Vpoklici za Mitsubishi Mirage

Ali je vaš avtomobil zajet v vpoklicu in ga je še treba popraviti, je odvisno od njegove številke VIN ali registrske oznake. Preverite na uradnem spletnem mestu za svojo državo:

• Združene države Amerike: nhtsa.gov/recalls
• Združeno kraljestvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Vibracije lahko onemogočijo zračne blazine

   Prijavljeno 26. april 2019Modelska leta 2017–2018Kampanja NHTSA 19V330000Prizadetih je 26.016 vozil

   Krmilna enota zračnih blazin lahko vibracije, na primer zaradi slabih cest ali prazne pnevmatike, napačno razume kot okvaro in izklopi vse zračne blazine. Zračne blazine, ki se ne sprožijo, povečujejo tveganje za poškodbe v nesreči. Pooblaščeni prodajalci bodo brezplačno ponovno programirali programsko opremo.

2. Programska oprema za oceno obrabe akumulatorja je neustrezna

   Prijavljeno 8. januar 2019Modelska leta 2012–2017Vpoklicna kampanja DVSA R/2018/347Prizadetih je 22.860 vozil

   Programska oprema ECU za ocenjevanje obrabe akumulatorja je neustrezna. Pooblaščeni serviserji jo bodo ponovno programirali s korekcijsko programsko opremo.

3. Zračne blazine se lahko izklopijo, potem ko senzor napačno prebere tresljaje

   Prijavljeno 30. oktober 2017Modelska leta 2014–2018Kampanja NHTSA 17V686000Prizadetih je 83.555 vozil

   Krmilna enota SRS lahko tresljaje, na primer zaradi slabih cest ali prazne pnevmatike, napačno prepozna kot napako senzorja in izklopi zračne blazine. Te se zato ob trčenju morda ne bodo sprožile, kar poveča tveganje za poškodbe. Pooblaščeni prodajalci bodo brezplačno reprogramirali krmilno enoto SRS.

4. Sponke za nastavitev žarometov morda niso pritrjene

   Prijavljeno 19. september 2016Modelska leta 2017Kampanja NHTSA 16V675000Prizadetih je 587 vozil

   Če sponke za zaklepanje vodoravne nastavitve niso pritrjene, je lahko žaromet nastavljen tako, da vozniku zmanjša vidljivost ali zaslepi nasproti vozeče voznike, kar poveča tveganje za nesrečo. Serviserji bodo po potrebi brezplačno pritrdili sponke.

5. Korozija lahko zakasni sprožitev sprednjih zračnih blazin

   Prijavljeno 4. december 2015Modelska leta 2014–2015Kampanja NHTSA 15V815000Prizadetih je 55.899 vozil

   Voda in sol lahko povzročita korozijo električnega priključka, zaradi česar se lahko sprednji zračni blazini ob trčenju sprožita z zamudo, kar poveča nevarnost poškodb. Prodajalci bodo pregledali in zamenjali korodirane priključke ter brezplačno namestili vodotesno folijo.

6. Zračne blazine se lahko sprožijo z zamudo ali pa se sploh ne

   Prijavljeno 23. september 2015Modelska leta 2014Kampanja NHTSA 15V594000Prizadetih je 13.558 vozil

   Povečana upornost v senzorju trka lahko zakasni sprožitev čelnih zračnih blazin ali prepreči sprožitev bočnih in zavesnih zračnih blazin, ko sveti opozorilna lučka SRS, kar v primeru trčenja povečuje tveganje za poškodbe. Pooblaščeni prodajalci bodo brezplačno zamenjali prizadete senzorje.

7. Zrak v enoti ABS lahko zmanjša zavorno silo

   Prijavljeno 18. december 2013Vpoklicna kampanja DVSA R/2013/131Prizadeto je 1 vozilo

   Zrak, ujet v hidravlični enoti ABS, lahko poveča hod zavornega pedala ali zmanjša zavorno silo. Hidravlično enoto bodo zamenjali, zavore pa odzračili.

8. Napaka senzorja ABS lahko zmanjša zaviranje

   Prijavljeno 10. april 2013Vpoklicna kampanja DVSA R/2013/045Prizadetih je 1534 vozil

   Vlaga lahko prodre v senzorje ABS sprednjih koles in pošlje nenormalen signal, kar povzroči opozorilne lučke, nihanje merilnika hitrosti ali napačen vklop ABS. V skrajnih primerih je lahko prizadeta smerna vodljivost ali učinkovitost zaviranja. Senzorji bodo zamenjani.

