Povlačenja vozila Chevrolet Astro

Da li se kampanja odnosi na Vaše vozilo i da li je popravka još potrebna zavisi od VIN-a ili registarske oznake. Proverite to na zvaničnom sajtu za svoju zemlju:

• Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
• Ujedinjeno Kraljevstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Kočiona i svetla opasnosti mogu prestati da rade

   Prijavljeno 14. mart 2005.Godišta modela 2001–2002NHTSA kampanja 05V09900077.055 vozila obuhvaćeno kampanjom

   Prekid strujnog kola u višenamenskom prekidaču može onemogućiti stop-svetla i zadnja upozoravajuća svetla, pa vozači iza možda neće biti upozoreni kada vozilo koči ili je zaustavljeno. Ovlašćeni serviseri će besplatno zameniti prekidač upozoravajućih svetala i podmazati njegove kontakte ili zameniti višenamenski prekidač ako je dugme upozoravajućih svetala zaglavljeno.

2. Manžetna donjeg kuglastog zgloba može biti zasečena

   Prijavljeno 12. septembar 2003.Godišta modela 2003NHTSA kampanja 03V32800041.477 vozila obuhvaćeno kampanjom

   Kontakt sa rukavcem može zaseći manžetnu donjeg kuglastog zgloba i omogućiti prodor nečistoća, što može izazvati prevremeno habanje. Zglob bi se mogao odvojiti, otežavajući upravljanje i potencijalno izazivajući odvajanje točka i smanjenje efikasnosti kočenja. Ovlašćeni serviseri će zameniti rukavce.

3. Motor brisača vetrobrana može otkazati

   Prijavljeno 28. april 2003.Godišta modela 1995–1997NHTSA kampanja 03V1590001.755.876 vozila obuhvaćeno kampanjom

   Napukli spojevi lema mogu uzrokovati da brisači rade povremeno ili da potpuno prestanu da rade. Smanjena vidljivost po lošem vremenu može dovesti do udesa. Ovlašćeni serviseri će zameniti štampanu ploču i poklopac motora brisača.

4. Prekidač električnih retrovizora može izazvati kratak spoj i požar

   Prijavljeno 7. mart 2003.Godišta modela 1998NHTSA kampanja 03V093000507.171 vozilo obuhvaćeno kampanjom

   Kratak spoj u prekidaču spoljnih električnih retrovizora može ga učiniti nefunkcionalnim, oštetiti vozačeva vrata usled toplote ili zapaliti komponente vrata i izazvati požar bez upozorenja. Ovlašćeni serviseri će besplatno ugraditi premosni kablovski snop sa osiguračem.

5. Zvučno upozorenje za pojas može prerano prestati

   Prijavljeno 10. april 2001.Godišta modela 1996–1999NHTSA kampanja 01V123000461.851 vozilo obuhvaćeno kampanjom

   Zvučno upozorenje za sigurnosni pojas možda se neće oglasiti ili će prestati za manje od 4 sekunde, zbog čega vozilo ne ispunjava propisani standard. Servisi će ugraditi novi modul zvučnog upozorenja.

6. Integrisani pojas za dete možda neće raditi

   Prijavljeno 20. januar 1999.Godišta modela 1996–1998NHTSA kampanja 99V0090002.090 vozila obuhvaćeno kampanjom

   Nedostatak opruge u integrisanom sigurnosnom pojasu dečjeg sedišta može dovesti do toga da se pojas blokira u uvučenom položaju ili da se uopšte ne blokira. Oba slučaja mogu da povećaju rizik od povrede u sudaru. Dileri će pregledati pojaseve i po potrebi zameniti dečje sedište.

7. Traka zadnjeg sigurnosnog pojasa može da se razdvoji

   Prijavljeno 8. april 1997.Godišta modela 1996–1997NHTSA kampanja 97V05700018.972 vozila obuhvaćena kampanjom

   Traka desnog zadnjeg sigurnosnog pojasa može da se razdvoji u sudaru, zbog čega putnik neće biti pravilno zaštićen i može biti povređen. Ovlašćeni serviseri će ugraditi zaštitnik na ram jastuka zadnjeg sedišta.

8. Navrtka levog donjeg ramena vešanja može biti labava

   Prijavljeno 13. septembar 1995.Godišta modela 1995NHTSA kampanja 95V17500069 vozila obuhvaćeno kampanjom

   Zadnja navrtka levog donjeg ramena vešanja možda nije zategnuta prema specifikaciji. Njen vijak može da se olabavi, zamori i pukne, pa bi rame moglo da se odvoji od rama i poveća rizik od sudara. Dealer-i će zategnuti navrtku prema specifikaciji.

9. Cevi rezervoara za gorivo mogu se olabaviti i propuštati

   Prijavljeno 4. oktobar 1994.Godišta modela 1995NHTSA kampanja 94V1880003.037 vozila obuhvaćeno kampanjom

   Cevi za gorivo povezane sa rezervoarom mogu se olabaviti jer nisu pravilno zategnute. Gorivo bi moglo da iscuri i izazove požar. Dileri će spustiti rezervoar i zategnuti cevi propisanim obrtnim momentom.

