Vpoklici za Peugeot 405

Ali je vaš avtomobil zajet v vpoklicu in ga je še treba popraviti, je odvisno od njegove številke VIN ali registrske oznake. Preverite na uradnem spletnem mestu za svojo državo:

• Združene države Amerike: nhtsa.gov/recalls
• Združeno kraljestvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Ventil ojačevalnika zavor lahko povzroči izgubo ojačanja

   Prijavljeno 1. februar 2000Vpoklicna kampanja DVSA R/2000/004Prizadetih je 92.025 vozil

   Ventil ojačevalnika zavor morda ne deluje pravilno, kar povzroči izgubo zavornega ojačanja. Ventil bo pregledan in po potrebi zamenjan.

2. Leče žarometov lahko postanejo motne

   Prijavljeno 11. marec 1997Modelska leta 1989–1992Kampanja NHTSA 97V038000Prizadetih je 10.816 vozil

   Plastične leče žarometov lahko postopoma propadajo, kar zmanjšuje osvetlitev in vidljivost ter povečuje tveganje za trčenje. Pooblaščeni prodajalci bodo pregledali in zamenjali oba sprednja sklopa žarometov.

3. Dovodna cev za gorivo lahko pušča

   Prijavljeno 29. oktober 1996Modelska leta 1993–1996Vpoklicna kampanja DVSA R/1996/087Prizadetih je 12.912 vozil

   Zaradi okvarjenega tesnila lahko gorivo pronica na mestu, kjer se dovodna cev priključi na razdelilno cev za vbrizgavanje. Dealerji bodo na cev namestili spremenjeno objemko.

4. Zračna blazina se morda ne bo sprožila

   Prijavljeno 9. marec 1995Modelska leta 1994Vpoklicna kampanja DVSA R/1995/016Prizadetih je 7797 vozil

   Vrtljivi priključek električnega sistema zračnih blazin lahko odpove in prekine električno napajanje, zato se zračna blazina ob trčenju ne bo sprožila. Električni sistem zračnih blazin bodo predelali.

5. Vod za gorivo se lahko obrabi in pušča

   Prijavljeno 7. april 1994Modelska leta 1989–1991Kampanja NHTSA 94V064000Prizadetih je 8341 vozil

   Dovodni vod za gorivo lahko pride v stik z vžigalnim kablom in se poškoduje, kar povzroči puščanje v motornem prostoru in lahko požar, če gorivo pride v stik z virom vžiga. Pooblaščeni serviserji bodo zamenjali tri vode za gorivo, objemke in sponke ter napeljavo speljali drugače.

6. Zvar nosilca spodnje prečne roke sprednjega vzmetenja lahko popusti

   Prijavljeno 29. oktober 1993Modelska leta 1992–1993Vpoklicna kampanja DVSA R/1993/070Prizadetih je 27.859 vozil

   Zvar, ki pritrjuje nosilec spodnje prečne roke sprednjega vzmetenja na pomožni okvir, je lahko pomanjkljiv, kar lahko v izjemnih razmerah vpliva na vozne lastnosti. Zvar bodo pregledali; spoj bodo ojačali z vijaki ali pa v izjemnih primerih zamenjali pomožni okvir.

7. Objemke injektorjev lahko omogočajo uhajanje goriva

   Prijavljeno 23. marec 1993Modelska leta 1992–1993Vpoklicna kampanja DVSA R/1993/024Prizadetih je 323 vozil

   Zadrževalne objemke injektorjev morda niso dovolj tesne, kar omogoča uhajanje goriva okoli injektorjev. Vijaki objemk bodo priviti po specifikaciji.

8. Gorivo lahko pušča ob trčenju v zadnjo oviro

   Prijavljeno 28. september 1989Modelska leta 1989–1990Kampanja NHTSA 89V161000Prizadetih je 5708 vozil

   Iztekanje goriva ob trčenju v zadnjo oviro presega navedene varnostne zahteve. Namestili bodo zaščitne blažilnike ter premaknili črpalko za gorivo in polnilno cev.

9. Električne motnje lahko zmotijo delovanje pasivnega varnostnega pasu

   Prijavljeno 21. september 1989Modelska leta 1989–1990Kampanja NHTSA 89V158000Prizadetih je 2888 vozil

   Električne motnje med motorjem pasivnega varnostnega pasu in krmilno enoto lahko preprečijo pravilno delovanje sistema, kar povečuje tveganje za hude poškodbe. Sistem bodo popravili, da zagotovijo pravilno delovanje.

10. Navodila za uporabo ne vsebujejo informacij o otroških sedežih

    Prijavljeno 8. junij 1989Modelska leta 1989Kampanja NHTSA 89V092000Prizadetih je 4664 vozil

    Navodila za uporabo ne vsebujejo informacij o otroških sedežih, kar pomeni neskladnost s standardom FMVSS 210. Lastnikom bodo poslali manjkajočo stran, ki jo lahko dodajo v navodila.

Viri: podatki o vpoklicih NHTSA (ameriška nacionalna uprava za varnost v cestnem prometu), DVSA (britanska agencija za vozila in standarde) in sistema EU Safety Gate (Evropska komisija). Vsak vpoklic velja za vozila, prodana na zadevnem trgu; modeli, prodani drugje, se lahko razlikujejo.