KGM (SsangYong) Rodius

KGM (SsangYong) Rodius
Fotografija: M 93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0 de

Uradni podatki navajajo 35 različic modela KGM (SsangYong) Rodius (2006–2019) na trgih: Evropska unija, Združeno kraljestvo in Francija. Vsak trg objavlja lastne podatke, izmerjene po lastnem preskusnem postopku.

Na hitro

Leta v podatkih
2006–2019
Trgi
Evropska unija, Združeno kraljestvo in Francija
Motorji
od 2,0 L do 2,7 L
Moč
od 114 kW (155 KM) do 131 kW (178 KM)
Goriva
Dizel
Najmanjša poraba (Francija)
7,5 l / 100 km (NEDC)
Najmanjša poraba (Združeno kraljestvo)
7,5 l / 100 km (NEDC)
Nove registracije v EU
18.174

Kaj je KGM Rodius?

Rodius je velik enoprostorec južnokorejskega proizvajalca SsangYong, danes znanega kot KGM. Njegova visoka karoserija je zasnovana za prevoz potnikov in prtljage. V Evropi in Franciji se je imenoval Rodius, v Združenem kraljestvu pa so sorodni model prodajali pod imenom Turismo.

Registracije v Evropski uniji zajemajo obdobje od 2010 do 2019, francoski podatki pa obdobje od 2013 do 2015. Podatki za Združeno kraljestvo zajemajo obdobje od 2006 do 2013. Korenine KGM segajo do proizvajalca vozil, ki je že v svojih zgodnjih letih izdeloval vozila s štirikolesnim pogonom; Rodius nadaljuje to praktično tradicijo.

Generacije, motorji in moč

Generacija II je bila v prodaji od 2013 do 2019 v Evropski uniji in Franciji. Sorodni model so v Združenem kraljestvu prodajali kot Turismo, tamkajšnji podatki pa vključujejo tudi starejše različice modela Rodius.

Motorji v ponudbi EU imajo prostornino od 2,0 L do 2,7 L in moč od 114 kW (155 PS) do 131 kW (178 PS). Motorji za Združeno kraljestvo segajo v enak razpon prostornine, njihova moč pa znaša od 114 kW (155 PS) do 121 kW (165 PS). Navedene francoske različice so dizelske in razvijejo 114 kW (155 PS). Dizel je zastopan na vseh treh trgih; v ponudbi EU so tudi različice, uvrščene v kategorijo »drugo«.

Poraba goriva in registracije

Najnižja navedena poraba v Združenem kraljestvu in Franciji je 7,5 L/100 km po testu NEDC. NEDC je bil evropski postopek, uporabljen za te podatke; WLTP je novejši evropski testni postopek, zato rezultatov iz različnih ciklov ni mogoče neposredno primerjati.

Po uradnih podatkih o registracijah v EU je bilo modela Rodius od 2010 do 2019 registriranih 18.174. Podatki UK VCA zajemajo 22 različic, francoski podatki ADEME pa šest.

Vprašanja in odgovori

Kdaj je bil naprodaj Rodius generacije II?

V Evropski uniji in Franciji je bil v prodaji od 2013 do 2019.

Kateri motorji in moč so bili na voljo?

Različice za EU so imele motorje prostornine od 2,0 L do 2,7 L in moči od 114 kW (155 PS) do 131 kW (178 PS).

Kakšna je najnižja navedena poraba goriva?

Najnižja vrednost za Združeno kraljestvo in Francijo je 7,5 L/100 km po testu NEDC.

Ali so Rodius prodajali pod drugim imenom?

Sorodni model so v Združenem kraljestvu imenovali Turismo.

