Vpoklici za Isuzu Trooper

Ali je vaš avtomobil zajet v vpoklicu in ga je še treba popraviti, je odvisno od njegove številke VIN ali registrske oznake. Preverite na uradnem spletnem mestu za svojo državo:

• Združene države Amerike: nhtsa.gov/recalls
• Združeno kraljestvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Število vrtljajev motorja se lahko v prostem teku nepričakovano poveča

   Prijavljeno 15. januar 2012Modelska leta 1993–2003Vpoklicna kampanja DVSA R/2011/154Prizadetih je 12.382 vozil

   Tresljaji lahko povečajo upor v stisnjenih ozemljitvenih spojih med tipalom položaja dušilne lopute in krmilnim modulom motorja, zato se lahko število vrtljajev motorja v prostem teku poveča brez pritiska na plin. Namestili bodo nov kabelski snop.

2. Puščanje goriva iz injektorjev lahko razredči motorno olje

   Prijavljeno 3. marec 2006Modelska leta 1998–2003Vpoklicna kampanja DVSA R/2005/179Prizadetih je 14.215 vozil

   Prevelika zračnost v injektorjih goriva lahko omogoči vdor goriva v valje in oljno korito, kar razredči motorno olje. Če težave ne odpravite, lahko to poškoduje motor in povzroči nenamerno povečanje vrtljajev motorja. Injektorje bodo zamenjali.

3. Priključek grelnika lahko pregori

   Prijavljeno 30. junij 2005Vpoklicna kampanja DVSA R/2004/195Prizadetih je 14.697 vozil

   Če keramični grelnik dlje časa deluje s polno močjo, lahko priključek pregori, pri čemer obstaja zelo majhna možnost vžiga. Namestili bodo nove priključke.

4. Kabel pedala za plin se lahko zatakne

   Prijavljeno 22. april 2004Modelska leta 1992–1995Kampanja NHTSA 04V199000Prizadetih je 72.905 vozil

   Kabel za plin se lahko zatakne, zaradi česar se vrtljaji motorja in hitrost vozila še nekaj sekund po spustitvi stopalke za plin ne zmanjšajo. To lahko privede do trčenja. Pooblaščeni prodajalci bodo zamenjali gumijasti pokrov zajle plina.

5. Cev za gorivo lahko pušča v čelnem trčenju

   Prijavljeno 14. november 2000Modelska leta 2000–2001Kampanja NHTSA 00V376000Prizadetih je 18.462 vozil

   V določenih čelnih trčenjih pri visokih hitrostih lahko deli motornega prostora povzročijo puščanje goriva, kar ob stiku goriva z virem vžiga predstavlja nevarnost požara. Pooblaščeni serviserji bodo namestili ojačan sklop cevi za gorivo.

6. Cev za gorivo se lahko loči pri čelnem trčenju

   Prijavljeno 7. september 2000Modelska leta 2000Kampanja NHTSA 00V253000Prizadetih je 13.275 vozil

   Pri določenih čelnih trčenjih pri visokih hitrostih se lahko notranja cev za gorivo in cev ločita ter začneta puščati gorivo. Gorivo v bližini vira vžiga lahko povzroči požar. Pooblaščeni serviserji bodo namestili zaščitne ščite sistema za gorivo.

7. Matice prirobnice razdelilnega menjalnika se lahko odvijejo

   Prijavljeno 3. avgust 1998Modelska leta 1998Kampanja NHTSA 98V180000Prizadetih je 3062 vozil

   Zrahljane matice prirobnice lahko povzročijo, da se kardanska gred loči, zaradi česar vozilo ne bo več vozno. Pooblaščeni prodajalci bodo pregledali sprednje in zadnje matice prirobnice, zrahljane zategnili na predpisani navor in jih zavarovali na dveh mestih.

8. Sprednja zavorna cev lahko pušča zaradi poškodbe

   Prijavljeno 3. junij 1997Modelska leta 1996–1997Kampanja NHTSA 97V092001Prizadetih je 6667 vozil

   Premajhen odmik med levo sprednjo zavorno cevjo in roko vzmetenja lahko povzroči poškodbo cevi, uhajanje zavorne tekočine in zmanjšano učinkovitost zaviranja, zaradi česar se podaljša zavorna pot. Pooblaščeni prodajalci bodo preverili odmik in zamenjali cev, če ta ni znotraj predpisanih meja.

9. Deli sprednjega pesta morda manjkajo

   Prijavljeno 11. marec 1997Modelska leta 1997Kampanja NHTSA 97V035001Prizadetih je 270 vozil

   Manjkajoča varovalna podložka ali vijaki lahko povzročijo zrahljanje matice za nastavitev ležaja, kar povzroči preveliko zračnost kolesa. Ležaj bi se lahko zablokiral in zaklenil kolo, kar vpliva na krmiljenje in povečuje nevarnost nesreče. Pooblaščeni prodajalci bodo pregledali sprednja pesta in opravili potrebna popravila.

