Uradni podatki navajajo 45 različic modela Chevrolet Orlando (2010–2015) na trgih: Evropska unija, Združeno kraljestvo, Francija in Kanada. Vsak trg objavlja lastne podatke, izmerjene po lastnem preskusnem postopku.
Na hitro
Leta v podatkih
2010–2015
Trgi
Evropska unija, Združeno kraljestvo, Francija in Kanada
Motorji
od 1,4 L do 2,4 L
Moč
od 96 kW (130 KM) do 120 kW (163 KM)
Goriva
Dizel, Bencin in Avtoplin (LPG)
Najmanjša poraba (Francija)
5,3 l / 100 km (NEDC)
Najmanjša poraba (Združeno kraljestvo)
5,3 l / 100 km (NEDC)
Najmanjša poraba (Kanada)
9,9 l / 100 km (5-cycle)
Nove registracije v EU
93.836
Kaj je Chevrolet Orlando?
Orlando je kompaktni družinski enoprostorec z oblikovnimi potezami križanca in 3 vrstami sedežev. Notranjost je bila zasnovana tako, da ponuja prostor za potnike in njihove stvari, družinam pa zagotavlja zasnovo enoprostorca v bolj pokončni in prepoznavni obliki. V Chevroletovo ponudbo osebnih vozil je dodal praktičen enoprostorec.
Generacija in motorji
Prva generacija modela Orlando, označena s kodo J309, je bila na trgih, zajetih tukaj, naprodaj od 2010 do 2018. Združevala je zasnovo enoprostorca z oblikovnimi detajli križanca, med drugim z visoko karoserijo in poudarjenimi blatniškimi oboki. V EU so bili na voljo motorji od 1,4 L do 2,0 L z močjo od 96 kW (131 PS) do 120 kW (163 PS). Med razpoložljivimi vrstami goriva so bili dizel, bencin, LPG in druga goriva. Različice za Združeno kraljestvo so imele motorje od 1,4 L do 2,0 L in moč od 96 kW (130 PS) do 120 kW (163 PS).
Poraba goriva in trgi
Najnižja navedena poraba v Združenem kraljestvu in Franciji je 5,3 L/100 km po preskusnem ciklu NEDC. Najnižja navedena vrednost v Kanadi je 9,9 L/100 km po preskusu NRCan s 5 cikli. Postopka se razlikujeta, zato rezultatov ni mogoče neposredno primerjati. V EU je bilo med 2010 in 2015 skupaj registriranih 93.836 vozil. Podatki za Združeno kraljestvo zajemajo obdobje 2012–2015, za Francijo 2012–2014, za Kanado pa 2012–2014.
Vprašanja in odgovori
Kakšno karoserijsko obliko ima Orlando?
Je kompaktni enoprostorec z oblikovnimi potezami križanca.
Kateri generaciji pripada?
Prva generacija je bila na trgih, zajetih tukaj, v prodaji od 2010 do 2018.
Kakšna je njegova najnižja navedena poraba goriva?
V podatkih za Združeno kraljestvo in Francijo je navedena poraba 5,3 L/100 km po preskusnem ciklu NEDC.
Ali so Orlando prodajali v Kanadi?
Da. Kanadski podatki zajemajo obdobje 2012–2014 in bencinske različice z motorjem 2,4 L.
Kode modelov: J309 · Naprodaj v: Evropska unija, Združeno kraljestvo, Francija in Kanada · Viri: en.wikipedia.org
Ključni podatki na prvi pogled: Dolžina 4650 mm · Masa praznega vozila 1503–1574 kg · Največja hitrost 185–193 km/h · Uspešno opravljen tehnični pregled MOT ob prvem poskusu pri starosti 9–12 let: 71,2 % (Povprečje Združenega kraljestva 77,9 %) Specifikacije, zanesljivost in vse različice →
Prikaži vseh 45 različic
Evropska unija 12 različic
Novi avtomobili, registrirani v EU (ter na Norveškem in v Islandiji), po podatkih Evropske agencije za okolje. Podatki o postopku NEDC do leta 2020 in o postopku WLTP od leta 2021; različice so združene glede na motor in moč ter število registracij.
