Vpoklici za Lincoln Continental

38 uradnih varnostnih vpoklicev za Lincoln Continental po podatkih NHTSA (ZDA), DVSA (Združeno kraljestvo) in sistema EU Safety Gate, od najnovejših naprej. Popravila v okviru vpoklica so pri pooblaščenih prodajalcih proizvajalca običajno brezplačna.

Ali je vaš avtomobil zajet v vpoklicu in ga je še treba popraviti, je odvisno od njegove številke VIN ali registrske oznake. Preverite na uradnem spletnem mestu za svojo državo:

  1. Slika vzvratne kamere je lahko prazna ali ostane na zaslonu

    Prijavljeno 27. junij 2025Modelska leta 2019–2020Kampanja NHTSA 25V442000Prizadetih je 200.237 vozil

    Napaka v programski opremi lahko povzroči, da je slika vzvratne kamere prazna ali ostane prikazana po vzvratni vožnji. Prazna slika zmanjšuje pogled za vozilom; slika, ki ostane na zaslonu, pa lahko moti voznika. Oboje lahko poveča tveganje za trk. Pooblaščeni prodajalci bodo brezplačno posodobili programsko opremo kamere.

  2. Slika vzvratne kamere lahko postane motna

    Prijavljeno 26. avgust 2022Modelska leta 2017–2020Kampanja NHTSA 22V644000Prizadetih je 277.040 vozil

    Degradacija nanosa leče kamere lahko naredi sliko vzvratne kamere megleno ali motno, kar zmanjšuje vidljivost za vozilom in povečuje tveganje za trčenje. Pooblaščeni prodajalci bodo brezplačno zamenjali vzvratno kamero.

  3. Zapah vrat se morda ne zapre v celoti

    Prijavljeno 11. februar 2019Modelska leta 2017–2019Kampanja NHTSA 19V077000Prizadetih je 27.609 vozil

    Motorčki zapaha vrat morda ne delujejo pravilno, zaradi česar zapah ni v celoti zaskočen. Vrata se lahko med vožnjo odprejo, kar povečuje nevarnost poškodb. Pooblaščeni prodajalci bodo brezplačno zamenjali sklope zapahov na vseh štirih vratih.

  4. Voznikova zračna blazina se morda ne bo popolnoma napihnila

    Prijavljeno 27. februar 2017Modelska leta 2017Kampanja NHTSA 17V123000Prizadetih je 27.531 vozil

    Sprednja voznikova zračna blazina se med sprožitvijo morda ne bo v celoti napihnila ali pa se lahko njena blazina sname, kar povečuje tveganje za poškodbe ob trčenju. Pooblaščeni prodajalci bodo brezplačno zamenjali modul voznikove zračne blazine.

  5. Leče žarometov lahko zmanjšajo vidnost smernikov

    Prijavljeno 12. oktober 2016Modelska leta 2017Kampanja NHTSA 16V731000Prizadetih je 1827 vozil

    Nepravilne leče žarometov lahko zmanjšajo vidnost smernikov za druge voznike in pešce ter povečajo tveganje za nesrečo. Servisi bodo pregledali žaromete in jih po potrebi brezplačno zamenjali.

  6. Zračne blazine se lahko sprožijo po udarcu v podvozje

    Prijavljeno 9. april 2003Modelska leta 1999–2000Kampanja NHTSA 03V144000Prizadetih je 43.459 vozil

    Udar v podvozje v bližini tipal, na primer zaradi gramoza ali naplavin, lahko med vožnjo povzroči sprožitev voznikove ali sopotnikove zračne blazine. Pooblaščeni prodajalci bodo ponovno umerili tipala zračnih blazin.

  7. Stikalo motorja brisalcev se lahko pregreje ali vname

    Prijavljeno 8. avgust 2001Modelska leta 2000–2001Kampanja NHTSA 01V258000Prizadetih je 1.083.000 vozil

    Stikalo v pokrovu motorja brisalcev se lahko pregreje, zaradi česar lahko brisalci delujejo občasno ali povsem odpovejo, izgubijo funkcijo mirovanja ali pa se vname material pokrova. Zmanjšana vidljivost povečuje tveganje za trčenje. Pooblaščeni prodajalci bodo pregledali motor in po potrebi brezplačno zamenjali pokrov ohišja zobniškega prenosa.

