P056F: Rad kontrole pritiska punjenja turbopunjača/kompresora „B“ pri hladnom startu

Šta ovo znači

Tokom nadzora hladnog starta, upravljački modul detektuje da kontrola pritiska punjenja B ne radi kako se očekuje.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Kontrola pritiska punjenja B reguliše zaseban kanal ili komponentu kontrole pritiska punjenja tokom nadziranog perioda hladnog starta; konkretni delovi zavise od vozila. Upravljački modul motora upoređuje zadati i izmereni odziv za B i postavlja ovaj kod kada taj kanal ne radi očekivano dok je motor hladan.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Aktuator pritiska punjenja turbopunjača ili kompresora zaglavljuje se kada je hladan
2. Kvar ventila ili solenoida za kontrolu pritiska punjenja
3. Propuštanje ili začepljenje vakuumskog creva, ako je ugrađeno
4. Kvar ožičenja ili konektora koji utiče na kontrolu pritiska punjenja

Simptomi

• Može se upaliti lampica za proveru motora
• Smanjena snaga ili slabo ubrzanje, naročito pri hladnom startu

Kako da dijagnostikujete problem

1. Očitajte freeze frame podatke i zabeležite temperaturu rashladne tečnosti, opterećenje i očitavanja pritiska punjenja da biste utvrdili da li se kvar pojavio tokom nadzora hladnog starta.
2. Dok je motor hladan, dijagnostičkim uređajem uporedite zadati i stvarni rad kontrole pritiska punjenja B u uslovima testiranja koje propisuje proizvođač.
3. Posebno pregledajte aktuator, ventil ili solenoid B, konektor i snop instalacije da biste utvrdili da li se zaglavljuju, oštećeni su ili korodirali.
4. Ako je sistem vakuumski upravljan, pregledajte creva kontrole pritiska punjenja B da biste utvrdili da li cure, presavijena su, odvojena ili začepljena.
5. Pre nego što posumnjate na sam turbopunjač ili kompresor, testirajte kolo B, kretanje aktuatora i odziv pritiska punjenja prema specifikaciji proizvođača.

Uobičajena rešenja

• Ponovo priključite labav konektor kontrole pritiska punjenja B ili učvrstite odvojeno crevo.
• Popravite vakuumsko crevo koje curi, presavijeno je ili začepljeno, ako je ugrađeno.
• Popravite oštećenu instalaciju ili korodirane priključke u kolu kontrole B.
• Zamenite neispravan solenoid ili ventil kontrole pritiska punjenja B.
• Popravite ili zamenite aktuator B koji se zaglavljuje ili otklonite drugi potvrđeni mehanički kvar kontrole pritiska punjenja.

Da li možete da nastavite da vozite?

Ako je snaga smanjena, izbegavajte snažno ubrzavanje, vuču i situacije koje zahtevaju brzo uključivanje u saobraćaj dok se ne dijagnostikuje kvar pritiska punjenja pri hladnom startu. Prestanite da vozite ako motor izgubi mnogo snage, turbopunjač se neuobičajeno čuje ili se pojave drugi znaci ozbiljnog mehaničkog problema.