P2CA4: Signali senzora pritiska filtera čestica zamenjeni A/B

Šta ovo znači

ECM detektuje da su signali A i B senzora pritiska filtera čestica zamenjeni – strana niskog pritiska očitava se kao strana visokog pritiska i obrnuto. Najverovatniji uzrok je zamena ožičenja tokom servisiranja.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Senzori pritiska filtera čestica A i B mere pritisak sa suprotnih strana filtera kako bi upravljački modul motora mogao da proceni zapušenost i upravlja regeneracijom. P2CA4 se postavlja kada signali deluju zamenjeno, na primer kada se ponašanje strane niskog pritiska poklapa sa stranom visokog pritiska; to se često dešava ako su tokom servisa zamenjeni njihovi konektori ili senzori.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Konektori senzora A i B zamenjeni tokom servisa
2. Senzori ugrađeni na pogrešne položaje

Simptomi

• Upaljena lampica za proveru motora (Check Engine) ili lampica upozorenja DPF-a
• Gubitak snage / limp mode (režim rada u nuždi)
• Povećana potrošnja goriva
• Neuspeli pokušaji prinudne regeneracije

Kako da dijagnostikujete problem

1. Zabeležite freeze frame podatke i uporedite očitavanja senzora pritiska A i B uživo pri uključenom kontaktu i dok motor radi, da biste utvrdili da li su signali zamenjeni.
2. Pregledajte oba konektora senzora i cevi za pritisak i pratite svaku do njenog predviđenog priključka za visok ili nizak pritisak.
3. Proverite da li su senzori A i B ili njihovi konektori zamenjeni tokom nedavnog servisa filtera ili senzora.
4. Proverite da li je svaki senzor postavljen na predviđeno mesto i da li njegova instalacija stiže do odgovarajućeg kola.
5. Nakon ispravljanja zamene proverite da li se oba očitavanja ponašaju uverljivo i pomoću dijagnostičkog uređaja proverite status regeneracije.

Uobičajena rešenja

• Priključite senzore A i B na odgovarajuće konektore.
• Vratite senzore A i B na predviđena mesta.
• Pravilno povežite ukrštene ili pogrešno sprovedene cevi za pritisak sa odgovarajućim priključcima filtera.
• Obrišite kod i proverite očitavanja senzora pre pokušaja regeneracije.

Da li možete da nastavite da vozite?

Izbegavajte ponavljane pokušaje prinudne regeneracije dok se ne isprave priključci senzora; obrnuta očitavanja pritiska mogu sprečiti pravilno upravljanje filterom. Ako je snaga smanjena ili je upaljeno upozorenje DPF-a, ograničite vožnju i uskoro otklonite problem kako se filter ne bi dodatno opteretio.