P2A9D: Malo curenje u sistemu visokog pritiska alternativnog goriva

Šta ovo znači

Upravljački modul nadzire gubitak pritiska u sistemu visokog pritiska alternativnog goriva koji odgovara malom curenju. Ovaj kod se postavlja kada otkriveno curenje premaši kalibrisani prag sistema, dok uslovi dozvoljavaju rad nadzora curenja.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Sistem visokog pritiska na alternativno gorivo isporučuje gorivo pod povišenim pritiskom, a upravljački modul prati ponašanje pritiska radi otkrivanja curenja. Ovaj kod se upisuje kada gubitak pritiska odgovara kriterijumima sistema za malo curenje dok je monitor aktivan; dotrajala zaptivka ili labav priključak visokog pritiska mogu dozvoliti curenje goriva.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Zaptivka na priključku ili ventilu je dotrajala
2. Labav priključak visokog pritiska

Simptomi

• Lampica za proveru motora ili lampica upozorenja sistema za alternativno gorivo, ako je ugrađena
• Miris goriva, ako se curenje može spolja otkriti
• Smanjena snaga ili loše ubrzanje

Kako da dijagnostikujete problem

1. Pregledajte podatke okvira zamrznutog stanja i podatke pritiska alternativnog goriva da biste videli kada je monitor curenja detektovao gubitak pritiska.
2. Sa sistemom u bezbednom stanju koje je naveo proizvođač, pregledajte pristupačne spojeve visokog pritiska i zaptivke ventila u potrazi za znakovima curenja.
3. Proverite da li se oko vozila i komponenti sistema goriva oseća miris goriva, bez dodirivanja ili otpuštanja delova visokog pritiska.
4. Proverite sumnjive spojeve visokog pritiska koristeći proceduru i opremu proizvođača za detekciju curenja.
5. Ako se ne pronađe spoljno curenje, uporedite pad pritiska i podatke senzora sa specifikacijom proizvođača da biste utvrdili da li je problem u zaptivki, spojnici ili grešci u nadzoru.

Uobičajena rešenja

• Zamenite dotrajalu zaptivku na priključku ili ventilu koji curi primenom odobrene procedure.
• Pritegnite ili popravite labavi priključak visokog pritiska prema specifikaciji proizvođača.
• Zamenite oštećeni priključak ili ventil ako ne može ispravno da zaptiva.
• Obrišite kod i proverite da sistem održava pritisak pod navedenim uslovima testiranja.

Da li možete da nastavite da vozite?

Svaki miris goriva ili sumnju na curenje pod visokim pritiskom tretirajte hitno: prekinite vožnju, udaljite izvore paljenja i organizujte bezbednu proveru jer iscurelo gorivo može stvoriti opasnost od požara. Čak i malo curenje može se pogoršati i umanjiti snagu.