  8. Navijalnik sprednjega varnostnega pasu lahko ne deluje pravilno

    Prijavljeno 20. september 1999Modelska leta 2000Kampanja NHTSA 99V250000Prizadetih je 25.306 vozil

    Zatična os v navijalniku varnostnega pasu lahko prepreči izvlek pasu ali preklop v način ALR. Pas morda ne bo uporaben ali pa otroški sedež ne bo pravilno nameščen. Serviserji bodo pregledali sklope pasov in zamenjali tiste s sumljivimi julijanskimi datumi izdelave od 200 do 223.

  9. Pritrdilna matica zadnjega pomožnega okvirja lahko poči

    Prijavljeno 16. december 1998Modelska leta 1988–1994Kampanja NHTSA 98V323000Prizadetih je 2.697.000 vozil

    Cestna sol lahko povzroči, da pritrdilna matica plošče zadnjega spodnjega pomožnega okvirja poči in se zlomi, zaradi česar pritrditev oslabi, zadnja vogala okvirja pa se lahko spustita. Če se spustita oba, bo krmiljenje morda zelo oteženo. Serviserji bodo namestili pritrdilne vijake za zadnji nosilec, ojačitvene plošče in matice plošč.

  10. Prečna cev razdelilne letve za gorivo lahko pušča

    Prijavljeno 27. oktober 1998Modelska leta 1999Kampanja NHTSA 98V269000Prizadetih je 2500 vozil

    Poškodba prečne cevi razdelilne letve za gorivo lahko povzroči uhajanje goriva. Gorivo v bližini vira vžiga lahko povzroči požar. Ukrep je zamenjava razdelilne letve za gorivo s predelanim sklopom.

  11. Navodila za usmerjanje žarometov so lahko nejasna

    Prijavljeno 10. februar 1998Modelska leta 1998Kampanja NHTSA 98V028000Prizadetih je 571.800 vozil

    Navodila v priročniku za lastnika glede usmerjanja žarometov so lahko nejasna, kar bi lahko privedlo do napačne nastavitve usmerjenosti, če so sklopi žarometov zamenjani. Lastnikom bodo poslana preoblikovana navodila.

  12. Žarometi lahko občasno ugasnejo

    Prijavljeno 21. januar 1998Modelska leta 1993–1994Kampanja NHTSA 98V009000Prizadetih je 506.000 vozil

    Odklopnik se lahko sproži in povzroči, da žarometi na kratko ugasnejo, kar zmanjšuje voznikovo zmožnost opazovanja in dela vozilo manj vidno. Pooblaščeni prodajalci bodo namestili preoblikovano stikalo žarometov ter po potrebi konektor in ožičenje kabelskega snopa.

  13. Zaponka sprednjega varnostnega pasu se morda ne zapahne ali sprosti

    Prijavljeno 7. oktober 1997Modelska leta 1989–1990Kampanja NHTSA 97V174000Prizadetih je 63.400 vozil

    Zaponka sprednjega varnostnega pasu morda ne uspe zapahniti ali odpahniti pasu, kar bi lahko zmanjšalo uporabo varnostnega pasu in povečalo tveganje za poškodbe v trčenju. Pooblaščeni prodajalci bodo zamenjali sklope sprednjih zunanjih zaponk.

  14. Kabel tempomata lahko zmrzne

    Prijavljeno 26. februar 1997Modelska leta 1991–1994Kampanja NHTSA 97V025000Prizadetih je 212.700 vozil

    Voda se lahko nabira in zmrzuje v nizkem delu kabla tempomata, kar zmanjšuje voznikov nadzor nad hitrostjo vozila preko stopalke za plin ali tempomata ter povečuje tveganje za trčenje. Pooblaščeni prodajalci bodo kablu dodali zaščitni tulec.

  15. Hladilni ventilator se lahko pregreje v snežnem metežu

    Prijavljeno 25. februar 1997Modelska leta 1992–1994Kampanja NHTSA 97V019000Prizadetih je 75.200 vozil

    Ob močnem vetru, gostem sneženju in nizkih temperaturah lahko sneg zablokira ali zamrzne hladilni ventilator, zaradi česar se njegov motor pregreje in lahko povzroči požar. Pooblaščeni prodajalci bodo namestili povezovalni kabelski snop z odklopnikom s samodejno ponastavitvijo.

