P2677: Visok napon upravljačkog kola usisa filtera za vazduh

Šta ovo znači

Napon na upravljačkom vodu usisnog ventila kućišta filtera vazduha viši je od očekivanog opsega. Ovakve greške u instalaciji obično nastaju usled habanja izolacije trenjem, prodora vode kroz zaptivke konektora ili potiskivanja pina unazad. Pomeranje kabelskog snopa dok je kôd aktivan često pomaže da se utvrdi mesto kvara.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)

Kako funkcioniše

Upravljački modul aktivira solenoid usisnog ventila kućišta filtera vazduha kako bi prebacivao između putanja usisa, uključujući usmeravanje toplog vazduha ako je ugrađeno. P2677 se postavlja kada je napon upravljačke linije previsok, što može biti posledica kratkog spoja na napon akumulatora, prekida u namotaju solenoida ili lošeg spoja konektora.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Upravljačka žica u kratkom spoju sa B+
2. Prekid u namotaju solenoida
3. Korodirani pinovi konektora – veliki prelazni otpor

Simptomi

• Lampica za proveru motora (Check Engine)
• Loše performanse pri hladnom startu

Kako da dijagnostikujete problem

1. Očitajte podatke freeze frame-a i utvrdite da li je kvar trenutno prisutan i da li je usisnom ventilu bila zadata komanda.
2. Pregledajte konektor solenoida usisa i instalaciju zbog žica koje dodiruju napojni vod, korozije, labavih priključaka ili oštećenih pinova.
3. Pomoću šeme instalacije vozila i bezbednog ispitivanja kola proverite da li je upravljačka žica neželjeno spojena na napon akumulatora.
4. Odvojite solenoid i ponovo proverite stanje kola da biste utvrdili da li namotaj solenoida ili instalacija uzrokuje visoko očitavanje.
5. Izmerite rad solenoida i kola prema specifikaciji proizvođača pre nego što razmotrite kvar upravljačkog modula.

Uobičajena rešenja

• Popravite upravljačku žicu koja je kratko spojena na napon akumulatora.
• Obnovite labav, korodiran ili oštećen priključak konektora.
• Zamenite solenoid usisa kućišta filtera vazduha sa prekinutim namotajem.
• Popravite kvar upravljačkog modula tek nakon što ožičenje i solenoid prođu provere.

Da li možete da nastavite da vozite?

Ovaj kvar obično utiče na prebacivanje usisa i rad pri hladnom pokretanju, a ne na osnovni rad motora. Uglavnom je moguća pažljiva vožnja ako motor radi normalno, ali ostavite više vremena za hladno pokretanje i brzo popravite kolo.