P2279: Propuštanje u sistemu usisnog vazduha

Šta ovo znači

ECU je detektovao odstupanje između zadatih uslova rada leptira za gas/usisnog sistema i dobijenih vrednosti MAP/MAF, što ukazuje na ulazak nemerenog vazduha iza kućišta leptira za gas. Kod turbo-motora to često znači da je cev za vazduh pod pritiskom između turbo-punjača i usisnog sistema napukla ili otkačena; kod atmosferskih motora uzrok može biti rupa u usisnoj grani ili crevu.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Usisni sistem dovodi vazduh od područja merenja protoka i leptira za gas do motora. Upravljački modul upoređuje očitavanja leptira za gas, pritiska u usisnoj grani i protoka vazduha; ovaj kod se postavlja kada ta očitavanja ukazuju na to da vazduh ulazi iza leptira za gas, a da nije pravilno obuhvaćen merenjem, na primer kroz napuklo usisno crevo ili otkačenu cev sistema vazduha pod pritiskom.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Cev za vazduh pod pritiskom otkačena ili napukla
2. Usisno crevo pocepano

Simptomi

• Upaljena kontrolna lampica motora
• Neravnomeran ili nestabilan rad u praznom hodu
• Šištanje ili zviždanje iz usisnog sistema
• Oklevanje pri ubrzanju ili smanjena snaga
• Povećana potrošnja goriva

Kako da dijagnostikujete problem

1. Očitajte podatke zamrznutog kadra i uporedite trenutne podatke MAF-a, MAP-a, položaja leptira za gas i korekcija goriva u praznom hodu i pri blagom ubrzanju da biste utvrdili kada se javlja neslaganje u protoku vazduha.
2. Pregledajte usisno crevo, spojeve usisne grane, obujmice i sve cevi sistema vazduha pod pritiskom tražeći pukotine, labave spojeve ili otkačene delove.
3. Poslušajte da li se čuje šuštanje ili pištanje oko usisa dok motor radi u praznom hodu, vodeći računa da se sklonite od pokretnih delova.
4. Poslušajte da li se oko usisa čuje šištanje ili pištanje dok motor radi u praznom hodu, pazeći da se držite dalje od pokretnih delova.
5. Proverite vakuumska creva i usisne priključke na curenje, a zatim sprovedite odgovarajuću proveru dimom ako vizuelnim pregledom ne pronađete mesto curenja.

Uobičajena rešenja

• Ponovo povežite odvojenu usisnu cev ili cev prednabijanja i pričvrstite njene obujmice.
• Zamenite napuklo usisno crevo ili napuklu cev prednabijanja.
• Popravite curenje na vezi usisne grane ili vakuumskom vodu.
• Zamenite oštećeni usisni priključak ili zaptivku identifikovanu testiranjem na curenje.

Da li možete da nastavite da vozite?

Blago curenje može omogućiti kratku vožnju, ali izbegavajte nagla ubrzanja i visok pritisak punjenja jer veće curenje može izazvati gubitak snage, nestabilan rad ili probleme u upravljanju motorom. Zaustavite se ako se motor ugasi, radi veoma neravnomerno ili izgubi znatnu snagu.