Povlačenja vozila Cadillac DeVille
23 zvanične bezbednosne kampanje za povlačenje vozila Cadillac DeVille, prema podacima NHTSA (Sjedinjene Američke Države), DVSA (Ujedinjeno Kraljevstvo) ili EU Safety Gate. Popravke u okviru kampanja za povlačenje vozila obično su besplatne u ovlašćenim servisima proizvođača.
Da li se kampanja odnosi na Vaše vozilo i da li je popravka još potrebna zavisi od VIN-a ili registarske oznake. Proverite to na zvaničnom sajtu za svoju zemlju:
- Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
- Ujedinjeno Kraljevstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Prekidač paljenja se može pomeriti iz položaja rada
Težina privjeska za ključeve ili snažan potres mogu pomeriti prekidač paljenja iz položaja za rad, gaseći motor. Vazdušni jastuci se možda neće aktivirati u sudaru, a snaga motora, upravljanje i kočenje mogu biti izgubljeni. Ovlašćeni serviseri će besplatno ugraditi dva prstena za ključeve i umetak ili poklopac.
Sabirnik goriva može da naprsne i curi
Sabirnik goriva može da degradira i naprsne, propuštajući gorivo u motorni prostor i potencijalno izazivajući požar ako postoji izvor paljenja. Ovlašćeni serviseri će ga pregledati i zameniti delom od nerđajućeg čelika ako je potrebno.
Cevi razvodnika goriva mogu da napuknu i propuštaju
Najlonske cevi za gorivo mogu da propadnu i napuknu, što može izazvati curenje goriva i požar. Vozila će biti pregledana, a razvodnik goriva po potrebi zamenjen razvodnikom od nerđajućeg čelika.
Cev za gorivo ili povratni vod mogu pući i propuštati
Cevi za gorivo mogu oslabiti i pući, pa gorivo može curiti u motorni prostor i predstavljati rizik od požara ako dospe do izvora paljenja. Ovlašćeni serviser će pregledati i po potrebi zameniti razvodnu cev za gorivo, kao i ugraditi izmenjeni povratni vod goriva.
Senzor pritiska rezervoara goriva može prouzrokovati curenje goriva
Neispravan senzor pritiska rezervoara goriva može stvoriti prekomerni vakuum tokom samotestiranja, oštećujući delove sistema goriva. Gorivo može curiti tokom sipanja i moglo bi izazvati požar ako dođe u kontakt sa izvorom paljenja. Ovlašćeni serviseri će zameniti senzor.
Vazdušni jastuk vozača možda se neće otvoriti ili njegov generator gasa može pući
Vozačev vazdušni jastuk možda se neće aktivirati kako je predviđeno, što umanjuje njegovu sposobnost da zaštiti vozača; njegov generator gasa takođe bi mogao da pukne i razbaca delove po unutrašnjosti vozila. Ovlašćeni serviseri će pregledati vazdušni jastuk i po potrebi ugraditi novi, bez ikakvih troškova.
Mehanizam za uvlačenje pojasa možda neće ostati blokiran u sudaru
Mehanizam za uvlačenje prednjeg sigurnosnog pojasa možda neće ostati blokiran tokom sudara kada se zatezač aktivira, čime se povećava rizik od povreda putnika. Serviseri će besplatno ugraditi komplet držača u prednje zatezače pojasa.
Zavar generatora gasa vozačevog vazdušnog jastuka može da pukne
Generator gasa vozačevog vazdušnog jastuka može da pukne na mestu zavara tokom aktiviranja. Komadići mogu da povrede putnike, a vazdušni jastuk možda neće u potpunosti da se naduva, smanjujući zaštitu vozača. Serviseri će pregledati modul i po potrebi ga besplatno zameniti.
Zavrtnji upravljačkog mehanizma mogu nedostajati ili biti labavi
Zavrtnji za pričvršćivanje upravljačkog mehanizma mogu nedostajati ili biti nedovoljno zategnuti. Ako levi zavrtanj nedostaje, a desna montažna traka otkaže, može doći do gubitka kontrole nad upravljanjem i sudara. Dileri će besplatno pregledati oba zavrtnja i proveriti njihovu zategnutost.
Nosač štitnika za sunce može povećati rizik od posekotina
Poluprečnik ivica središnjih nosača štitnika za sunce manji je od propisanih 3.2MM. Putnik koji udari u nosač u sudaru može biti izložen većem riziku od posekotina. Servisi će zameniti nosače redizajniranim.
Kopča sigurnosnog pojasa može se teško otpuštati
Za otpuštanje nekih sigurnosnih pojaseva može biti potrebno više od 30 pounds sile, što otežava izlazak žrtvi saobraćajne nesreće. Serviseri će pregledati pojaseve, modifikovati jezičke kopče ili po potrebi zameniti mehanizam za uvlačenje i dodati kopče za jezičak. Popravka je besplatna.
