Povlačenja vozila Cadillac Seville
25 zvaničnih bezbednosnih kampanja za povlačenje vozila Cadillac Seville prema podacima NHTSA (Sjedinjene Američke Države), DVSA (Ujedinjeno Kraljevstvo) i EU Safety Gate, od najnovijih ka starijim. Popravke u okviru kampanja za povlačenje vozila obično su besplatne u ovlašćenim servisima proizvođača.
Da li se kampanja odnosi na Vaše vozilo i da li je popravka još potrebna zavisi od VIN-a ili registarske oznake. Proverite to na zvaničnom sajtu za svoju zemlju:
- Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
- Ujedinjeno Kraljevstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Sabirnik goriva može da naprsne i curi
Sabirnik goriva može da degradira i naprsne, propuštajući gorivo u motorni prostor i potencijalno izazivajući požar ako postoji izvor paljenja. Ovlašćeni serviseri će ga pregledati i zameniti delom od nerđajućeg čelika ako je potrebno.
Cevi razvodnika goriva mogu da napuknu i propuštaju
Najlonske cevi za gorivo mogu da propadnu i napuknu, što može izazvati curenje goriva i požar. Vozila će biti pregledana, a razvodnik goriva po potrebi zamenjen razvodnikom od nerđajućeg čelika.
Cev za gorivo ili povratni vod mogu pući i propuštati
Cevi za gorivo mogu oslabiti i pući, pa gorivo može curiti u motorni prostor i predstavljati rizik od požara ako dospe do izvora paljenja. Ovlašćeni serviser će pregledati i po potrebi zameniti razvodnu cev za gorivo, kao i ugraditi izmenjeni povratni vod goriva.
Senzor pritiska rezervoara goriva može prouzrokovati curenje goriva
Neispravan senzor pritiska rezervoara goriva može stvoriti prekomerni vakuum tokom samotestiranja, oštećujući delove sistema goriva. Gorivo može curiti tokom sipanja i moglo bi izazvati požar ako dođe u kontakt sa izvorom paljenja. Ovlašćeni serviseri će zameniti senzor.
Zavrtnji upravljačkog mehanizma mogu nedostajati ili biti labavi
Zavrtnji za pričvršćivanje upravljačkog mehanizma mogu nedostajati ili biti nedovoljno zategnuti. Ako levi zavrtanj nedostaje, a desna montažna traka otkaže, može doći do gubitka kontrole nad upravljanjem i sudara. Dileri će besplatno pregledati oba zavrtnja i proveriti njihovu zategnutost.
Nalepnica za pritisak u pneumaticima može biti netačna
Na nalepnici za pritisak u pneumaticima možda je navedena pogrešna dimenzija pneumatika. Neodgovarajući pritisak može oštetiti pneumatike, uticati na upravljivost i povećati rizik od sudara. Vlasnici će dobiti ispravne nalepnice.
Jedinica za upravljanje kočnicama može da propušta tečnost iznutra
Unutrašnje curenje tečnosti u hidrauličnoj jedinici za upravljanje kočnicama može u nekim situacijama sprečiti da raspodela sile kočenja na zadnjoj osovini, protivblokirajući sistem (ABS), sistem kontrole proklizavanja ili elektronski sistem stabilnosti rade onako kako je predviđeno. Serviseri će pregledati jedinicu i zameniti je ako je potrebno.
Unutrašnje navrtke spone upravljača mogu da se olabave
Olabavljene unutrašnje navrtke spone upravljača mogu da omoguće odvajanje spone, izazovu neočekivano skretanje točkova i povećaju rizik od sudara. Dileri će proveriti i podesiti konvergenciju i zategnuti navrtke na propisani moment.
Alternator može da izazove kratak spoj i požar
U alternatoru može doći do kratkog spoja čak i kada je motor ugašen, što može izazvati požar u motornom prostoru i njegovo širenje na vozilo ili obližnje predmete. Dileri će zameniti alternator.
Motor brisača može da izgubi funkciju male brzine
Funkcija male brzine rada brisača može prestati da radi kada se prebaci sa velike na malu brzinu, što bi moglo da utiče na preglednost vozača. Serviseri će zameniti poklopac motora brisača koji sadrži mikroprocesor.
Prodor vode može neočekivano da aktivira vazdušne jastuke
Prodor vode može da prouzrokuje aktiviranje vazdušnih jastuka bez upozorenja, što potencijalno može izazvati gubitak kontrole nad vozilom, sudar ili povredu. Serviseri će očistiti kućište modula za detekciju i dijagnostiku i naneti zaptivnu masu na kućište i konektor.
ABS se može aktivirati tokom normalnog kočenja
Modul za kontrolu kočenja može da aktivira ABS tokom kočenja koje to ne zahteva, produžavajući zaustavni put i povećavajući rizik od sudara. Ovlašćeni serviseri će zameniti modul za kontrolu kočenja.