10. Nasloni prednjih sedišta mogu biti preniski

    Prijavljeno 14. septembar 1994.Godišta modela 1992–1994NHTSA kampanja 94V177000381 vozilo obuhvaćeno kampanjom

    Nasloni prednjih sedišta možda ne ispunjavaju zahteve za visinu naslona za glavu, što povećava rizik od povreda pri naglom zaustavljanju ili nezgodi. Dobićete dodatni naslon za glavu koji diler ili kupac može pričvrstiti na sedište.

11. Možda nedostaju obavezne oznake vozila

    Prijavljeno 9. maj 1994.Godišta modela 1994NHTSA kampanja 94V0870002.255 vozila obuhvaćeno kampanjom

    Možda nedostaje sertifikaciona oznaka ili oznaka upozorenja za vozačev vazdušni jastuk, pa vlasnici neće imati podatke o nosivosti, datumu proizvodnje ili tome da li vozilo ispunjava savezne bezbednosne standarde. Oznake će biti dostavljene vlasnicima da ih postave.

12. Vijci naslona sedišta mogu da popuste

    Prijavljeno 16. novembar 1993.Godišta modela 1985–1991NHTSA kampanja 93V187000604.207 vozila obuhvaćeno kampanjom

    Pena ili vinil između mehanizma za naginjanje naslona i okvira sedišta može da izazove labav spoj i zamor vijaka. Ako vijci vozačevog sedišta otkažu, naslon bi mogao naglo da se obori, što može dovesti do gubitka kontrole i sudara. Dileri će ukloniti materijal i zameniti vijke mehanizma naslona.

13. Šipka za pričvršćivanje zadnjeg sigurnosnog pojasa možda ne podnosi propisana opterećenja

    Prijavljeno 20. septembar 1991.Godišta modela 1989–1991NHTSA kampanja 91V1640004.842 vozila obuhvaćena kampanjom

    Šipka za pričvršćivanje zadnjeg sigurnosnog pojasa možda ne podnosi propisana opterećenja, pa vozilo ne ispunjava FMVSS 210. Neusaglašena šipka biće zamenjena šipkom koja ispunjava zahteve.

14. Sigurnosni pojasevi možda neće pravilno zadržati putnike

    Prijavljeno 14. jun 1991.Godišta modela 1987–1991NHTSA kampanja 91V102000185 vozila obuhvaćeno kampanjom

    Prednji i srednji sigurnosni pojasevi možda neće nalegati na karlicu kako je propisano i možda neće zadržati putnike pri naglom zaustavljanju ili sudaru, čime se povećava rizik od povreda. Sidreni zavrtnji biće premešteni kako bi se pojasevi prilagodili položaju sedišta.

15. Povratno crevo za gorivo može da pukne i procuri

    Prijavljeno 13. avgust 1990.Godišta modela 1990NHTSA kampanja 90V14600030.640 vozila obuhvaćeno kampanjom

    Povratno crevo za gorivo može da pukne na presovanom spoju i da propusti gorivo. Ako gorivo dođe u dodir sa izvorom paljenja, može doći do požara. Biće ugrađeno pravilno presovano crevo.

16. Kućište upravljačkog mehanizma može da pukne

    Prijavljeno 3. decembar 1985.Godišta modela 1985NHTSA kampanja 85V16000026.741 vozilo obuhvaćeno kampanjom

    Pričvršćenje kućišta upravljačkog mehanizma za šasiju može da pukne, što dovodi do poteškoća u upravljanju ili gubitka kontrole nad upravljačem i povećava rizik od sudara. Polomljeni ili napukli upravljački mehanizmi biće zamenjeni; ukoliko mehanizam nije polomljen ili napukao, biće ugrađeno ojačanje.

17. Zadnje vazdušne kočnice mogu presporo da otpuste

    Prijavljeno 7. oktobar 1985.Godišta modela 1984–1985NHTSA kampanja 85V1240004.870 vozila obuhvaćeno kampanjom

    Zadnjim kočnicama može trebati previše vremena da otpuste, a deformisane opruge parkirne kočnice takođe mogu uticati na vreme otpuštanja. Vozilo možda neće ispuniti zahtevani zaustavni put. Biće ugrađeni brzoispusni ventil i veća cev zadnje kočnice, a komora zadnje opružne kočnice biće pregledana i po potrebi popravljena.

Izvori: podaci o kampanjama za povlačenje vozila NHTSA (Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na auto-putevima SAD), DVSA (Agencija za vozače i vozila Ujedinjenog Kraljevstva) i EU Safety Gate (Sistem Evropske komisije za brzu razmenu informacija o opasnim neprehrambenim proizvodima). Svaka kampanja za povlačenje vozila odnosi se na vozila prodata na tom tržištu; modeli prodati na drugim tržištima mogu se razlikovati.