina zadnjeg diferencijala može da se pomeri i dodirne kućište ili zupce pogonskog zupčanika, moguće blokira zadnje točkove i izazove sudar. Biće ugrađen komplet osiguračnih prstenova.
Tempomat može izazvati neočekivano ubrzanje
Vakuumski elektromagnetni ventil tempomata može da se pokvari dok motor radi i tempomat je uključen, izazivajući neočekivano ubrzanje i gubitak kontrole nad ubrzanjem. Dileri će ugraditi novi sklop servomehanizma tempomata i premestiti ga.
Izolacija kabla akumulatora može da se pohaba
Kabl akumulatora može da se tare o instalaciju motora i da mu se pohaba izolacija, što može brzo da isprazni akumulator. Dileri će ugraditi zaštitne delove i premestiti priključke mase.
Zavrtnji nosača kočione čeljusti mogu da se olabave
Klizav proizvodni premaz može da dovede do olabavljivanja i ispadanja zavrtanja nosača kočione čeljusti. Dileri će besplatno ugraditi nove zavrtnje.
Izvori: podaci o kampanjama za povlačenje vozila NHTSA (Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na auto-putevima SAD), DVSA (Agencija za vozače i vozila Ujedinjenog Kraljevstva) i EU Safety Gate (Sistem Evropske komisije za brzu razmenu informacija o opasnim neprehrambenim proizvodima). Svaka kampanja za povlačenje vozila odnosi se na vozila prodata na tom tržištu; modeli prodati na drugim tržištima mogu se razlikovati.