P25DE: Položaj bregaste osovine A – ne može da dostigne zaključani položaj, banka 1

Šta ovo znači

Fazni regulator bregaste osovine A na banci 1 ne može da dostigne osnovni položaj pri gašenju motora, pa se zatik za zaključavanje ne aktivira. Pri sledećem hladnom startu motor može neravnomerno da radi dok se ne uspostavi pritisak ulja.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)

Kako funkcioniše

Fazni pomerač bregaste osovine A na banci 1 mora da se vrati u osnovni ugao kako bi ga klin za zaključavanje držao u položaju kada je motor ugašen. Kontrolni modul registruje da fazni pomerač ne stiže do zaključanog položaja, zbog čega faziranje bregaste osovine pri sledećem pokretanju može ostati nestabilno.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Istrošene lopatice faznog regulatora ili njegovo kućište
2. Mulj ili kontaminirano ulje sprečavaju povratak u osnovnu poziciju
3. Ventil kontrole ulja interno curi

Simptomi

• Check engine lampica je upaljena
• Gubitak snage, posebno u srednjem opsegu obrtaja
• Moguć loš rad na leru ili gašenje motora
• Povećana potrošnja goriva

Kako da dijagnostikujete problem

1. Pregledajte podatke zamrznutog kadra i vrednosti zadatog i stvarnog ugla bregaste osovine A na banci 1 uživo i utvrdite da li ne uspeva da se vrati u osnovni položaj pre gašenja motora.
2. Proverite da li je grub rad najizraženiji pri hladnom startu i da li se poboljšava porastom pritiska ulja, što može ukazivati na neuspešno zaključavanje pri gašenju.
3. Proverite nivo, stanje i propisanu viskoznost motornog ulja; pregledajte da li ima taloga koji može ometati povratak faznog pomerača A na banci 1.
4. Pregledajte uljni kontrolni ventil faznog pomerača A na banci 1 i njegovo ožičenje, a zatim proverite da li ventil interno propušta ili ne usmerava ulje pravilno.
5. Prema postupcima proizvođača ispitajte povratak i zaključavanje faznog pomerača i proverite njegovo unutrašnje habanje.

Uobičajena rešenja

• Korigujte nivo ulja i zamenite zaprljano ulje ili ulje pogrešne viskoznosti i filter.
• Očistite zapušene uljne kanale ili zamenite uljni kontrolni ventil faznog pomerača A na banci 1 koji propušta.
• Popravite oštećeno ožičenje ili priključke konektora ventila faznog pomerača A na banci 1.
• Zamenite istrošeni fazni pomerač A na banci 1 koji ne može da se vrati u osnovni položaj ili da ga zadrži.

Da li možete da nastavite da vozite?

Možda možete lagano da vozite ako se rad motora stabilizuje nakon pokretanja, ali očekujte grub rad ili gašenje dok pritisak ulja ne poraste i izbegavajte naglo ubrzavanje. Ako motor nastavi grubo da radi ili se gasi, prekinite vožnju jer nepravilno faziranje bregaste osovine može otežati kontrolu i ubrzati habanje motora.