Bočni vazdušni jastuci mogu se neočekivano aktivirati
Problem sa kvalitetom u modulima bočnih senzora udara može prouzrokovati neočekivano aktiviranje bočnog vazdušnog jastuka za vozača ili suvozača, čime se putnik može povrediti. Serviseri će zameniti oba senzorska modula za bočni udar.
Jedinica za upravljanje kočnicama može da propušta tečnost iznutra
Unutrašnje curenje tečnosti u hidrauličnoj jedinici za upravljanje kočnicama može u nekim situacijama sprečiti da raspodela sile kočenja na zadnjoj osovini, protivblokirajući sistem (ABS), sistem kontrole proklizavanja ili elektronski sistem stabilnosti rade onako kako je predviđeno. Serviseri će pregledati jedinicu i zameniti je ako je potrebno.
Kraj sajle tempomata može da pukne
Kraj sajle tempomata može da dodirne glavni kočioni cilindar i da pukne, sprečavajući leptir-gas da se potpuno zatvori i neznatno povećavajući brzinu motora u položaju za vožnju sa pritisnutom kočnicom. Servisi će ugraditi novi nosač i zameniti sajlu ako je potrebno.
Prodor vode može neočekivano da aktivira vazdušne jastuke
Prodor vode može da prouzrokuje aktiviranje vazdušnih jastuka bez upozorenja, što potencijalno može izazvati gubitak kontrole nad vozilom, sudar ili povredu. Serviseri će očistiti kućište modula za detekciju i dijagnostiku i naneti zaptivnu masu na kućište i konektor.
Osovinasti zavrtnji šarke poklopca motora mogu da puknu
Osovinasti zavrtnji šarke poklopca motora mogu da puknu, zbog čega se ugao poklopca može podići ili jedna strana može postati nestabilna kada je otvoren. U sudaru poklopac može biti gurnut kroz vetrobransko staklo i povrediti putnike. Dileri će zameniti zavrtnje.
Pogrešno postavljen snop žica može ometati gas
Pogrešno postavljen snop žica sistema za kontrolu emisija može ometati tempomat ili polužje gasa i sprečiti zatvaranje gasa. Dileri će proveriti i po potrebi ispraviti trasu i učvrstiti snop plastičnom vezicom.
ABS se može aktivirati tokom normalnog kočenja
Modul za kontrolu kočenja može da aktivira ABS tokom kočenja koje to ne zahteva, produžavajući zaustavni put i povećavajući rizik od sudara. Ovlašćeni serviseri će zameniti modul za kontrolu kočenja.
Sekundarna brava haube možda nije pravilno podešena
Ako sekundarna i primarna brava haube nisu zabravljene, hauba može da se otvori tokom vožnje, ometajući vidno polje vozača i povećavajući rizik od sudara. Ovlašćeni serviseri će podesiti sekundarnu bravu.
Crevo hladnjaka ulja menjača može se odvojiti
Gornje crevo hladnjaka ulja menjača može se izvući iz spojnice. Ulje bi moglo da iscuri i, ako dospe do izvora paljenja, izazove požar u motornom prostoru. Dileri će postaviti novi gornji vod hladnjaka ulja.
Komponente kočionog sistema ili ABS-a mogu da otkažu
Kočiona tečnost može da curi iz ABS prekidača pritiska, a prodor vode može uticati na motor hidraulične pumpe ili ABS releje. Kvar pumpe može uzrokovati gubitak zadnjih kočnica i servo uređaja prednjih kočnica; kvar releja može onemogućiti ABS. Releji i osigurači biće zamenjeni, a pumpa i prekidač pregledani i po potrebi zamenjeni.
Prekidač farova može izazvati treperenje ili gašenje svetala
Električni kontakti u prekidaču farova mogu uzrokovati da farovi trepere ili iznenada se ugase, smanjujući vidljivost. Prekidač će biti zamenjen po potrebi.
Nedostaju obavezne sertifikacione nalepnice
Obavezne sertifikacione nalepnice su izostavljene. Servis će ih postaviti.
Izvori: podaci o kampanjama za povlačenje vozila NHTSA (Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na auto-putevima SAD), DVSA (Agencija za vozače i vozila Ujedinjenog Kraljevstva) i EU Safety Gate (Sistem Evropske komisije za brzu razmenu informacija o opasnim neprehrambenim proizvodima). Svaka kampanja za povlačenje vozila odnosi se na vozila prodata na tom tržištu; modeli prodati na drugim tržištima mogu se razlikovati.