Vpoklici za Dodge Monaco

Ali je vaš avtomobil zajet v vpoklicu in ga je še treba popraviti, je odvisno od njegove številke VIN ali registrske oznake. Preverite na uradnem spletnem mestu za svojo državo:

• Združene države Amerike: nhtsa.gov/recalls
• Združeno kraljestvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Sprednji zavorni koluti lahko korodirajo in se ločijo

   Prijavljeno 12. januar 1998Modelska leta 1990–1991Kampanja NHTSA 98V005000Prizadetih je 293.369 vozil

   Močna korozija lahko oslabi pesto zavornega koluta in povzroči ločitev obrabne površine iz sive litine, kar zmanjša učinkovitost zaviranja. Pooblaščeni prodajalci bodo kolute zamenjali s takimi, ki so zaščiteni pred korozijo.

2. Enota ABS se lahko obrabi in izgubi delovanje

   Prijavljeno 13. junij 1996Modelska leta 1991–1992Kampanja NHTSA 96V099000Prizadetih je 321.000 vozil

   Prekomerna obraba hidravlične krmilne enote ABS lahko povzroči obrabo motorja črpalke. Sistem ABS lahko preneha delovati, pomoč pri zaviranju pa se lahko zmanjša. Serviserji bodo sistem preizkusili in ga po potrebi popravili; kritje komponent ABS bo podaljšano, določeni sklopi pa bodo kriti celotno življenjsko dobo vozila.

3. Samodejni sistem ramenskega pasu lahko preneha delovati

   Prijavljeno 7. november 1995Modelska leta 1990–1992Kampanja NHTSA 95V213000Prizadetih je 90.000 vozil

   Samodejni sistem ramenskega pasu lahko odpove in preneha delovati, kar zmanjšuje zaščito potnikov v trčenju. Pooblaščeni prodajalci bodo v sistemih, ki ne delujejo ali prenehajo delovati, zamenjali vodilo in pogonski sklop.

4. Končni pokrov grelnega telesa lahko poči

   Prijavljeno 11. januar 1994Modelska leta 1990–1992Kampanja NHTSA 94V006000Prizadetih je 125.000 vozil

   Končni pokrov jedra grelnika lahko poči in izpusti vročo hladilno tekočino v potniški prostor. Hladilna tekočina lahko poškoduje voznikova stopala, para pa lahko zamegli stekla in poslabša vidljivost, kar lahko povzroči nesrečo. Namestili bodo obvodni ventil, ki ga uravnava temperatura hladilne tekočine.

5. Visokotlačna cev ABS lahko pušča ali se sname

   Prijavljeno 1. november 1991Modelska leta 1991Kampanja NHTSA 91V191000Prizadetih je 80.000 vozil

   Visokotlačna cev ABS lahko pušča ali se loči pri stisnjenem priključku, kar lahko sčasoma onemogoči ABS in hidravlično pomoč pri zaviranju. To lahko poveča verjetnost blokiranja zavor in podaljša zavorno pot. Cev bodo zamenjali z drugačno izvedbo.

6. Ožičenje akumulatorja lahko povzroči kratek stik ob nosilec zračnega filtra

   Prijavljeno 11. marec 1991Modelska leta 1991Kampanja NHTSA 91V042000Prizadetih je 5500 vozil

   Glavna dovodna napeljava akumulatorja lahko pride v stik z nosilcem zračnega filtra in povzroči kratek stik, ki bi lahko vnel izolacijo napeljave in zanetil požar v motornem prostoru. Napeljavo bodo speljali po drugi poti in pritrdili stran od nosilca.

7. Toplotni ščit lahko poškoduje zadnjo zavorno cev

   Prijavljeno 13. februar 1991Modelska leta 1990–1991Kampanja NHTSA 91V027000Prizadetih je 76.000 vozil

   Ko je vzmetenje povsem stisnjeno, lahko toplotni ščit rezervoarja za gorivo pride v stik z zadnjim zavornim vodom in ga poškoduje, kar povzroči puščanje. Izguba tekočine iz polovice dvokrožnega zavornega sistema lahko vpliva na zaviranje in povzroči nesrečo. Toplotni ščit bodo predelali.

8. Sprednje zavorne cevi lahko počijo zaradi upogibanja

   Prijavljeno 17. december 1990Modelska leta 1990Kampanja NHTSA 90V205000Prizadetih je 97.500 vozil

   Napeljava cevi lahko povzroči prekomerno pregibanje in prezgodnje pokanje zunanjega ovoja. Cev lahko odpove in izgubi zavorno tekočino, kar zmanjša učinkovitost zaviranja. Nameščene bodo preoblikovane sprednje zavorne cevi s spremenjeno napeljavo.

9. Spoj volanske gredi se lahko sname

   Prijavljeno 23. marec 1990Modelska leta 1990Kampanja NHTSA 90V058000Prizadetih je 12.500 vozil

   Spodnja vmesna volanska gred se lahko loči na gumijasto izoliranem spoju, kar povzroči izgubo nadzora nad krmiljenjem in morebitno nesrečo. Gred zamenjajte z gredjo, ki ima zavarovan spoj.

Viri: podatki o vpoklicih NHTSA (ameriška nacionalna uprava za varnost v cestnem prometu), DVSA (britanska agencija za vozila in standarde) in sistema EU Safety Gate (Evropska komisija). Vsak vpoklic velja za vozila, prodana na zadevnem trgu; modeli, prodani drugje, se lahko razlikujejo.