Vpoklici za Chevrolet Beretta

Ali je vaš avtomobil zajet v vpoklicu in ga je še treba popraviti, je odvisno od njegove številke VIN ali registrske oznake. Preverite na uradnem spletnem mestu za svojo državo:

• Združene države Amerike: nhtsa.gov/recalls
• Združeno kraljestvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Notranje luči se lahko vklopijo nepričakovano

   Prijavljeno 17. februar 1998Modelska leta 1996Kampanja NHTSA 98V027000Prizadetih je 249.420 vozil

   Notranje luči se lahko med vožnjo vklopijo in prestrašijo voznika, kar lahko povzroči trenutno izgubo nadzora in poveča tveganje za trčenje. Pooblaščeni prodajalci bodo preizkusili krmilni modul luči in ga po potrebi zamenjali.

2. Morda manjka ojačitvena plošča desnega praga

   Prijavljeno 20. september 1994Modelska leta 1994–1995Kampanja NHTSA 94V176000Prizadeta so 1604 vozila

   Ojačitvena plošča desnega praga morda manjka, kar zmanjša zaščito potnikov pri bočnem trčenju. Prodajalci bodo preverili, ali je plošča nameščena; če manjka, se bodo za nadaljnja navodila obrnili na Chevrolet.

3. Zvar nosilca sprednjega vzmetenja lahko popusti

   Prijavljeno 24. september 1993Modelska leta 1994Kampanja NHTSA 93V157000Prizadetih je 39 vozil

   Zvar nosilca vzmetenja lahko popusti, zaradi česar se lahko loči vodilo kolesa. Kolo se lahko občutno premakne iz predvidenega položaja, kar resno poslabša krmiljenje in lahko povzroči nesrečo. Namestite prenovljene nosilce vzmetenja z ustrezno trdnimi zvari.

4. Stikalo zavornih luči lahko preneha delovati

   Prijavljeno 24. december 1992Modelska leta 1992Kampanja NHTSA 92V185000Prizadetih je 140.661 vozil

   Stikalo zavornih luči morda ne bo vklopilo zavorne luči ob pritisku na zavorni pedal, zato drugi vozniki morda ne bodo vedeli, da vozilo upočasnjuje ali se ustavlja. Stikalo bo zamenjeno, njegova napeljava pa popravljena.

5. Navijalniki sprednjih ramenskih pasov morda ne bodo zablokirali

   Prijavljeno 26. november 1991Modelska leta 1988–1990Kampanja NHTSA 91V206000Prizadetih je 722.884 vozil

   Navijalniki sprednjih ramenskih pasov se med nenadnim pojemkom ali trčenjem morda ne bodo zaklenili, zato bodo potniki pripeti samo z medeničnim pasom, kar povečuje možnost poškodb.

6. Zapah pokrova motorja morda ne bo zadržal pokrova zaprtega

   Prijavljeno 19. avgust 1991Modelska leta 1987–1988Kampanja NHTSA 91V135000Prizadetih je 290.408 vozil

   Upognjen ali nepravilno nastavljen sekundarni zapah lahko prepreči, da bi se primarni zapah povsem zaskočil. Pokrov motorja se lahko med vožnjo odpre, ovira voznikov pogled in povzroči trčenje. Zamenjali bodo sklope primarnega in sekundarnega zapaha ter nosilni nosilec.

7. Matica volana je lahko zrahljana

   Prijavljeno 10. junij 1991Modelska leta 1991Kampanja NHTSA 91V083000Prizadetih je 36.364 vozil

   Nepravilno zategnjena matica volana lahko povzroči, da se volan loči od volanskega droga, kar vodi v izgubo nadzora in morebitno trčenje. Matico bodo po potrebi zategnili s predpisanim momentom.

8. Uporabniški priročnik ne vsebuje informacij o zadnjem sredinskem pasu

   Prijavljeno 5. april 1990Modelska leta 1990Kampanja NHTSA 90V065000Prizadetih je 26.464 vozil

   Uporabniški priročnik ne vsebuje informacij o zadnjem sredinskem varnostnem pasu. V priročnik dodajte manjkajoče informacije.

