Vpoklici za Chevrolet C/K
44 uradnih varnostnih vpoklicev za Chevrolet C/K po podatkih NHTSA (ZDA), DVSA (Združeno kraljestvo) in sistema EU Safety Gate, od najnovejših naprej. Popravila v okviru vpoklica so pri pooblaščenih prodajalcih proizvajalca običajno brezplačna.
Ali je vaš avtomobil zajet v vpoklicu in ga je še treba popraviti, je odvisno od njegove številke VIN ali registrske oznake. Preverite na uradnem spletnem mestu za svojo državo:
- Združene države Amerike: nhtsa.gov/recalls
- Združeno kraljestvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Podatki o pnevmatikah na certifikacijski nalepki so lahko napačni
Certifikacijska nalepka lahko navaja dimenzije in tlake pnevmatik, ki se razlikujejo od nameščenih pnevmatik. Upoštevanje nalepke lahko povzroči prenizek ali previsok tlak, kar skrajšuje življenjsko dobo pnevmatik ali povečuje tveganje za poškodbe; nenadna izguba zraka ali poškodba lahko vpliva na nadzor nad vozilom. Lastniki bodo prejeli nadomestno nalepko in navodila; pooblaščeni prodajalec jo lahko namesti.
Preognjena vakumska cev lahko vpliva na delovanje zavor
Zaradi preognjene vstopne cevi vakuuma ojačevalnika zavor vozilo ne izpolnjuje zahtev za zavorni sistem. Pooblaščeni serviserji bodo spremenili potek cevi.
Varnostni zadrževalni sistem sprednjega sovoznika morda ne izpolnjuje zahtev
Desni sprednji zadrževalni sistem za potnika morda ne izpolnjuje zahtev glede iztega vratu ob trčenju. Pooblaščeni prodajalci bodo na vrh sovoznikove strani armaturne plošče namestili vložek, da odpravijo težavo.
Vijaki mehanizma za nagib naslonjala sedeža lahko počijo
Vijaki mehanizma za nagib naslonjala sedeža se lahko zrahljajo, utrudijo in počijo, zaradi česar se lahko naslonjalo nenadoma nagne. Če se to zgodi na voznikovem sedežu, lahko voznik izgubi nadzor nad vozilom. Servisi bodo odstranili material med mehanizmom za nagib in okvirjem, dodali podložke ter namestili nove vijake, zategnjene po strožji specifikaciji.
Stikalo zavornih luči se lahko obrabi in povzroči, da luči prenehajo delovati
Zaradi obrnjene polaritete ožičenja se lahko kontakti stikala zavornih luči prezgodaj obrabijo. Zavorne luči lahko nato brez opozorila prenehajo delovati, zato vozniki za vozilom morda ne bodo vedeli, da zavira. Serviserji bodo zamenjali stikalo in obrnili polariteto ožičenja.
Zadnja zavorna cev se lahko obrabi in izgublja tekočino
Zadnja zavorna cev se lahko drgne ob notranji blatnik in se obrabi, zaradi česar začne iztekati zavorna tekočina, zadnje zaviranje pa se zmanjša. Serviserji bodo premaknili sponko cevi, pregledali cev in jo po potrebi zamenjali.
Rezervoar za gorivo se lahko obrabi, poči in pušča
Rezervoar za gorivo se lahko drgne ob prag karoserije, zaradi česar se obrabi ali poči, gorivo pa začne iztekati. Če pride do vira vžiga, obstaja nevarnost požara. Serviserji bodo pregledali rezervoar in namestili distančnik ali ga po potrebi zamenjali.
Razpokani spajkani spoji motorja brisalcev lahko ustavijo brisalce
Spajkani spoji ob priključku ožičenja lahko počijo, zaradi česar brisalci delujejo prekinjeno ali prenehajo delovati, vidljivost pa se zmanjša. Dealerji bodo zamenjali vezje motorja brisalcev in pokrov.
Sprednji zavorni kolut lahko pokne in povzroči ločitev kolesa
Sprednji zavorni kolut s pestom iz sive litine, ki ne ustreza specifikacijam, lahko odpove. Če se vozilo vozi s počenim kolutom, se lahko razpoke širijo okoli kroga pritrdilnih vijakov kolesa in sčasoma povzročijo, da se kolo sname. Pooblaščeni prodajalci bodo preverili, ali je datum izdelave jedra »287«, in zamenjali vsak prizadeti kolut.