  16. Zaskočka parkirnega mehanizma menjalnika se morda ne bo zarezala

    Prijavljeno 18. september 1996Modelska leta 1996Kampanja NHTSA 96V176000Prizadetih je 340.000 vozil

    Gred parkirne zaskočke se morda ne vrti prosto, zato se zaskočka ne more zaskočiti v parkirni zobnik. Vozilo se lahko odkotali, če je prestavna ročica v položaju Park. Pooblaščeni prodajalci bodo gred pregledali in jo zamenjali s krajšo, če je njeno vrtenje omejeno.

  17. Parkirna zaskočka se morda ne bo zataknila v prestavo za parkiranje

    Prijavljeno 5. september 1996Modelska leta 1997Kampanja NHTSA 96V166000Prizadetih je 40.000 vozil

    Oster rob na opornem nosilcu parkirne zaskočke lahko povzroči, da se zaskočka zatakne, zato se vozilo lahko premika, čeprav indikator kaže položaj Park. Serviserji bodo nosilec pregledali in ga po potrebi zamenjali.

  18. Žarometi se lahko izklopijo pri uporabi samodejnih luči

    Prijavljeno 23. januar 1996Modelska leta 1995–1996Kampanja NHTSA 96V009000Prizadetih je 40.000 vozil

    Okvarjen krmilni modul samodejnih žarometov lahko brez opozorila izklopi žaromete, kar poslabša vidljivost in poveča nevarnost nesreče. Pooblaščeni trgovci bodo zamenjali modul. Do takrat uporabljajte ročno stikalo žarometov.

  19. Morda manjka varovalo potisnega droga zavornega pedala

    Prijavljeno 12. julij 1994Modelska leta 1994Kampanja NHTSA 94V129000Prizadetih je 2500 vozil

    Če varovalo potisnega droga zavornega pedala manjka ali je nepravilno nameščeno, se lahko drog odklopi, kar povzroči izgubo zaviranja in lahko privede do nesreče. Prodajalci bodo pregledali varovalo in ga po potrebi namestili.

  20. Korozija lahko odklopi pritrditve zadnjega pomožnega okvirja

    Prijavljeno 23. junij 1993Modelska leta 1988Kampanja NHTSA 93V106000Prizadetih je 1.610.000 vozil

    Korozija lahko povzroči, da se pritrdilni elementi zadnjega pomožnega okvirja odtrgajo, zaradi česar se lahko zadnja vogala spustita. Če se spustita oba, lahko krmiljenje postane zelo oteženo in poslabša se nadzor nad vozilom. Na obeh zadnjih pritrdilnih mestih bodo namestili protikorozijsko ojačitveno ploščo in nov vijak.

  21. Sprednja zavorna koluta lahko korodirata in počita

    Prijavljeno 6. avgust 1991Modelska leta 1988–1991Kampanja NHTSA 91V134000Prizadetih je 325.000 vozil

    Izpostavljenost soli na cestah lahko močno korodira sprednja zavorna koluta, ki lahko počita ali se ločita. To zmanjša učinkovitost zaviranja, poveča silo, potrebno za pritisk na pedal, in podaljša zavorno pot ter lahko povzroči trčenje. Zamenjali jih bodo s sprednjimi zavornimi koluti iz enodelne litine.

  22. Povezave vodov za gorivo lahko puščajo

    Prijavljeno 4. april 1989Modelska leta 1988Kampanja NHTSA 89V057000Prizadetih je 5 vozil

    Neustrezni spoji vodov za gorivo lahko povzročijo puščanje in nevarnost požara. Namestili bodo standardne kompresijske spojke za bencinske vode.

  23. Navijalnik zadnjega varnostnega pasu se lahko izpuli

    Prijavljeno 27. marec 1989Modelska leta 1989Kampanja NHTSA 89V048000Prizadetih je 750 vozil

    Navijalnik levega zadnjega varnostnega pasu je lahko nepravilno pritrjen in se lahko izpuli iz ležišča. Trebušni pas bi sicer še vedno zadržal potnika, vendar bi bila zaščita zgornjega dela telesa izgubljena. Rešitev je ponovna namestitev pritrdilnega vijaka navijalnika.

