Povlačenja vozila Cadillac Brougham

Da li se kampanja odnosi na Vaše vozilo i da li je popravka još potrebna zavisi od VIN-a ili registarske oznake. Proverite to na zvaničnom sajtu za svoju zemlju:

• Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
• Ujedinjeno Kraljevstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Cilindri kočnica zadnjih točkova mogu biti premali

   Prijavljeno 20. oktobar 1992.Godišta modela 1986–1989NHTSA kampanja 92V152000167 vozila obuhvaćeno kampanjom

   Cilindri kočnica zadnjih točkova mogu biti premali za povećanu masu vozila, pa ono možda neće ispunjavati zahteve za zaustavni put. Zamenite ih cilindrima većeg prečnika.

2. Cilindar zadnje kočnice može da oslabi kočenje

   Prijavljeno 14. jun 1991.Godišta modela 1987–1991NHTSA kampanja 91V101000205 vozila obuhvaćeno kampanjom

   Kada servo-pojačivač kočnica ne radi, vozilo možda neće ispuniti zahteve za zaustavni put. Zameniti originalni cilindar zadnje kočnice od 1" cilindrom od 1 1/16".

3. Cilindar zadnje kočnice može da oslabi kočenje

   Prijavljeno 14. jun 1991.Godišta modela 1988–1991NHTSA kampanja 91V10000061 vozilo obuhvaćeno kampanjom

   Kada servo-pojačivač kočnica ne radi, vozilo možda neće ispuniti zahteve za zaustavni put. Zameniti originalni cilindar zadnje kočnice od 1" cilindrom od 1 1/16".

4. Cilindri zadnjih kočnica mogu biti premali

   Prijavljeno 14. jun 1991.Godišta modela 1990NHTSA kampanja 91V09900091 vozilo obuhvaćeno kampanjom

   Premali cilindri zadnjih kočnica možda neće obezbediti pravilno kočenje kada jedinica servo-pojačivača ne radi, zbog čega vozilo neće ispuniti zahteve za zaustavni put. Originalni cilindri od 1 inča biće zamenjeni cilindrima od 1 1/16 inča.

5. Cilindri zadnjih kočnica mogu biti premali

   Prijavljeno 14. jun 1991.Godišta modela 1987–1990NHTSA kampanja 91V09600028 vozila obuhvaćeno kampanjom

   Premali cilindri zadnjih kočnica možda neće obezbediti pravilno kočenje kada jedinica servo-pojačivača ne radi, zbog čega vozilo neće ispuniti zahteve za zaustavni put. Originalni cilindri od 1 inča biće zamenjeni cilindrima od 1 1/16 inča.

6. Cilindri zadnjih kočnica mogu biti premali

   Prijavljeno 14. jun 1991.Godišta modela 1988–1991NHTSA kampanja 91V094000186 vozila obuhvaćeno kampanjom

   Premali cilindri zadnjih kočnica možda neće obezbediti pravilno kočenje kada jedinica servo-pojačivača ne radi, zbog čega vozilo neće ispuniti zahteve za zaustavni put. Originalni cilindri od 1 inča biće zamenjeni cilindrima od 1 1/16 inča.

7. Cilindri zadnjih kočnica mogu biti premali

   Prijavljeno 14. jun 1991.Godišta modela 1988–1990NHTSA kampanja 91V09300014 vozila obuhvaćeno kampanjom

   Premali cilindri zadnjih kočnica možda neće obezbediti pravilno kočenje kada jedinice servo-pojačivača ne rade, zbog čega vozilo neće ispuniti zahteve za zaustavni put. Originalni cilindri od 1 inča biće zamenjeni cilindrima od 1 1/16 inča.

8. Cilindri zadnjih kočnica mogu biti premali

   Prijavljeno 10. jun 1991.Godišta modela 1990–1991NHTSA kampanja 91V09200014 vozila obuhvaćeno kampanjom

   Premali cilindri zadnjih kočnica možda neće obezbediti pravilno kočenje kada jedinica servo-pojačivača ne radi, zbog čega vozilo neće ispuniti zahteve za zaustavni put. Originalni cilindri od 1 inča biće zamenjeni cilindrima od 1 1/16 inča.

9. Zadnje kočnice možda ne zadovoljavaju zahteve za zaustavni put

   Prijavljeno 11. januar 1991.Godišta modela 1987–1991NHTSA kampanja 91V011000244 vozila obuhvaćena kampanjom

   Vozilo nije ispunilo zahteve u pogledu zaustavnog puta, što bi moglo da poveća zaustavni put i rizik od nezgode. Cilindri kočnica na zadnjim točkovima biće zamenjeni većim cilindrima.

10. Sertifikacione nalepnice mogu prikazivati pogrešnu masu i podatke o gumama

    Prijavljeno 27. jul 1990.Godišta modela 1989–1990NHTSA kampanja 90V134000158 vozila obuhvaćeno kampanjom

    Na sertifikacionim nalepnicama mogu biti navedene pogrešne vrednosti dozvoljene mase vozila i pogrešni podaci o gumama, zbog čega vozila nisu usaglašena sa saveznim propisima. Biće postavljene izmenjene sertifikacione nalepnice.

11. Nalepnica može prikazivati pogrešnu masu i podatke o gumama

    Prijavljeno 27. jul 1990.Godišta modela 1989–1990NHTSA kampanja 90V133000158 vozila obuhvaćeno kampanjom

    Na nalepnici mogu biti navedene pogrešne vrednosti dozvoljene mase vozila i pogrešni podaci o gumama, što može dovesti do preopterećenja. Biće postavljene izmenjene nalepnice s podacima o gumama.

12. Čaura tempomata može da isklizne iz ležišta

    Prijavljeno 16. jun 1989.Godišta modela 1986–1988NHTSA kampanja 89V1020001.755.897 vozila obuhvaćeno kampanjom

    Najlonska čaura u viljušci servo uređaja tempomata može da isklizne, uzrokujući neočekivano povećanje brzine motora ili nastavak rada motora sa isključenim kontaktom. Sklop poluge servo uređaja mogao bi se zakačiti za komponente motora i izazvati zaglavljivanje gasa. Biće ugrađena nova čaura.

13. Zatezač zadnjeg pojasa preko ramena možda se neće zaključati

    Prijavljeno 4. decembar 1987.Godišta modela 1988NHTSA kampanja 87V1850005.234 vozila obuhvaćena kampanjom

    Zatezač pojasa preko ramena na zadnjem sedištu možda neće uspeti da se zaključa pri navedenom ubrzanju, što povećava verovatnoću povrede putnika. Vozilo takođe ne ispunjava navedeni bezbednosni standard. Sklop zatezača zadnjeg pojasa preko ramena biće zamenjen po potrebi.

Izvori: podaci o kampanjama za povlačenje vozila NHTSA (Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na auto-putevima SAD), DVSA (Agencija za vozače i vozila Ujedinjenog Kraljevstva) i EU Safety Gate (Sistem Evropske komisije za brzu razmenu informacija o opasnim neprehrambenim proizvodima). Svaka kampanja za povlačenje vozila odnosi se na vozila prodata na tom tržištu; modeli prodati na drugim tržištima mogu se razlikovati.