Pritrdilni vijaki sprednjega sedeža lahko manjkajo
En ali dva pritrdilna vijaka sprednjega sedeža lahko manjkata. V trčenju sedež morda ne bo zaščitil potnika, kot je predpisano. Pooblaščeni prodajalci bodo preverili pritrdilne vijake sedeža in namestili tiste, ki manjkajo.
Mehanizem za nagibanje sedeža lahko uščipne roke
Mesto stiska v mehanizmu za nagibanje sedeža lahko pri uporabi funkcije za lažji vstop ujame in ureže roko ali odreže prste. Pooblaščeni prodajalci bodo na mehanizem namestili zaščitni pokrov.
Matice U-vijakov zadnje osi se lahko zrahljajo
Matice U-vijakov zadnje osi so morda premalo privite in bi se lahko zrahljale ali odpadle, kar bi lahko povzročilo nenadno izgubo nadzora. Serviserji bodo preverili zatezni moment in zrahljane matice ponovno privili po specifikacijah.
Zajla za plin se lahko zatakne ob armaturno oblogo
Stik z oblogo armaturne plošče lahko zagozdi kabel za plin, zato se vrtljaji motorja morda ne bodo vrnili na prosti tek, kar povečuje nevarnost nesreče. Pooblaščeni trgovci bodo preverili odmik in po potrebi odrezali del obloge.
Pritrdilni element volanske gredi se lahko zrahlja
Matica vmesne gredi volanskega droga se lahko zrahlja in sname, zaradi česar lahko pade ven vijak. Če se gredi ločita, lahko pride do izgube nadzora nad krmiljenjem. Pooblaščeni trgovci bodo pritrdilne elemente zategnili na predpisan navor.
Razdelilnik goriva lahko pušča
Nepravilno stisnjena varovalna sponka na koncu razdelilnika goriva lahko povzroči uhajanje goriva. Če gorivo pride v stik z virom vžiga, lahko pride do požara v motornem prostoru. Pooblaščeni trgovci bodo pregledali razdelilnik goriva in zamenjali prizadete sklope.
Vijaki naslonjala sedeža lahko počijo
Vijaki mehanizma za nagibanje sedeža se lahko zrahljajo in počijo, zaradi česar se lahko naslonjalo sedeža nenadoma nagne nazaj. Če se to zgodi na voznikovem sedežu, lahko voznik izgubi nadzor nad vozilom. Pooblaščeni trgovci bodo odstranili ujeto peno ali blago, namestili podložke in zamenjali vijake na obeh sprednjih sedežih.
Sprednjim varnostnim pasovom lahko manjkajo zanke za uravnavanje obremenitve
Brez zank za uravnavanje obremenitve sprednji varnostni pasovi morda ne izpolnjujejo meril za poškodbe glave in potniki ob trčenju morda ne bodo ustrezno zadržani. Pooblaščeni trgovci bodo zamenjali del navijalnika z delom, ki ima prenovljen sistem z dvojno zanko.
Zaponka sprednjega varnostnega pasu se lahko loči
Če se obe zanki za uravnavanje obremenitve sprostita hkrati ali skoraj hkrati, lahko sile ob trku povzročijo, da se zaponka sprosti iz zapaha, zato potniki niso ustrezno zadržani. Pooblaščeni trgovci bodo odstranili šive, ki ustvarjajo zanko za uravnavanje obremenitve ramenskega pasu.
Ohišje menjalnika lahko pušča olje na izpušni sistem
Tanka ulitina ohišja menjalnika lahko povzroči zunanje puščanje olja. Olje lahko brizgne na izpušni sistem in povzroči požar vozila. Pooblaščeni prodajalci bodo pregledali ohišje in zamenjali menjalnik, če ima sporno ulitino.
Vetrobransko steklo se lahko ob trku loči
Neustrezen temeljni premaz lahko prepreči pravilno lepljenje vetrobranskega stekla, zato se lahko steklo med trčenjem loči in poveča nevarnost poškodb. Prodajalci ga bodo odstranili in znova namestili z ustreznim temeljnim premazom.
Vijak spodnje krmilne roke se lahko pretrga
Premalo zategnjena matica lahko povzroči, da se pritrdilni vijak leve spodnje krmilne roke zrahlja, utrudi in zlomi, zaradi česar se lahko roka loči od okvirja. Posledica sta lahko izguba nadzora nad vozilom in nesreča. Pooblaščeni serviserji bodo matico zategnili s predpisanim navorom.
