P04DB: Sistem ventilacije kartera isključen

Šta ovo znači

Senzor pritiska ili protoka u kolu ventilacije kartera (PCV) prijavljuje atmosferski pritisak tamo gde bi trebalo da registruje pritisak u karteru ili vakuum u usisu — crevo između kartera i usisa je isključeno, napuklo ili otvoreno. PCV više ne usmerava gasove iz kartera u usis, što povećava emisiju uljne magle i rizik od curenja ulja.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Sistem ventilacije kartera usmerava gasove koji prolaze pored klipova iz motora u usis preko creva PCV, dok povratna informacija o pritisku ili protoku omogućava modulu da proveri da li je putanja povezana. Ovaj kod se postavlja kada povratna informacija pokazuje da je putanja otvorena prema atmosferi, iako bi u karteru ili usisu trebalo da postoji podpritisak, na primer zbog odvojenog creva ili labavog čepa za ulje.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. PCV crevo skinuto ili napuklo
2. Nedostaje čep za ulje ili je labav

Simptomi

• Uključena lampica provere motora (Check Engine)
• Nemiran ili neravnomeran rad u praznom hodu
• Šištanje ili pištanje iz isključenog creva
• Miris ulja ili povećani tragovi ulja oko motora

Kako da dijagnostikujete problem

1. Proverite podatke freeze frame i očitavanja pritiska ili protoka ventilacije kartera uživo da biste utvrdili da li sistem pokazuje atmosferski pritisak kada bi trebalo da bude povezan.
2. Kada je motor ugašen, pregledajte creva PCV od kartera do usisa da biste uočili odvojen kraj, pukotinu, urušeno crevo ili labavu obujmicu.
3. Kada je motor ugašen, pregledajte PCV creva od kartera do usisa na odvojene krajeve, pukotine, spljoštena mesta ili labave obujmice.
4. Proverite da li je čep za ulje na mestu i dobro naleže, a zatim pregledajte njegovu zaptivku i obližnje spojeve ventilacije.
5. Ako su creva i čep ispravni, proverite kolo senzora pritiska ili protoka i uporedite očitavanja sa specifikacijom proizvođača.

Uobičajena rešenja

• Ponovo priključite odvojeno crevo PCV i pričvrstite njegovu obujmicu.
• Zamenite napuklo ili oštećeno crevo PCV.
• Vratite čep za ulje na mesto i pravilno ga zategnite ili zamenite oštećenu zaptivku čepa.
• Popravite neispravno kolo senzora pritiska ili protoka ventilacije kartera ako su creva spojena.

Da li možete da nastavite da vozite?

Možda možete kratko da vozite bez naglog ubrzavanja ako motor radi ravnomerno, ali brzo popravite odvojeno crevo jer može izazvati neravnomeran rad u praznom hodu, uljnu maglu i povećane emisije. Zaustavite se ako primetite znatan gubitak ulja, dim ili pogoršanje rada motora.