P0C28: Električna/pomoćna pumpa ulja menjača — visoka struja motora pumpe A

Šta ovo znači

Upravljački sistem detektuje da pomoćna pumpa ulja menjača A troši više struje nego što se očekuje.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Motor ili menjač mogu preći u režim rada u slučaju kvara (limp mode)

Kako funkcioniše

Pomoćna pumpa menjača A cirkuliše ulje kada je menjaču potreban hidraulični pritisak koji glavna pumpa možda ne obezbeđuje. Upravljački modul prati električno opterećenje dok zadaje komandu za rad pumpe A. Ovaj kod se postavlja kada motor troši više struje nego što modul očekuje, što može ukazivati na blokiranu pumpu ili električni kvar.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Mehaničko zaglavljivanje motora ili pumpe
2. Kratak spoj u namotaju motora pumpe
3. Kvar instalacije ili konektora pumpe
4. Neispravan upravljački sklop pumpe

Simptomi

• Uključena lampica za proveru motora ili upozorenje menjača
• Grubo ili odloženo menjanje brzina, ili izostanak promene brzina
• Moguć režim prinudnog rada (menjač ostaje u jednoj brzini)
• Proklizavanje ili podrhtavanje pri promeni brzina

Kako da dijagnostikujete problem

1. Sačuvajte freeze-frame podatke i proverite live data menjača da biste utvrdili kada je pumpi A zadata komanda za uključivanje i da li je prijavljena previsoka struja.
2. Kada je vozilo bezbedno parkirano, a sistem isključen prema uputstvu proizvođača, pregledajte pumpu A, njen konektor i ožičenje da biste utvrdili da li imaju oštećenja, koroziju, prodor ulja ili prignječene delove.
3. Proverite nivo i stanje ulja menjača prema postupku proizvođača, jer problem s uljem ili mehanički kvar može povećati opterećenje pumpe.
4. Ako scan tool to podržava, zadajte komandu za rad pumpe A i uporedite prijavljenu struju i rad pumpe sa specifikacijom proizvođača.
5. Prema postupku proizvođača proverite da li je ožičenje pumpe A u kratkom spoju i izmerite otpor motora ili potrošnju struje da biste utvrdili da li je motor blokiran ili je u pitanju kvar ožičenja.
6. Ako su pumpa i ožičenje ispravni, dijagnostikujte upravljački stepen pumpe zbog kvara izlaza pre nego što ga zamenite.

Uobičajena rešenja

• Popravite labav, korodiran ili oštećen konektor ili ožičenje pumpe A.
• Ispravite nivo ili stanje ulja menjača ako ne ispunjava zahteve proizvođača.
• Zamenite pumpu A ako je blokirana ili njen namotaj motora troši previše struje.
• Popravite ili zamenite upravljački stepen pumpe ako testiranje potvrdi da je neispravan.

Da li možete da nastavite da vozite?

Izbegavajte vožnju ako menjač proklizava, ako su promene stepena prenosa grube ili odložene, ili ako vozilo prelazi u režim ograničenog rada; gubitak hidrauličnog pritiska može oštetiti menjač ili onemogućiti kretanje. Ako se stepeni prenosa menjaju normalno, ograničite vožnju i odmah zakažite dijagnostiku.