Povlačenja vozila BMW 2 Series Active Tourer
14 zvaničnih bezbednosnih kampanja za povlačenje vozila BMW 2 Series Active Tourer prema podacima NHTSA (Sjedinjene Američke Države), DVSA (Ujedinjeno Kraljevstvo) i EU Safety Gate, od najnovijih ka starijim. Popravke u okviru kampanja za povlačenje vozila obično su besplatne u ovlašćenim servisima proizvođača.
Da li se kampanja odnosi na Vaše vozilo i da li je popravka još potrebna zavisi od VIN-a ili registarske oznake. Proverite to na zvaničnom sajtu za svoju zemlju:
- Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
- Ujedinjeno Kraljevstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Inflator vazdušnog jastuka može da eksplodira
Pogođeni vazdušni jastuk vozača ili suvozača može se aktivirati prekomernom silom i izbaciti oštre metalne fragmente, koji mogu izazvati teške ili smrtonosne povrede. Vazdušni jastuci biće pregledani i zamenjeni ako je potrebno.
Torziona šipka prednjeg sigurnosnog pojasa može biti oštećena
Oštećenje torzione šipke prednjeg sigurnosnog pojasa nastalo tokom proizvodnje može sprečiti da pojas u sudaru zadrži putnike kako je predviđeno. Pogođeni sigurnosni pojasevi biće zamenjeni.
Kabl za uzemljenje od 48V može biti nepravilno zategnut obrtnim momentom
Kabl za uzemljenje na upravljačkoj jedinici napajanja od 48V možda nije zategnut prema specifikaciji. Priključak će biti proveren i ponovo zategnut; kabl i upravljačka jedinica biće zamenjeni ako je potrebno.
Vijci prednjeg dela možda nisu dovoljno zategnuti
Vijci koji povezuju prednji deo sa karoserijom možda nisu dovoljno zategnuti. Biće zamenjeni ako je potrebno i zategnuti propisanim momentom.
Zavar kočione jedinice može da otkaže i produži zaustavni put
Zavar servomotora kočnice može da otkaže pri visokom pritisku kočenja, zbog čega će biti potreban veći pritisak na pedalu i produžiće se put kočenja. Hidraulična jedinica kočionog sistema biće zamenjena.
Vozačev airbag može da izbaci metalne fragmente
Airbag koji je ranije bio obuhvaćen opozivom, a ugrađen je tokom naknadne ugradnje ili prepravke, može se aktivirati prekomernom silom i izbaciti oštre metalne fragmente, što može izazvati teške ili smrtonosne povrede. Airbag će biti pregledan i zamenjen ako je potrebno.
Kontaminacija kontakata može ugroziti rad kočionog sistema
Kontaminacija između električnih kontakata može ugroziti rad integrisanog kočionog sistema. Softver će biti ažuriran kako bi otkrivao smetnje u signalu. Ako se otkriju simptomi, prestanite da koristite vozilo; pogođena komponenta kočionog sistema biće zamenjena.
Pomoć pri kočenju može biti izgubljena
Hidraulična pomoć pri kočenju može neočekivano biti izgubljena, menjajući ponašanje papučice i produžavajući zaustavni put. ABS ili kontrola stabilnosti takođe mogu biti narušeni. Integrisani sistem kočenja biće zamenjen.
EGR hladnjak može da curi rashladnu tečnost
Glikol može da curi iz EGR hladnjaka i, u retkim slučajevima, istopi usisnu granu i izazove požar. EGR hladnjak biće zamenjen optimizovanom komponentom.
Zadnji pojasevi mogu da se zaglave
Donji delovi spoljnih zadnjih sigurnosnih pojaseva mogu biti zaglavljeni iza unutrašnje obloge, što može sprečiti njihovo pravilno funkcionisanje. Proveriće se njihov položaj i osloboditi svi zaglavljeni delovi.
Generator gasa vazdušnog jastuka može da pukne
Degradirane tablete pogonskog punjenja vazdušnog jastuka mogu izazvati prebrzo sagorevanje pri aktiviranju, što bi moglo da rasprsne kućište generatora gasa. Zamenite modul vozačevog vazdušnog jastuka.
Upozorenje o kvaru vazdušnog jastuka možda neće biti prikazano
Softverska greška može sprečiti pojavu lampice ili poruke upozorenja za vazdušni jastuk u slučaju kvara sistema za vezivanje. Upravljačka jedinica vazdušnog jastuka biće reprogramirana novim softverom.
Curenja EGR-a mogu izazvati toplotu u usisnoj grani
Neotkrivena curenja EGR sistema mogu izazvati toplotnu aktivnost u usisnoj grani. Serviseri će ažurirati softver upravljačke jedinice motora sa najnovijom OBD funkcionalnošću.
Upozorenje za vazdušni jastuk možda neće prikazati kvar
Ako upravljačka jedinica otkrije kvar, lampica upozorenja za vazdušni jastuk i poruka sistema za proveru možda se neće pojaviti. Upravljačka jedinica vazdušnih jastuka biće reprogramirana novim softverom.
Izvori: podaci o kampanjama za povlačenje vozila NHTSA (Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na auto-putevima SAD), DVSA (Agencija za vozače i vozila Ujedinjenog Kraljevstva) i EU Safety Gate (Sistem Evropske komisije za brzu razmenu informacija o opasnim neprehrambenim proizvodima). Svaka kampanja za povlačenje vozila odnosi se na vozila prodata na tom tržištu; modeli prodati na drugim tržištima mogu se razlikovati.