Rezervoar za stisnjen zemeljski plin lahko poči ali se predre
Napetostna korozija lahko povzroči razpoke v stekleni ovojnici rezervoarja in privede do njegovega poka, kar lahko poškoduje osebe v vozilu ali njegovi bližini. Rešitev je zamenjava vozila za primerljivo opremljen poltovornjak z bencinskim motorjem ali odkup vozila, če lastnik zamenjavo zavrne.
Manjka pritrdilni element vlečne kljuke
Manjkajoči pritrdilni element vlečne kljuke lahko povzroči, da se preostali pritrdilni elementi zrahljajo in odpovejo. Prikolica se lahko med vleko loči in povzroči nesrečo. Pooblaščeni serviserji bodo na vsaki strani platforme vlečne kljuke namestili vijak, dve podložki in matico.
Pritrdilne matice rezervoarja za gorivo se lahko zrahljajo
Premalo zategnjene pritrdilne matice lahko odpadejo, zaradi česar se sprednji del rezervoarja za gorivo povesi in udari ob cestišče. Rezervoar lahko začne puščati in povzroči požar pod vozilom. Pooblaščeni serviserji bodo ponovno zategnili nosilec pritrdilnega traku rezervoarja.
Manjkajoči vijaki sedeža lahko omogočijo zrahljanje voznikovega sedeža
Iz tečaja ali nastavljalnika sedeža lahko manjkajo vijaki, kar omogoča zrahljanje voznikovega sedeža. Pri nenadnem zaviranju ali trčenju bi to lahko povečalo tveganje za poškodbe. Pooblaščeni prodajalci bodo pregledali sedeže in namestili manjkajoče vijaki.
Zadnji kardanski gredi se lahko sname iz jarmastega priključka
Cev zadnje kardanske gredi se lahko loči od prirobnice, kar lahko poškoduje pločevino podvozja ali pa se odtrga in poškoduje rezervoar za gorivo. Gorivo se lahko razlije in povzroči požar. Navedene kardanske gredi zamenjajte z gredmi drugega dobavitelja.
Varovalo potisne palice zavornega pedala je lahko napačno nameščeno
Manjkajoče, napačno nameščeno ali nepravilno vstavljeno varovalo lahko omogoči, da se deli odklopijo od zavornega pedala, kar povzroči izgubo delovanja zavor in morebitno nesrečo brez opozorila. Preglejte varovalo in se prepričajte, da je prisotno in povsem pritisnjeno na svoje mesto.
Deli zavornih diskov se lahko ločijo
Huda korozija lahko povzroči ločitev jeklenih in litoželeznih delov sprednjega zavornega koluta, kar zmanjša zaviranje na tem kolesu, podaljša zavorno pot ali povzroči izgubo nadzora. Sprednje zavorne kolute bodo zamenjali s koluti, zaščitenimi proti koroziji. Če je treba zamenjati zavorne obloge, stroške krije lastnik kot pri rednem vzdrževanju.
Tekočina menjalnika lahko izteče in se vname
Nepričakovana toplota menjalnika lahko potisne tekočino skozi odzračevalno cev. Tekočina bi lahko zagorela, če doseže vir vžiga. Nameščena bo daljša odzračevalna cev, ki bo speljana na levi del motornega prostora.
Gibka cev sprednje zavore se lahko poškoduje
Zaščita pred škropljenjem v kolesnem ohišju lahko odrgne ali prereže sprednjo zavorno cev ter povzroči nenadno odpoved hidravličnega sistema sprednjih zavor. Zamenjali bodo zaščito pred škropljenjem v sprednjem kolesnem ohišju.
Navodila za nastavitev varnostnega pasu zadaj so morda napačna
Napačna navodila lahko povzročijo nepravilno nastavitev zadnjih medenično-ramenskih pasov, ki morda ne bodo ustrezno zadržali potnika ob trčenju ali nenadnem ustavljanju. Priložili bodo vložek za uporabniški priročnik s pravilnimi navodili.
Tečajni vijak zavornega pedala se lahko zrahlja
Zrahljan vrtljivi vijak zavorne stopalke se lahko sname z matice in povzroči izgubo zavorne moči, kar lahko vodi do trčenja. Vijak bo zategnjen v skladu s specifikacijami.
Bližnji deli lahko poškodujejo cevi za gorivo
Cevi za gorivo lahko pridejo v stik s povezavo za prestavljanje menjalnika ali pri nekaterih vozilih s sprednjo kardansko gredjo. Lahko se predrgnejo in začnejo puščati v bližini prečne izpušne cevi, kar povzroči požar, ki se lahko razširi v potniški prostor. Namestili bodo nov nosilec za napeljavo, poškodovane cevi pa po potrebi zamenjali.
