P2105: Sistem upravljanja aktuatorom leptira gasa – prinudno gašenje motora

Šta ovo znači

Upravljački sistem je detektovao stanje koje zahteva gašenje motora. Kod označava komandovano gašenje; ne znači da se senzori položaja leptira gasa ne slažu niti da se motorom ne može upravljati.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova
• Motor ili menjač mogu preći u režim rada u slučaju kvara (limp mode)

Kako funkcioniše

Sistem upravljanja aktuatorom leptira gasa može da zada gašenje motora kada otkrije stanje koje smatra nebezbednim. P2105 ukazuje da je zadata takva reakcija gašenja; sam kod ne otkriva koji ju je kvar pokrenuo niti potvrđuje da se signali senzora položaja leptira gasa ne slažu.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. TPS1 i TPS2 se ne slažu iznad dozvoljene granice
2. Motor leptira gasa se ne može kontrolisati

Simptomi

• Lampica Check Engine je upaljena
• Smanjen odziv leptira gasa, moguć režim prinudne vožnje
• Oklevanje ili trzaji u radu motora
• Broj obrtaja u praznom hodu previsok ili prenizak

Kako da dijagnostikujete problem

1. Sačuvajte freeze frame podatke i skenirajte povezane kodove leptira gasa, papučice i upravljanja motorom da biste pronašli stanje koje je izazvalo komandu za gašenje.
2. Proverite da li se motor pokreće i radi stabilno i pregledajte signale leptira gasa i papučice uživo zbog neverovatnih ili nedostajućih očitavanja.
3. Pregledajte kućište leptira gasa, konektore papučice i leptira gasa i pripadajuće ožičenje zbog labavih spojeva, korozije ili vidljivih oštećenja.
4. Ispitajte kola na koja ukazuju prateći kodovi pomoću električne šeme i postupka proizvođača, uključujući signale senzora položaja leptira gasa ako je to naznačeno.
5. Popravite potvrđeni osnovni kvar i proverite da sistem više ne zadaje gašenje pre vraćanja vozila u upotrebu.

Uobičajena rešenja

• Popravite kvar senzora položaja leptira gasa, signala papučice ili aktuatora koji je potvrđen dijagnostikom.
• Ponovo priključite ili popravite oštećeno, labavo ili korodirano ožičenje leptira gasa i papučice.
• Zamenite neispravan aktuator ili senzor leptira gasa samo ako ispitivanje potvrdi kvar.
• Kvar upravljačkog modula otklanjajte tek nakon provere napajanja, mase, ožičenja i softvera.

Da li možete da nastavite da vozite?

Neočekivano gašenje ili ponovljenu komandu za gašenje smatrajte nebezbednim: ne vozite u saobraćaju jer gubitak snage motora može otežati upravljanje vozilom. Organizujte prevoz vozila i dijagnostikujte uzrok pre nastavka vožnje.