P032F: Motor sa unutrašnjim sagorevanjem proizvodi nedovoljan obrtni moment

Šta ovo znači

Obrtni moment koji je motor razvio, izmeren ili procenjen na osnovu signala usisa i izduva, manji je od kalibrisane zadate vrednosti za traženi položaj leptira gasa. Uzroci mogu biti niska kompresija, propuštanje na usisu, problem sa pritiskom goriva, kvar paljenja ili povećan mehanički otpor.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova
• Motor ili menjač mogu preći u režim rada u slučaju kvara (limp mode)

Kako funkcioniše

Upravljački modul motora procenjuje ili meri koliki obrtni moment motor proizvodi i upoređuje ga sa momentom koji se očekuje pri zadatom položaju leptira gasa. P032F se postavlja kada je taj moment ispod kalibrisanog praga, što se može desiti ako cilindri imaju nisku kompresiju, motor nema dovoljno goriva ili nemeren vazduh ulazi kroz curenje na usisu.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Niska kompresija na jednom ili više cilindara
2. Nizak pritisak goriva
3. Curenje na usisu

Simptomi

• Lampica „Check Engine“
• Tromo ubrzanje
• Teškoće pri savlađivanju uspona
• Moguće gašenje pod opterećenjem

Kako da dijagnostikujete problem

1. Pregledajte podatke freeze frame i trenutne podatke o položaju leptira gasa, opterećenju motora, korekciji goriva i izostancima paljenja da utvrdite kada je moment bio nedovoljan i da li problem ukazuje na vazduh, gorivo ili sagorevanje.
2. Pregledajte creva, kanale i spojeve usisnog sistema zbog pukotina ili curenja kroz koja vazduh može zaobići merenje protoka.
3. Proverite povezane kodove pritiska goriva, smeše ili izostanka paljenja, a zatim procenite dovod goriva prema specifikaciji proizvođača.
4. Ako provere vazduha i goriva ne objasne malu snagu, uporedite kompresiju cilindara prema postupku proizvođača.
5. Proverite prevelik mehanički otpor ili druge kvarove motora ako kompresija i dovod goriva deluju normalno.

Uobičajena rešenja

• Ponovo spojite ili zamenite napuklo ili labavo crevo ili zaptivku usisnog sistema.
• Popravite kvar dovoda goriva utvrđen proverama pritiska ili smeše.
• Popravite kvar paljenja ili cilindar koji preskače, utvrđen tokom dijagnostike.
• Popravite mehanički kvar motora ako ispitivanje kompresije utvrdi slab cilindar.

Da li možete da nastavite da vozite?

Možda možete pažljivo da odvezete vozilo do bezbednog mesta, ali izbegavajte naglo ubrzavanje, strme uspone i vuču prikolice jer motor može da se ugasi ili izgubi snagu pod opterećenjem. Ako se gasi, radi veoma neravnomerno ili ne može bezbedno da održava brzinu, prekinite vožnju i organizujte pomoć.