Rodius I (2004–2012)

KGM (SsangYong) Rodius I
Fotografija: Rutger van der Maar / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Kode modelov: A100 · Naprodaj v: Evropska unija, Združeno kraljestvo in Francija · Viri: en.wikipedia.org

Ključni podatki na prvi pogled: Dolžina 5130 mm · Masa praznega vozila 1982–2164 kg · Največja hitrost 169–174 km/h · Uspešno opravljen tehnični pregled MOT ob prvem poskusu pri starosti 13 let in več: 55,0 % (Povprečje Združenega kraljestva 69,2 %) Specifikacije, zanesljivost in vse različice →

Prikaži vseh 23 različic

Rodius II (2013–2019)

KGM (SsangYong) Rodius II
Fotografija: M 93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0 de

Kode modelov: A150 · Naprodaj v: Evropska unija, Združeno kraljestvo in Francija · Viri: en.wikipedia.org, autoexpress.co.uk

Ključni podatki na prvi pogled: Dolžina 5130 mm · Masa praznega vozila 2411 kg · Največja hitrost 180–187 km/h · Uspešno opravljen tehnični pregled MOT ob prvem poskusu pri starosti 6–8 let: 70,5 % (Povprečje Združenega kraljestva 86,4 %) Specifikacije, zanesljivost in vse različice →

Prikaži vseh 12 različic

Evropska unija 7 različic

Novi avtomobili, registrirani v EU (ter na Norveškem in v Islandiji), po podatkih Evropske agencije za okolje. Podatki o postopku NEDC do leta 2020 in o postopku WLTP od leta 2021; različice so združene glede na motor in moč ter število registracij.

Leta in različicaMotorMočGorivoCO₂Registracije v EU
2015–20192,2 L130 kW (177 KM)Dizel193–199 g/km1918
2015–20192,2 L131 kW (178 KM)Dizel199–205 g/km4546
20172,2 L196 kW (266 KM)Dizel202 g/km10
2013–20162,0 L114 kW (155 KM)Dizel205–210 g/km5610
20132,7 L–Drugo gorivo236 g/km772
20132,0 L–Drugo gorivo205 g/km464
20132,7 L–Dizel240 g/km62

Združeno kraljestvo 3 različice

Novi avtomobili v prodaji v Združenem kraljestvu po podatkih agencije Vehicle Certification Agency. Podatki NEDC do leta 2018 in podatki WLTP kasneje; leta predstavljajo izdaje, v katerih se je pojavila različica.

Leta in različicaMotorMočGorivoMenjalnikPoraba (kombinirana)CO₂
2013ES 2.0 2WD Auto 155ps2,0 L114 kW (155 KM)DizelSamodejni7,5 L/100 km NEDC199 g/km
2013ES 2.0 2WD MT 155ps · S 2.0 2WD MT 155ps2,0 L114 kW (155 KM)DizelRočni7,5 L/100 km NEDC196 g/km
2013EX 2.0 4WD Auto 155ps2,0 L114 kW (155 KM)DizelSamodejni7,8 L/100 km NEDC206 g/km

Francija 2 različici

Novi avtomobili v prodaji v Franciji po podatkih organizacije ADEME Car Labelling. Podatki NEDC do leta 2015, podatki WLTP v trenutnem katalogu.

Leta in različicaMotorMočGorivoMenjalnikPoraba (kombinirana)CO₂
2013–2015RODIUS 4WD A/T–114 kW (155 KM)Dizel5-stopenjski samodejni8,1 L/100 km NEDC212 g/km
2013–2015RODIUS 2WD M/T–114 kW (155 KM)Dizel6-stopenjski ročni7,5–7,6 L/100 km NEDC199 g/km

Vpoklici za KGM (SsangYong) Rodius

3 uradni varnostni vpoklici za KGM (SsangYong) Rodius, po podatkih NHTSA (ZDA), DVSA (Združeno kraljestvo) ali sistema EU Safety Gate. Popravila v okviru vpoklica so pri pooblaščenih prodajalcih proizvajalca običajno brezplačna.

  • Spodnji kroglični zglob sprednjega vzmetenja lahko odpove2014–2015
  • Sprednja blažilnika lahko počita in odpovesta2014
  • Naslonjala sprednjih sedežev se lahko snamejo z ogrodja2006–2007

Oglejte si 3 vpoklicne kampanje

Podobni modeli drugih znamk

Uradni podatki so izmerjeni po standardnih preskusnih postopkih in se med trgi razlikujejo. Vaša poraba je odvisna od tega, kako, kje in v kakšnih pogojih vozite.