9. Vratni tečaj se lahko zlomi

   Prijavljeno 18. december 1989Modelska leta 1987–1988Kampanja NHTSA 89V225000Prizadetih je 170.769 vozil

   Zgornji ali spodnji vratni tečaj se lahko zlomi med odpiranjem ali zapiranjem, zaradi česar je vrata težko prestaviti in zapreti. Ločitev tečaja lahko zmanjša bočno strukturno trdnost in poveča tveganje za poškodbe pri nekaterih trčenjih. Tečaja na obeh vratih bodo zamenjali.

10. Zvari sprednjih sedežev lahko počijo

    Prijavljeno 22. maj 1989Modelska leta 1989Kampanja NHTSA 89V087000Prizadetih je 642 vozil

    Nepravilen, manjkajoč ali napačno postavljen zvar v okvirju sprednjega sedeža lahko poči, kar povzroči nepričakovano premikanje sedeža ter morebitne poškodbe ali izgubo nadzora. Oba sklopa sprednjih sedežev bodo zamenjali.

11. Jezički zaskočišč sprednjih varnostnih pasov se morda ne bodo zaskočili

    Prijavljeno 10. marec 1989Modelska leta 1989Kampanja NHTSA 89V034000Prizadetih je 29.951 vozil

    Jezički sprednjih varnostnih pasov se morda ne bodo zaskočili v zaponke, zato lahko potniki ostanejo nepripeti ali nepravilno pripeti in so bolj izpostavljeni tveganju poškodb ob trčenju. Zamenjajte nepravilno delujoče sklope zaponk.

12. Rezervoar za gorivo lahko pokne in pušča

    Prijavljeno 6. december 1988Modelska leta 1989Kampanja NHTSA 88V189000Prizadetih je 13.095 vozil

    Majhne gube na spodnji strani rezervoarja za gorivo lahko med običajnimi tlačnimi obremenitvami počijo, kar povzroči puščanje goriva. Če gorivo pride v stik z virom vnetja, lahko pride do požara. Rešitev je zamenjava rezervoarja za gorivo.

13. Sekundarni zaklep pokrova motorja se lahko upogne

    Prijavljeno 23. marec 1988Modelska leta 1987–1988Kampanja NHTSA 88V039000Prizadetih je 282.052 vozil

    Upognjen sekundarni zapah lahko povzroči nepravilno delovanje primarnega zapaha, zaradi česar se lahko pokrov motorja med vožnjo odpre in ovira pogled naprej. Pooblaščeni prodajalci bodo pregledali sklope sekundarnega zapaha pokrova motorja in jih po potrebi zamenjali.

14. Zapah pokrova motorja se lahko sprosti in omogoči odpiranje pokrova

    Prijavljeno 7. maj 1987Modelska leta 1987Kampanja NHTSA 87V062000Prizadetih je 2020 vozil

    Izguba zaščitne plošče lahko povzroči sprostitev sekundarnega in primarnega zapaha pokrova motorja. Pokrov se lahko med vožnjo odpre, zadene ob vetrobransko steklo, zmanjša voznikovo vidljivost in povzroči trčenje. Namestite zaščitno ploščo sekundarnega zapaha in/ali njene pritrdilne vijake.

15. Sekundarni zapah pokrova motorja se morda ne bo zaskočil

    Prijavljeno 15. december 1986Modelska leta 1987Kampanja NHTSA 86V165000Prizadetih je 4844 vozil

    Sekundarni zapah pokrova motorja se morda ne bo zaskočil, ker se dotika nosilca ali povratne vzmeti primarnega zapaha. Pokrov motorja se lahko med vožnjo odpre in ovira voznikov pogled, kar lahko povzroči trčenje. Namestili bodo zaščitno ploščo; pri nekaterih vozilih bodo namestili tudi predelan sklop sekundarnega zapaha.

Viri: podatki o vpoklicih NHTSA (ameriška nacionalna uprava za varnost v cestnem prometu), DVSA (britanska agencija za vozila in standarde) in sistema EU Safety Gate (Evropska komisija). Vsak vpoklic velja za vozila, prodana na zadevnem trgu; modeli, prodani drugje, se lahko razlikujejo.