Vpoklici za Geo Tracker

5 uradnih varnostnih vpoklicev za Geo Tracker po podatkih NHTSA (ZDA), DVSA (Združeno kraljestvo) in sistema EU Safety Gate, od najnovejših naprej. Popravila v okviru vpoklica so pri pooblaščenih prodajalcih proizvajalca običajno brezplačna.

Ali je vaš avtomobil zajet v vpoklicu in ga je še treba popraviti, je odvisno od njegove številke VIN ali registrske oznake. Preverite na uradnem spletnem mestu za svojo državo:

  1. Rezervoar za gorivo se lahko preluknja pri trčenju od zadaj

    Prijavljeno 1. julij 1996Modelska leta 1996Kampanja NHTSA 96V121001Prizadetih je 18.121 vozil

    Pri trčenju od zadaj lahko ojačitev pritrdilne prirobnice preluknja rezervoar za gorivo. Uhajajoče gorivo lahko povzroči požar po trčenju, če je prisoten vir vžiga. Serviserji bodo med rezervoar in pritrdilne nosilce namestili dva ojačitvena kotnika zaščitnega ščita.

  2. Volan se lahko loči od volanskega droga

    Prijavljeno 1. julij 1996Modelska leta 1994Kampanja NHTSA 96V118000Prizadetih je 965 vozil

    Zvar med pestom volana in krakom lahko poči, zaradi česar se volan lahko loči od volanskega droga in poveča nevarnost nesreče. Serviserji bodo pregledali volan in zamenjali vse volane z ustrezno datumsko kodo serije.

  3. Gumbi zaponk sprednjih varnostnih pasov se lahko zlomijo

    Prijavljeno 24. maj 1995Modelska leta 1989–1991Kampanja NHTSA 95V103007Prizadeti sta 466.902 vozili

    Gumb za sprostitev se lahko zlomi, zaradi česar lahko delci zaidejo v zaponko in povzročijo njeno nepravilno delovanje. Varnostni pas morda ne bo ustrezno zaščitil potnika ob trčenju. Preverite obe zaponki; pooblaščeni prodajalec bo brezplačno popravil ali zamenjal okvarjeno zaponko. Rešitev za nepoškodovane gumbe še razvijajo.

  4. Cevi ohišja zadnje osi lahko počijo

    Prijavljeno 16. april 1994Modelska leta 1993–1994Kampanja NHTSA 94V073001Prizadetih je 34.172 vozil

    Nepravilno zvarjene cevi ohišja zadnje osi lahko počijo, zaradi česar se lahko ločita kolo ali zavorna cev. To lahko povzroči izgubo nadzora nad vozilom ali zmanjša učinkovitost zaviranja in podaljša zavorno pot. Pooblaščeni serviserji bodo pregledali zvare in po potrebi zamenjali sklop zadnje osi.

  5. Spodnja krmilna gred se lahko loči

    Prijavljeno 21. januar 1994Modelska leta 1994Kampanja NHTSA 94V016000Prizadeti sta 2502 vozili

    Napačno postavljen zvar lahko omogoči, da se spodnja krmilna gred loči, kar povzroči izgubo nadzora nad krmiljenjem in nesrečo. Pooblaščeni prodajalci bodo pregledali gred in jo po potrebi zamenjali.

Viri: podatki o vpoklicih NHTSA (ameriška nacionalna uprava za varnost v cestnem prometu), DVSA (britanska agencija za vozila in standarde) in sistema EU Safety Gate (Evropska komisija). Vsak vpoklic velja za vozila, prodana na zadevnem trgu; modeli, prodani drugje, se lahko razlikujejo.

Nazaj na Geo Tracker