Povlačenja vozila Audi 5000

Da li se kampanja odnosi na Vaše vozilo i da li je popravka još potrebna zavisi od VIN-a ili registarske oznake. Proverite to na zvaničnom sajtu za svoju zemlju:

• Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
• Ujedinjeno Kraljevstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Diferencijal može da otkaže usled manjka ulja

   Prijavljeno 11. januar 1993.Godišta modela 1985–1989NHTSA kampanja 93V006000152.000 vozila obuhvaćeno kampanjom

   Ulje u diferencijalu može vremenom da ispari, što dovodi do habanja ležajeva i zupčanika i njihovog konačnog kvara. Pogonski točkovi mogu izgubiti snagu, ili prednji točkovi mogu da blokiraju, što predstavlja rizik od gubitka kontrole. Ulje će biti zamenjeno uljem sa boljim radnim karakteristikama.

2. Zaptivke brizgaljki goriva mogu da otvrdnu i procure

   Prijavljeno 17. januar 1989.Godišta modela 1984–1989NHTSA kampanja 89V00600035.000 vozila obuhvaćeno kampanjom

   Visoke temperature i alkohol u nekim gorivima mogu otvrdnuti zaptivke brizgaljki goriva, omogućavajući gorivu da prodre u odeljak motora. Gorivo na vrućim delovima motora može izazvati požar. Rešenje je zamena zaptivki poboljšanim i dodavanje unapređenja zaštite od požara.

3. Broj obrtaja u praznom hodu može postati nepravilan ili porasti

   Prijavljeno 28. oktobar 1987.Godišta modela 1984–1985NHTSA kampanja 87V17000057.000 vozila obuhvaćeno kampanjom

   Kvar jedinice za kontrolu praznog hoda može aktivirati ventil stabilizatora praznog hoda izvan njegovog normalnog opsega, čineći broj obrtaja motora nepravilnim ili uzrokujući njegov porast. Rešenje je ugradnja jedinice za kontrolu praznog hoda najnovije specifikacije.

4. Zadnje kočione čeljusti mogu da se zaglave i pregreju

   Prijavljeno 6. oktobar 1987.Godišta modela 1986–1987NHTSA kampanja 87V15800016.000 vozila obuhvaćeno kampanjom

   Zadnje kočione čeljusti mogu da se zaglave i pregreju, čineći da pedala kočnice deluje sunđerasto i potencijalno otkazujući jedan kočioni krug. Sposobnost kočenja može biti narušena. Rešenje je pregled čeljusti i njihova zamena po potrebi.

5. Pare goriva mogu da izlaze nakon sipanja goriva

   Prijavljeno 6. oktobar 1987.Godišta modela 1984–1988NHTSA kampanja 87V15700025.000 vozila obuhvaćeno kampanjom

   Ponavljano dopunjavanje rezervoara do vrha može smanjiti njegov prostor za širenje, omogućavajući isparenjima da izađu iz filtera sa aktivnim ugljem i eventualno se zapale od toplote izduvnih gasova. Rešenje je ugradnja redizajniranog grla za punjenje, odzračnog ventila i creva; prestanite sa sipanjem goriva kada se pištolj pumpe automatski isključi.

6. Habanje stabilizatora praznog hoda može da izazove skokove u radu motora

   Prijavljeno 3. januar 1987.Godišta modela 1985–1986NHTSA kampanja 87V00900081.000 vozila obuhvaćeno kampanjom

   Stabilizator praznog hoda može prekomerno da se istroši, zbog čega broj obrtaja motora može da osciluje ili naglo raste. Takvi skokovi mogu uticati na kontrolu nad vozilom ako se kočnice ne aktiviraju na vreme. Zamenite ventil za stabilizaciju praznog hoda.

7. Menjač može da izazove naglo ubrzanje pri promeni stepena prenosa

   Prijavljeno 3. januar 1987.Godišta modela 1983–1986NHTSA kampanja 87V008000251.102 vozila obuhvaćena kampanjom

   Pri prebacivanju iz položaja Park u položaj Reverse ili Drive može doći do naglog ubrzanja, što može izazvati sudar i povrede. Biće ugrađena automatska blokada menjača, tako da se ručica ne može pomeriti iz položaja Park dok se istovremeno ne pritisne papučica kočnice.

8. Brave sigurnosnih pojaseva možda se neće pravilno zakačiti

   Prijavljeno 18. avgust 1986.Godišta modela 1986NHTSA kampanja 86V1130008.000 vozila obuhvaćeno kampanjom

   Bravice prednjih ili zadnjih desnih sigurnosnih pojaseva možda neće uspeti da se zakače, omogućavajući da se pojas odvoji tokom snažnog kočenja ili udara i povećavajući rizik od povreda. Sigurnosni pojasevi biće zamenjeni po potrebi.

9. Curenje goriva može da se zapali u motornom prostoru

   Prijavljeno 4. avgust 1986.Godišta modela 1985–1986NHTSA kampanja 86V10300080.710 vozila obuhvaćeno kampanjom

   Loše podešen razvodnik goriva može omogućiti da filter za vazduh apsorbuje gorivo. Povratni udar (detonacija) motora pri ponovnom pokretanju može zapaliti gorivo i izazvati požar u motornom prostoru. Biće ugrađen komplet za modifikaciju filtera za vazduh radi sprečavanja curenja goriva.

10. Kočiona creva mogu da napuknu i propuštaju

    Prijavljeno 30. jul 1985.Godišta modela 1983–1984NHTSA kampanja 85V099000105.000 vozila obuhvaćeno kampanjom

    U nepovoljnim vremenskim uslovima spoljašnji sloj kočionih creva može postati krt i napuknuti, što izaziva gubitak kočione tečnosti, duži zaustavni put i mogući sudar. Kočiona creva biće zamenjena po potrebi.

11. Visine papučica kočnice i gasa mogu biti previše slične

    Prijavljeno 22. septembar 1983.Godišta modela 1983NHTSA kampanja 83V095000117.000 vozila obuhvaćeno kampanjom

    Mala razlika u visini papučica gasa i kočnice može navesti vozača da istovremeno pritisne obe, izgubi kontrolu i doživi nezgodu. Dileri će ugraditi ploču koja podiže papučicu kočnice na odgovarajuću visinu.

12. Papučica gasa možda se neće vratiti u položaj praznog hoda

    Prijavljeno 21. april 1982.Godišta modela 1983NHTSA kampanja 82V03700092.000 vozila obuhvaćeno kampanjom

    Nepravilno postavljena prostirka može ometati prigušivač vibracija papučice gasa i sprečiti njen potpuni povratak u položaj praznog hoda. To može izazvati neželjeno ubrzanje, gubitak kontrole ili sudar. Dileri će po potrebi ugraditi vođicu papučice i pregledati sistem gasa.

Izvori: podaci o kampanjama za povlačenje vozila NHTSA (Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na auto-putevima SAD), DVSA (Agencija za vozače i vozila Ujedinjenog Kraljevstva) i EU Safety Gate (Sistem Evropske komisije za brzu razmenu informacija o opasnim neprehrambenim proizvodima). Svaka kampanja za povlačenje vozila odnosi se na vozila prodata na tom tržištu; modeli prodati na drugim tržištima mogu se razlikovati.