Instrument tabla može izazvati kratak spoj
Unutrašnji kratak spoj može da ometa sistem Pass Key, onesposobi merne instrumente i upozoravajuće indikatore i onemogući pokretanje motora. Ako se to dogodi tokom vožnje, instrument tabla može da se ugasi, pa mnogi indikatori neće biti dostupni. Dileri će pregledati instrument tablu i po potrebi je zameniti.
Crevo hladnjaka ulja može se pohabati i procuriti
Dodir sa kvačilom kompresora klima-uređaja može pohabati pomoćno crevo hladnjaka ulja i dovesti do curenja ulja u motornom prostoru. Ulje koje dospe na vreli izduvni sistem može izazvati požar. Dileri će pričvrstiti crevo vezicom kako bi obezbedili razmak.
Sajla gasa može da se olabavi i zaglavi gas
Sajla gasa može da ispadne iz nosača i ometa rad leptira gasa, koji se može zaglaviti u otvorenom ili zatvorenom položaju. Ako se zaglavi otvoren, neželjeno ubrzavanje može izazvati sudar. Pregledajte sajlu, potpuno je postavite i pričvrstite vezicom.
Vodovi za gorivo mogu da se olabave i cure
Dovodni ili povratni vodovi goriva koji nisu u potpunosti sklopljeni mogu da se olabave i cure u motornom prostoru, stvarajući opasnost od požara ako gorivo dospe do izvora paljenja. Servis će pregledati vodove i po potrebi ih podesiti ili zameniti.
Nedostaje stezni vijak spojnice upravljača
Ako se donja spojnica otkači zbog nedostatka steznog vijka, vozač može izgubiti kontrolu nad upravljanjem i doživeti sudar. Stezni vijak će biti ugrađen.
Sajla menjača može da se otkači sa ručice na podu
Sajla za promenu stepena prenosa može da se otkači sa podne ručice menjača, sprečavajući vozača da prepozna ili izabere željeni stepen prenosa i potencijalno izazivajući neočekivano kretanje ili udes. Biće ugrađena sigurnosna kopča koja drži sajlu povezanu.
Zadnji sigurnosni pojas možda neće da blokira
Neusklađeni mehanizmi za uvlačenje zadnjeg pojasa preko ramena mogu uzrokovati da pojas ostane blokiran ili da se kreće slobodno bez blokiranja. Ako ne blokira pri naglom kočenju ili udesu, putnik ima veće šanse da se povredi. Sklopovi mehanizma za uvlačenje biće ponovo usklađeni.
Čaura tempomata može da isklizne iz ležišta
Najlonska čaura u viljušci servo uređaja tempomata može da isklizne, uzrokujući neočekivano povećanje brzine motora ili nastavak rada motora sa isključenim kontaktom. Sklop poluge servo uređaja mogao bi se zakačiti za komponente motora i izazvati zaglavljivanje gasa. Biće ugrađena nova čaura.
Zavrtnji za pričvršćivanje ABS hidraulične jedinice mogu da se olabave
Jedan ili oba zavrtnja za pričvršćivanje ABS hidraulične jedinice mogu biti nepravilno postavljeni i olabaviti se, dozvoljavajući jedinici da se odvoji od svog nosača i uzrokuje gubitak funkcije kočenja i sudar bez prethodnog upozorenja. Rešenje je zamena oba zavrtnja za pričvršćivanje.
Patosnica može da ometa papučicu gasa
Pogrešno postavljena patosnica može ometati papučicu gasa i sprečiti je da se vrati u položaj praznog hoda, što uzrokuje gubitak kontrole nad gasom i mogućnost udesa. Patosnice će biti zamenjene dužim patosnicama sa boljim učvršćivanjem.
Farovi se mogu povremeno ugasiti
Električni kontakti u upravljačkom sistemu Twilight Sentinel mogu da izazovu povremeni prekid strujnog kola. Kada je sistem uključen, farovi i svetla instrument table mogli bi da se ugase, smanjujući vidljivost i potencijalno izazivajući sudar. U jedan od računara za upravljanje vozilom biće ugrađen novi deo.
Grejač zadnjeg stakla može da izazove prestanak rada farova
Topljivi osigurač može pregoreti dok radi grejač zadnjeg stakla. Ako je uključen sistem Twilight Sentinel, a prekidač farova isključen, farovi mogu da prestanu da rade. Dileri će neispravni osigurač zameniti poboljšanim tipom.
Kondenzator releja motora brisača može da se pregreje
Kondenzator za suzbijanje smetnji u releju motora brisača može da se pregreje tokom rada brisača. Dileri će besplatno ukloniti kondenzator.
Izvori: podaci o kampanjama za povlačenje vozila NHTSA (Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na auto-putevima SAD), DVSA (Agencija za vozače i vozila Ujedinjenog Kraljevstva) i EU Safety Gate (Sistem Evropske komisije za brzu razmenu informacija o opasnim neprehrambenim proizvodima). Svaka kampanja za povlačenje vozila odnosi se na vozila prodata na tom tržištu; modeli prodati na drugim tržištima mogu se razlikovati.