Leta in različica
Motor
Moč
Gorivo
CO₂
Registracije v EU
2011–2015
2,0 L
96 kW (131 KM)
Dizel
148–160 g/km
12.957
2011–2015
2,0 L
120 kW (163 KM)
Dizel
157–171 g/km
40.338
2012–2014
1,4 L
103 kW (140 KM)
Bencin
144–149 g/km
3820
2011–2014
1,8 L
104 kW (141 KM)
Bencin
169–174 g/km
28.834
2011–2014
1,8 L
104 kW (141 KM)
Avtoplin (LPG)
141–167 g/km
5466
2011–2014
2,0 L
120 kW (163 KM)
Dizel
173–174 g/km
33
2013
2,0 L
–
Drugo gorivo
161 g/km
1596
2013
1,8 L
–
Drugo gorivo
173 g/km
206
2011–2013
–
–
Dizel
165–169 g/km
300
2011–2013
–
–
Bencin
169–179 g/km
206
2010
2,0 L
–
Dizel
176 g/km
50
2010
1,8 L
–
Bencin
172 g/km
30
Združeno kraljestvo 24 različic
Novi avtomobili v prodaji v Združenem kraljestvu po podatkih agencije Vehicle Certification Agency. Podatki NEDC do leta 2018 in podatki WLTP kasneje; leta predstavljajo izdaje, v katerih se je pojavila različica.
20121.8LS 4 Door (with a/c) · 1.8LT 4 Door (with a/c) · 1.8LTZ 4 Door (with a/c) in še 1 paketov opreme
1,8 L
–
Bencin
5-stopenjski ročni
7,3 L/100 km NEDC
172 g/km
20122.0LS VCDi (130PS) 4 Door (with a/c) · 2.0LT VCDi (130PS) 4 Door (with a/c) · 2.0VCDi (130PS)
2,0 L
96 kW (130 KM)
Dizel
6-stopenjski ročni
6,0 L/100 km NEDC
159 g/km
20122.0LT VCDi (163PS) 4 Door (with a/c) · 2.0LTZ VCDi (163PS) · 2.0VCDi (163PS) Auto
2,0 L
120 kW (163 KM)
Dizel
6-stopenjski samodejni
7,0 L/100 km NEDC
186 g/km
20122.0LTZ VCDi (163PS) · 2.0VCDi (163PS)
2,0 L
120 kW (163 KM)
Dizel
6-stopenjski ročni
6,0 L/100 km NEDC
159 g/km
Francija 5 različic
Novi avtomobili v prodaji v Franciji po podatkih organizacije ADEME Car Labelling. Podatki NEDC do leta 2015, podatki WLTP v trenutnem katalogu.
Leta in različica
Motor
Moč
Gorivo
Menjalnik
Poraba (kombinirana)
CO₂
2012–2014ORLANDO 2.0 (130ch) BVM6
–
96 kW (131 KM)
Dizel
6-stopenjski ročni
5,3–6,0 L/100 km NEDC
139–159 g/km
2013–2014ORLANDO 1.4 TURBO BVM6
–
103 kW (140 KM)
Bencin
6-stopenjski ročni
6,4 L/100 km NEDC
149 g/km
2012–2014ORLANDO 1.8 16V BVM5
–
104 kW (141 KM)
Bencin
5-stopenjski ročni
7,0–7,3 L/100 km NEDC
164–172 g/km
2012–2014ORLANDO 2.0 (163ch) BVA6
–
120 kW (163 KM)
Dizel
6-stopenjski samodejni
6,4–7,0 L/100 km NEDC
169–186 g/km
2012–2014ORLANDO 2.0 (163ch) BVM6
–
120 kW (163 KM)
Dizel
6-stopenjski ročni
5,3–6,0 L/100 km NEDC
139–159 g/km
Kanada 4 različice
Modelna leta, prodana v Kanadi, po podatkih organizacije Natural Resources Canada o porabi goriva (preskus s petimi cikli).
Leta in različica
Motor
Gorivo
Menjalnik
Poraba (kombinirana)
CO₂
2013–2014Sport utility vehicle: Small
2,4 L
Bencin
6-stopenjski samodejni
10,6 L/100 km 5-cycle
244 g/km
2013–2014Sport utility vehicle: Small
2,4 L
Bencin
6-stopenjski ročni
10,2 L/100 km 5-cycle
235 g/km
2012Sport utility vehicle
2,4 L
Bencin
6-stopenjski samodejni
10,3 L/100 km 5-cycle
237 g/km
2012Sport utility vehicle
2,4 L
Bencin
6-stopenjski ročni
9,9 L/100 km 5-cycle
228 g/km
Vpoklici za Chevrolet Orlando
6 uradnih varnostnih vpoklicev za Chevrolet Orlando po podatkih NHTSA (ZDA), DVSA (Združeno kraljestvo) in sistema EU Safety Gate, od najnovejših naprej. Popravila v okviru vpoklica so pri pooblaščenih prodajalcih proizvajalca običajno brezplačna.
Napihnjalnik zračne blazine lahko poči2010–2016
Sprednja zavorna cev lahko pušča tekočino2010–2011
Uradni podatki so izmerjeni po standardnih preskusnih postopkih in se med trgi razlikujejo. Vaša poraba je odvisna od tega, kako, kje in v kakšnih pogojih vozite.