9. Opozorilne nalepke zračnih blazin so lahko premajhne

   Prijavljeno 1. september 2004Modelska leta 1999–2002Kampanja NHTSA 04V428000Prizadetih je 100.432 vozil

   Dvojezične odstranljive opozorilne nalepke zračnih blazin na armaturni plošči in sončnem ščitniku ne ustrezajo zahtevani velikosti. Lastniki bodo prejeli pisni opis in grafični prikaz nalepke na armaturni plošči, trenutni lastniki pa bodo prejeli tudi nadomestne nalepke za sončni ščitnik.

10. Vijak jermenice ročične gredi se lahko zrahlja

    Prijavljeno 5. november 2001Modelska leta 1999–2001Kampanja NHTSA 01V340001Prizadetih je 18.630 vozil

    Vijak jermenice ročične gredi se lahko zrahlja in jermenica odpade, zaradi česar se izgubi pomoč servovolana in poveča tveganje za trčenje. Pooblaščeni prodajalci bodo preverili in zategnili vijak, pregledali vijak in jermenico glede poškodb ter zamenjali poškodovane sestavne dele.

11. Vijak jermenice ročične gredi se lahko zrahlja

    Prijavljeno 2. oktober 2000Modelska leta 1997–1999Kampanja NHTSA 00V311001Prizadetih je 210.000 vozil

    Vijak jermenice ročične gredi se lahko zrahlja in jermenica odpade, zaradi česar se izgubi pomoč servovolana in poveča tveganje za trčenje. Pooblaščeni serviserji bodo namestili izboljšan vijak ali ga zategnili na predpisani navor ter ga v primeru poškodbe zamenjali.

12. Prototipni nepovratni ventil zavornega vakuma se lahko zatakne

    Prijavljeno 14. oktober 1997Modelska leta 1998Kampanja NHTSA 97V179000Prizadetih je 31 vozil

    Slabo izdelan nepovratni ventil zavornega vakuma se lahko zatakne, ko pritisnete zavorni pedal, kar zmanjša ali izniči vakuumsko pomoč in zmanjša učinkovitost zaviranja. Pooblaščeni prodajalci bodo zamenjali vakuumsko cev zavor.

13. Kabel vodilne tirnice varnostnega pasu se lahko sname

    Prijavljeno 18. april 1997Modelska leta 1993Kampanja NHTSA 97V073001Prizadetih je 15.405 vozil

    Kabel v vodilu voznikovega varnostnega pasu lahko predre ohišje in se zrahlja, zaradi česar se lahko zatakne sidrišče ramenskega pasu. Ob trčenju potnik morda ne bo ustrezno zavarovan. Pooblaščeni prodajalci bodo namestili nadomestno vodilo.

14. Stikalo zaklepa vrat lahko pusti pritrdišče ramenskega pasu v napačnem položaju

    Prijavljeno 18. april 1997Modelska leta 1992–1993Kampanja NHTSA 97V063001Prizadetih je 38.948 vozil

    Prekomerno mazanje lahko deformira pokrov stikala zapaha vrat in povzroči nepravilno delovanje stikala, zaradi česar sidrišče ramenskega pasu ostane pri stebričku A, ko so vrata zaprta. Potniki ob trčenju morda ne bodo ustrezno zavarovani. Pooblaščeni prodajalci bodo zamenjali stikalo.

15. Gumbi zaponk sprednjih varnostnih pasov se lahko zlomijo

    Prijavljeno 24. maj 1995Modelska leta 1986–1991Kampanja NHTSA 95V103004Prizadetih je 658.000 vozil

    Rdeči gumb za sprostitev zaponke sprednjega varnostnega pasu se lahko zlomi, delci pa lahko povzročijo nepravilno delovanje zaponke in zmanjšajo zaščito ob trčenju. Lastniki naj preverijo obe zaponki in nemudoma stopijo v stik s pooblaščenim prodajalcem, če je gumb razpokan ali zlomljen oziroma če zaponka ne deluje. Popravilo ali zamenjava sta brezplačna. Rešitev za nepoškodovane gumbe še razvijajo.

Viri: podatki o vpoklicih NHTSA (ameriška nacionalna uprava za varnost v cestnem prometu), DVSA (britanska agencija za vozila in standarde) in sistema EU Safety Gate (Evropska komisija). Vsak vpoklic velja za vozila, prodana na zadevnem trgu; modeli, prodani drugje, se lahko razlikujejo.