  24. Električni tokokrog se lahko pregreje

    Prijavljeno 22. julij 1988Modelska leta 1988Kampanja NHTSA 88V118000Prizadetih je 28.000 vozil

    Priključki ožičenja se lahko pri električni obremenitvi pregrejejo, zaradi česar se motor zavorne črpalke ustavi in se zmanjša zavorna učinkovitost; prižgala se bo opozorilna lučka zavor. Stikalo za vžig bodo zamenjali in njegovo ožičenje predelali.

  25. Zaščita motornega ožičenja se lahko stopi in povzroči požar

    Prijavljeno 19. julij 1988Modelska leta 1988Kampanja NHTSA 88V114000Prizadetih je 26.000 vozil

    Vročina lahko stopi najlonsko zaščito na kabelskem snopu v motornem prostoru. Material lahko kaplja na izpušni kolektor in povzroči požar v motornem prostoru. Kabelski snop bodo ovili s toplotno odpornim trakom iz steklenih vlaken.

  26. Prestavna zajla menjalnika se lahko loči

    Prijavljeno 27. junij 1988Modelska leta 1988Kampanja NHTSA 88V101000Prizadetih je 22.893 vozil

    Vrtljiva cev na prestavni zajli menjalnika se lahko loči od sklopa zajle. Voznik potem morda ne bo mogel prestaviti iz prestave za vožnjo v položaj Park. Prestavno zajlo bodo zamenjali.

  27. Vzmeti zadnjega vzmetenja lahko počijo

    Prijavljeno 11. marec 1988Modelska leta 1988Kampanja NHTSA 88V030000Prizadetih je 8848 vozil

    Zlomljena torzijska vzmet zadnjega vzmetenja bi lahko drgnila ob pnevmatiko, kar bi povzročilo nenadno izgubo tlaka v pnevmatiki in morebitno trčenje. Pooblaščeni prodajalci bodo namestili ležišča vzmeti, ki preprečujejo stik zlomljenih vzmeti s pnevmatiko.

  28. Sidrišča sprednjih varnostnih pasov se lahko zrahljajo

    Prijavljeno 8. marec 1988Modelska leta 1988Kampanja NHTSA 88V027000Prizadetih je 4500 vozil

    Zrahljane matice lahko povzročijo odklop sidrišča varnostnega pasu voznika ali sprednjega desnega potnika. Nepritrjen pas morda ne bo zdržal udarca. Sidrišča varnostnih pasov bodo popravili, da se ne bodo zrahljala.

  29. Spoj cevi za gorivo se lahko sname

    Prijavljeno 4. september 1987Modelska leta 1986–1987Kampanja NHTSA 87V139000Prizadetih je 3.600.000 vozil

    Vzmetni spoj cevi za gorivo morda ni pravilno zaskočen in se lahko loči, kar povzroči izgubo goriva in tveganje požara, če gorivo pride v stik z virom vžiga. Čez spoje bodo namestili varovalne sponke, da preprečijo ločitev in puščanje.

  30. Rele črpalke zavor lahko povzroči okvaro motorja

    Prijavljeno 8. avgust 1986Modelska leta 1985–1986Kampanja NHTSA 86V109000Prizadetih je 38.000 vozil

    Kontakti releja lahko ostanejo sklenjeni, zato motor črpalke zavor deluje neprekinjeno, se pregreje in odpove. Pomoč pri zaviranju na sprednjih kolesih se lahko izgubi, nato pa po približno 10 do 15 običajnih zaviranjih prenehajo delovati še zadnje zavore, kar podaljša zavorno pot. Releje motorja črpalke bodo zamenjali.

  31. Kontaktna ključavnica lahko prekine podporo zavoram

    Prijavljeno 8. avgust 1986Modelska leta 1986Kampanja NHTSA 86V108000Prizadetih je 20.000 vozil

    Cilinder kontaktne ključavnice se morda ne bo povsem vrnil v položaj »on«, zato se lahko prekine napajanje motorja, ki napaja zavorni sistem. Pomoč pri zaviranju na sprednjih kolesih se lahko izgubi, nato pa po približno 10 do 15 običajnih zaviranjih prenehajo delovati še zadnje zavore, kar podaljša zavorno pot. Namestili bodo predelane cilindre kontaktne ključavnice.