Sprednja zavorna cev lahko odpove
Sprednji hidravlični zavorni sistem lahko sčasoma odpove, kar podaljša zavorno pot in lahko povzroči trčenje. Predelali bodo zaščito proti škropljenju pri blatniku, zamenjali pa obe zavorni cevi.
Certifikacijska nalepka navaja napačno velikost pnevmatik
Certifikacijska nalepka navaja napačno velikost pnevmatik, kar pomeni neskladnost s standardom FMVSS 120. Nameščena bo nova nalepka s pravilnimi podatki.
Pritrdilni elementi vlečne kljuke lahko odpovedo
Pritrdilni elementi vlečne kljuke z nezadostnim zateznim momentom lahko povzročijo premikanje kljuke med vleko in njeno odpoved, zaradi česar se kljuka lahko loči od prikolice in povzroči trčenje brez opozorila. Pritrdilne elemente bodo zategnili s predpisanim momentom.
Opozorilna lučka protiblokirnega zavornega sistema zadnjih koles morda ne bo delovala
Električna napaka lahko onemogoči protiblokirni zavorni sistem zadnjih koles, ne da bi se prižgala opozorilna lučka zavor. Med priključkom menjalnika in motornim kabelskim snopom bodo namestili premostitveni kabelski snop.
Zavorne cevi se lahko drgnejo ob kolo ali pnevmatiko
Pri polnem zasuku lahko sprednja zavorna cev pride v stik s kolesom ali pnevmatiko in se obrabi do pretrganja, kar povzroči odpoved sprednjih zavor in podaljša zavorno pot ter lahko privede do nesreče. Namestili bodo nosilce za prestavitev cevi.
Matice sprednjih blažilnikov se lahko zrahljajo
Neustrezne matice sprednjih blažilnikov se lahko zrahljajo, zaradi česar lahko blažilnik pride v stik s sprednjo zavorno cevjo in jo poškoduje. Cev lahko začne puščati, kar lahko povzroči odpoved sprednjih zavor. Prosto vrteče se matice bodo zamenjali z maticami za zategovanje z določenim momentom.
Matice zatičev zapahov vrat lahko počijo ali se zlomijo
Matice zatičev zapahov vrat lahko počijo ali se zlomijo, zaradi česar se lahko vrata ob trku nepričakovano odprejo in poškodujejo potnike. Zamenjali bodo obstoječe matice zatičev zapahov vrat.
Matice končnikov volanskih drogov se lahko zrahljajo ali odpadejo
Ena ali obe matici zunanjega končnika drogovja volana sta lahko zrahljani in nestisnjeni. Če se matica izgubi, se lahko končnik sname s krmilnega ročaja, kar povzroči izgubo nadzora nad krmiljenjem in morebitno nesrečo. Končnik drogovja in krmilni ročaj bosta zamenjana, nastavljena pa bo tudi optika podvozja.
Zapah kabla tempomata se lahko sname
Zapah kabla tempomata se lahko sprosti, kar povzroči neenakomerno delovanje ali prepreči vrnitev lopute za plin v prosti tek. Hitrost motorja se morda ne bo zmanjšala, kar pomeni tveganje za izgubo nadzora nad plinom in nesrečo. Okoli zaskočnega jezička bodo namestili objemko.
Zadnje zavore lahko presegajo dovoljeno zavorno pot
Nepravilno dimenzionirani sklopi zadnjih zavor lahko povzročijo, da zavorne poti presežejo največjo dovoljeno vrednost po FMVSS 105, kar lahko povzroči trčenje. Sklop zavor zadnje osi zamenjajte s pravilno dimenzioniranim sklopom.
Podatki o platiščih lahko manjkajo na tablici s podatki o homologaciji
Tablica s podatki o homologaciji morda ne vsebuje podatkov o platiščih, zato vozilo ni v skladu z določenimi zahtevami glede pnevmatik in platišč. Nameščene bodo popravljene tablice.
Viri: podatki o vpoklicih NHTSA (ameriška nacionalna uprava za varnost v cestnem prometu), DVSA (britanska agencija za vozila in standarde) in sistema EU Safety Gate (Evropska komisija). Vsak vpoklic velja za vozila, prodana na zadevnem trgu; modeli, prodani drugje, se lahko razlikujejo.