10. Zaponka zadnjega sredinskega varnostnega pasu je lahko napačna

    Prijavljeno 12. december 1996Modelska leta 1996Kampanja NHTSA 96V248001Prizadetih je 2345 vozil

    Jeziček zadnjega sredinskega varnostnega pasu se morda ne prilega zaponki napačnega tipa, zato potnik ob močnem zaviranju ali trčenju ne bo ustrezno zavarovan. Pooblaščeni prodajalci bodo pregledali pas in zamenjali napačne sklope zaponk.

11. Čep tesnila odmične gredi se lahko zrahlja in začne puščati olje

    Prijavljeno 19. julij 1994Modelska leta 1992–1994Kampanja NHTSA 94V132000Prizadetih je 122.297 vozil

    Zaradi raztezanja in krčenja glave valja se lahko čep tesnila odmične gredi premakne, zaradi česar lahko pušča olje. To lahko poškoduje motor ali povzroči požar, če olje doseže vroč izpušni sistem. Prodajalci bodo namestili varovalne ploščice.

12. Zadnja vrata lahko delujejo zaprta, čeprav niso

    Prijavljeno 27. julij 1992Modelska leta 1984–1987Kampanja NHTSA 92V093000Prizadetih je 49.300 vozil

    Zaradi korodiranih tečajev in napačno poravnanih zapahov ali njihovih zatičev se lahko zadnja vrata navidezno zaprejo, ne da bi se zares zaskočila. Če se vrata brez opozorila odprejo, lahko potniki ali tovor padejo iz vozila. Zapahi in njihovi zatiči bodo pregledani in po potrebi popravljeni; tečaji bodo pregledani in po potrebi zamenjani.

13. Prekomerna količina olja v menjalniku lahko pride do izpušnega kolektorja

    Prijavljeno 20. september 1990Modelska leta 1990–1991Kampanja NHTSA 90V167000Prizadetih je 17.048 vozil

    Prevelika količina tekočine v menjalniku lahko med segrevanjem izteče skozi zračni utor na izpušni kolektor. Dim lahko vname gumijaste cevi in povzroči požar. Merilno palico za olje bodo zamenjali, lastnikom pa naročili, naj uporabljajo samo predpisano količino tekočine.

14. Cev hladilnika olja lahko pride v stik z izpušnim kolektorjem

    Prijavljeno 20. september 1990Modelska leta 1990–1991Kampanja NHTSA 90V166000Prizadetih je 12.222 vozil

    Nepravilno nameščena cev hladilnika olja se lahko dotakne izpušnega kolektorja in se na njem stopi. Uhajajoče olje lahko povzroči poškodbo ali blokado motorja oziroma požar. Cevna objemka bo pravilno nameščena, da se prepreči stik.

15. Dovodna cev za gorivo lahko poči in pušča

    Prijavljeno 4. december 1989Modelska leta 1987–1988Kampanja NHTSA 89V001000Prizadetih je 463 vozil

    Nezadostna zračnost v bližini pritrdilnega vijaka grelnika in objemke zadnje cevi grelnika lahko povzroči, da dovodna cev za gorivo v zahtevnih pogojih poči. Puščanje goriva lahko povzroči požar. Namestili bodo nove vode in objemko.

16. Vodilni zatič zadnje zavorne čeljusti se lahko zrahlja

    Prijavljeno 14. april 1988Modelska leta 1988Kampanja NHTSA 88V062000Prizadetih je 22.591 vozil

    Vodilni zatič čeljusti zadnje zavore se lahko zrahlja, zaradi česar se čeljust premakne iz svojega položaja. To lahko povzroči drgnjenje zavore, prezgodnjo obrabo ploščic in delno izgubo zavorne moči. Vgradili bodo komplet vodilnih zatičev.

17. Aluminijasto platišče se lahko loči od obroča

    Prijavljeno 24. april 1987Modelska leta 1987Kampanja NHTSA 87V057000Prizadetih je 2349 vozil

    Dvodelno aluminijasto platišče morda ni zvarjeno na mestu, kjer je kolo vtisnjeno v obroč. Kolo se lahko loči od obroča, kar lahko povzroči nesrečo. Po potrebi zamenjajte platišča.

Viri: podatki o vpoklicih NHTSA (ameriška nacionalna uprava za varnost v cestnem prometu), DVSA (britanska agencija za vozila in standarde) in sistema EU Safety Gate (Evropska komisija). Vsak vpoklic velja za vozila, prodana na zadevnem trgu; modeli, prodani drugje, se lahko razlikujejo.