  32. Ožičenje tipala zavorne tekočine morda ne opozori na nizko raven

    Prijavljeno 10. februar 1986Modelska leta 1986Kampanja NHTSA 86V023000Prizadetih je 16.000 vozil

    Zamenjana pola ožičenja lahko preprečita, da bi opozorilna lučka zavor zasvetila, ko raven tekočine pade pod eno četrtino. Raven tekočine bi lahko padla tako nizko, da bi zavore delno ali povsem odpovedale in prišlo bi do nesreče. Ožičenje priključka tipala ravni tekočine bodo preuredili.

  33. Sistem za plin se morda ne bo vrnil v prosti tek

    Prijavljeno 19. september 1985Modelska leta 1986Kampanja NHTSA 85V115000Prizadetih je 147 vozil

    Odvečni del ulitka na ohišju dušilne lopute se lahko odlomi in zagozdi, kar preprečuje, da bi se dušilna loputa ob sprostitvi vrnila v prosti tek, kar lahko povzroči izgubo nadzora. Odvečni material bo odstranjen.

  34. Ožičenje zračnega vzmetenja se lahko pregreje

    Prijavljeno 9. april 1985Modelska leta 1985Kampanja NHTSA 85V040000Prizadetih je 19.200 vozil

    Napaka v električnem tokokrogu zračnega vzmetenja lahko povzroči pregrevanje žice kompresorja in morebiten izbruh požara, zlasti ko je vozilo parkirano z izvlečenim ključem. Pooblaščeni prodajalci bodo nadomestili krmilni modul z novo zasnovanim.

  35. Prestavni mehanizem morda ne izbere položaja Park ali Neutral

    Prijavljeno 15. junij 1984Modelska leta 1984Kampanja NHTSA 84V072000Prizadetih je 495 vozil

    Počasno premikanje izbirne ročice lahko prepreči vklop položaja Park ali pa menjalnik ob premiku proti položaju Neutral ostane v vzvratni prestavi. Dealer bo prestavno palico zamenjal z enodelno in ponovno nastavil prestavni mehanizem.

  36. Vijaki sidrišča ramenskega pasu morda niso ustrezno podprti

    Prijavljeno 20. december 1983Modelska leta 1984Kampanja NHTSA 83V134000Prizadetih je 530.000 vozil

    Material, ki podpira vijake obroča ramenskega pasu, morda ni dovolj trden, pritrditev pa ne izpolnjuje navedenega varnostnega standarda. Prodajalci bodo namestili novo pritrdilno okovje, da okrepijo pritrditev.

  37. Menjalnik morda ne bo vklopil parkirnega položaja (Park)

    Prijavljeno 7. marec 1983Modelska leta 1983Kampanja NHTSA 83V028000Prizadetih je 98.162 vozil

    Varovalni zatič na drogu mehanizma parkirnega zobnika se lahko zlomi, kar prepreči vklop parkirnega zobnika, tudi ko je izbirnik v položaju Park. Pooblaščeni prodajalci bodo po potrebi pregledali in zamenjali sklop aktivacijskega droga.

  38. Indikator prestav se morda ne ujema s položajem izbirnika

    Prijavljeno 24. februar 1983Modelska leta 1983Kampanja NHTSA 83V017000Prizadetih je 36.000 vozil

    Varovalna sponka se lahko zrahlja ali izpade, zaradi česar se cev izbirnika premakne in indikator prestav prikazuje napačen položaj. Pooblaščeni prodajalci bodo sponko brezplačno zamenjali.

Viri: podatki o vpoklicih NHTSA (ameriška nacionalna uprava za varnost v cestnem prometu), DVSA (britanska agencija za vozila in standarde) in sistema EU Safety Gate (Evropska komisija). Vsak vpoklic velja za vozila, prodana na zadevnem trgu; modeli, prodani drugje, se lahko razlikujejo.

Nazaj na Lincoln Continental