Vpoklici za Lincoln Mark VII

9 uradnih varnostnih vpoklicev za Lincoln Mark VII po podatkih NHTSA (ZDA), DVSA (Združeno kraljestvo) in sistema EU Safety Gate, od najnovejših naprej. Popravila v okviru vpoklica so pri pooblaščenih prodajalcih proizvajalca običajno brezplačna.

Ali je vaš avtomobil zajet v vpoklicu in ga je še treba popraviti, je odvisno od njegove številke VIN ali registrske oznake. Preverite na uradnem spletnem mestu za svojo državo:

  1. Spoj cevi za gorivo se lahko sname

    Prijavljeno 4. september 1987Modelska leta 1986–1988Kampanja NHTSA 87V139000Prizadetih je 3.600.000 vozil

    Vzmetni spoj cevi za gorivo morda ni pravilno zaskočen in se lahko loči, kar povzroči izgubo goriva in tveganje požara, če gorivo pride v stik z virom vžiga. Čez spoje bodo namestili varovalne sponke, da preprečijo ločitev in puščanje.

  2. Rele črpalke zavor lahko povzroči okvaro motorja

    Prijavljeno 8. avgust 1986Modelska leta 1985–1986Kampanja NHTSA 86V109000Prizadetih je 38.000 vozil

    Kontakti releja lahko ostanejo sklenjeni, zato motor črpalke zavor deluje neprekinjeno, se pregreje in odpove. Pomoč pri zaviranju na sprednjih kolesih se lahko izgubi, nato pa po približno 10 do 15 običajnih zaviranjih prenehajo delovati še zadnje zavore, kar podaljša zavorno pot. Releje motorja črpalke bodo zamenjali.

  3. Kontaktna ključavnica lahko prekine podporo zavoram

    Prijavljeno 8. avgust 1986Modelska leta 1986Kampanja NHTSA 86V108000Prizadetih je 20.000 vozil

    Cilinder kontaktne ključavnice se morda ne bo povsem vrnil v položaj »on«, zato se lahko prekine napajanje motorja, ki napaja zavorni sistem. Pomoč pri zaviranju na sprednjih kolesih se lahko izgubi, nato pa po približno 10 do 15 običajnih zaviranjih prenehajo delovati še zadnje zavore, kar podaljša zavorno pot. Namestili bodo predelane cilindre kontaktne ključavnice.

  4. Ožičenje tipala zavorne tekočine morda ne opozori na nizko raven

    Prijavljeno 10. februar 1986Modelska leta 1986Kampanja NHTSA 86V023000Prizadetih je 16.000 vozil

    Zamenjana pola ožičenja lahko preprečita, da bi opozorilna lučka zavor zasvetila, ko raven tekočine pade pod eno četrtino. Raven tekočine bi lahko padla tako nizko, da bi zavore delno ali povsem odpovedale in prišlo bi do nesreče. Ožičenje priključka tipala ravni tekočine bodo preuredili.

  5. Sistem za plin se morda ne bo vrnil v prosti tek

    Prijavljeno 19. september 1985Modelska leta 1986Kampanja NHTSA 85V115000Prizadetih je 147 vozil

    Odvečni del ulitka na ohišju dušilne lopute se lahko odlomi in zagozdi, kar preprečuje, da bi se dušilna loputa ob sprostitvi vrnila v prosti tek, kar lahko povzroči izgubo nadzora. Odvečni material bo odstranjen.

  6. Ožičenje zračnega vzmetenja se lahko pregreje

    Prijavljeno 9. april 1985Modelska leta 1985Kampanja NHTSA 85V040000Prizadetih je 19.200 vozil

    Napaka v električnem tokokrogu zračnega vzmetenja lahko povzroči pregrevanje žice kompresorja in morebiten izbruh požara, zlasti ko je vozilo parkirano z izvlečenim ključem. Pooblaščeni prodajalci bodo nadomestili krmilni modul z novo zasnovanim.

  7. Nalepka nosilnosti lahko navaja previsoko dovoljeno obremenitev

    Prijavljeno 13. januar 1984Modelska leta 1984Kampanja NHTSA 84V004000Prizadetih je 11.800 vozil

    Na nalepki nosilnosti je lahko navedena previsoka največja obremenitev za potnike in prtljago, kar ni skladno z navedenim varnostnim standardom. Nepravilna nalepka bo zamenjana.

  8. Volan se lahko zaklene, ko prestava ni v položaju za parkiranje

    Prijavljeno 13. januar 1984Modelska leta 1984Kampanja NHTSA 84V003000Prizadetih je 11.800 vozil

    Volan se lahko zaklene, ko je kontakt izklopljen, prestavna ročica pa ni v položaju za parkiranje. Kabel za sprostitev ključa bo pregledan in po potrebi prilagojen.

  9. Vijaki sidrišča ramenskega pasu morda niso ustrezno podprti

    Prijavljeno 20. december 1983Modelska leta 1984Kampanja NHTSA 83V134000Prizadetih je 530.000 vozil

    Material, ki podpira vijake obroča ramenskega pasu, morda ni dovolj trden, pritrditev pa ne izpolnjuje navedenega varnostnega standarda. Prodajalci bodo namestili novo pritrdilno okovje, da okrepijo pritrditev.

Viri: podatki o vpoklicih NHTSA (ameriška nacionalna uprava za varnost v cestnem prometu), DVSA (britanska agencija za vozila in standarde) in sistema EU Safety Gate (Evropska komisija). Vsak vpoklic velja za vozila, prodana na zadevnem trgu; modeli, prodani drugje, se lahko razlikujejo.

Nazaj na Lincoln Mark VII