Vpoklici za Mitsubishi Diamante

Ali je vaš avtomobil zajet v vpoklicu in ga je še treba popraviti, je odvisno od njegove številke VIN ali registrske oznake. Preverite na uradnem spletnem mestu za svojo državo:

• Združene države Amerike: nhtsa.gov/recalls
• Združeno kraljestvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Opozorilne nalepke zračnih blazin so lahko premajhne

   Prijavljeno 1. september 2004Modelska leta 1998–2004Kampanja NHTSA 04V428000Prizadetih je 100.432 vozil

   Dvojezične odstranljive opozorilne nalepke zračnih blazin na armaturni plošči in sončnem ščitniku ne ustrezajo zahtevani velikosti. Lastniki bodo prejeli pisni opis in grafični prikaz nalepke na armaturni plošči, trenutni lastniki pa bodo prejeli tudi nadomestne nalepke za sončni ščitnik.

2. V uporabniškem priročniku ni navodil za pritrjevanje otroškega sedeža

   Prijavljeno 11. februar 2004Modelska leta 2000–2003Kampanja NHTSA 04V067000Prizadetih je 134.000 vozil

   V uporabniškem priročniku ni navodil po korakih za nastavitev vzglavnika za namestitev pritrdilnega traku otroškega sedeža. Če je trak pritrjen napačno, sedež v trčenju morda ne bo dovolj zadržal otroka. Lastniki bodo prejeli pismo, nalepko s popravljenimi navodili in napotke za namestitev v priročnik.

3. Izolacija motornega snopa se lahko stopi

   Prijavljeno 7. april 2002Modelska leta 2002Kampanja NHTSA 02V100001Prizadetih je 3885 vozil

   Motorni snop lahko pride v stik s toplotnim ščitom izpušnega sistema, kar stopi njegovo izolacijo. To lahko povzroči stik ožičenja senzorjev z maso, zaradi česar motor deluje neenakomerno ali ugasne, kar povečuje tveganje za trčenje. Pooblaščeni prodajalci bodo pregledali, pritrdili in po potrebi popravili snop.

4. Varnostni vijak parkirne zavore se lahko zlomi

   Prijavljeno 8. maj 2000Modelska leta 1999–2000Kampanja NHTSA 00V132000Prizadetih je 9250 vozil

   Glava vijaka zadrževalne sponke se lahko zlomi, kar omogoči, da se sponka sname. Parkirna zavora bi lahko drsela ali ne bi držala, zadnje kolo pa bi lahko blokiralo. Pooblaščeni prodajalci bodo zamenjali vijak, pregledali zadnje zavore in popravili odkrite sorodne poškodbe.

5. Sprednje zavorne cevi lahko počijo in puščajo

   Prijavljeno 12. avgust 1996Modelska leta 1992–1994Kampanja NHTSA 96V143002Prizadetih je 10.000 vozil

   Zavorna cev ob sprednjem kolesu lahko poči pri polnem zasuku volana in polnem hodu vzmetenja, zaradi česar pušča tekočina, se prižge opozorilna lučka zavor in zmanjša učinkovitost zaviranja. To lahko poveča nevarnost nesreče. Serviserji bodo obe cevi ob sprednjih kolesih zamenjali s prenovljenima sklopoma.

6. Sprednje zavorne cevi lahko počijo in puščajo

   Prijavljeno 25. julij 1996Modelska leta 1992–1994Kampanja NHTSA 96V143001Prizadetih je 93.000 vozil

   Zavorna cev ob sprednjem kolesu lahko poči pri polnem zasuku volana in polnem hodu vzmetenja, zaradi česar pušča tekočina, se prižge opozorilna lučka zavor in zmanjša učinkovitost zaviranja. To lahko poveča nevarnost nesreče. Serviserji bodo obe cevi ob sprednjih kolesih zamenjali s prenovljenima sklopoma.

7. Sidrni vijak zadnjega varnostnega pasu lahko odpove

   Prijavljeno 16. marec 1993Modelska leta 1993Kampanja NHTSA 93V044000Prizadetih je 300 vozil

   Nezadostno zategnjen sidrni vijak zadnjega varnostnega pasu lahko odpove pri nenadnem zaviranju ali trčenju, kar poveča nevarnost poškodb potnika. Pritrdilne elemente varnostnega pasu bodo znova zategnili po predpisanih specifikacijah.

Viri: podatki o vpoklicih NHTSA (ameriška nacionalna uprava za varnost v cestnem prometu), DVSA (britanska agencija za vozila in standarde) in sistema EU Safety Gate (Evropska komisija). Vsak vpoklic velja za vozila, prodana na zadevnem trgu; modeli, prodani drugje, se lahko razlikujejo.