Vpoklici za Buick Riviera

Ali je vaš avtomobil zajet v vpoklicu in ga je še treba popraviti, je odvisno od njegove številke VIN ali registrske oznake. Preverite na uradnem spletnem mestu za svojo državo:

• Združene države Amerike: nhtsa.gov/recalls
• Združeno kraljestvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Navijalnik zadnjega varnostnega pasu se morda ne bo navijal

   Prijavljeno 28. februar 2000Modelska leta 1995Kampanja NHTSA 00V057000Prizadetih je 85.253 vozil

   Zdržalo se lahko sname z navijalnika zadnjega ramenskega pasu, kar odklopi njegovo povratno vzmet in pusti prekomerno ohlapnost. To lahko poveča resnost poškodb v trčenju. Pooblaščeni serviserji bodo pregledali oba navijalnika in namestili pritrdilni trak; zamenjali bodo vse, ki ne delujejo pravilno.

2. Povratni udar lahko zlomi sesalni kolektor

   Prijavljeno 1. julij 1996Modelska leta 1996Kampanja NHTSA 96V116000Prizadetih je 275.811 vozil

   Povratni vžig med zagonom lahko zlomi zgornji sesalni kolektor, zaradi česar se vozilo morda ne bo zagnalo ali pa lahko pride do požara v motornem prostoru. Serviserji bodo posodobili programsko opremo krmilnega modula pogonskega sklopa. Do popravila naj bo pokrov motorja med zagonom zaprt.

3. Opozorilni zvočni signali in indikatorji morda ne delujejo

   Prijavljeno 23. oktober 1995Modelska leta 1996Kampanja NHTSA 95V204000Prizadetih je 32.869 vozil

   Poškodovan kondenzator modula lahko onemogoči opozorili za ključ v kontaktni ključavnici in nepripet varnostni pas ter druge opomnike, funkcije osvetlitve in zaklepanja vrat. Pooblaščeni prodajalci bodo modul pregledali in ga po potrebi zamenjali.

4. Sprednji ramenski pas se lahko zatakne v navijalniku

   Prijavljeno 31. maj 1995Modelska leta 1990–1993Kampanja NHTSA 95V110000Prizadetih je 113.343 vozil

   Omejevalnik traku ramenskega varnostnega pasu se lahko zatakne v navijalniku, zaradi česar je pas težko izvleči, nekaterim potnikom pa prepreči, da bi si ga pripeli. To lahko poveča nevarnost poškodb ob trčenju. Pooblaščeni prodajalec bo na zahtevo stranke namestil omejevalni gumb na trak.

5. Manjka vpenjalni vijak spoja volanskega droga

   Prijavljeno 18. september 1991Modelska leta 1992Kampanja NHTSA 91V157000Prizadetih je 2371 vozil

   Če se spodnji spoj odklopi, ker manjka vpenjalni vijak, lahko voznik izgubi nadzor nad krmiljenjem in trči. Namestili bodo vpenjalni vijak.

6. Opozorilna lučka zavor se morda ne bo prižgala

   Prijavljeno 13. september 1991Modelska leta 1990Kampanja NHTSA 91V158000Prizadeta so 18.904 vozila

   Kontrolna lučka zavor se morda ne bo prižgala pri določenih pogojih glede položaja kontaktnega stikala, parkirne zavore in prestave, zato vozilo ne izpolnjuje zahtev. Zamenjali bodo PROM krmilnega modula karoserije, da preprečijo to težavo.

7. Prestavna pletenica se lahko sname s talnega prestavnega mehanizma

   Prijavljeno 6. september 1990Modelska leta 1990Kampanja NHTSA 90V164000Prizadetih je 63.964 vozil

   Prestavna pletenica menjalnika se lahko sname s talnega prestavnega mehanizma, zaradi česar voznik ne more ugotoviti ali izbrati dejanske prestave, kar lahko povzroči nepričakovano premikanje ali trčenje. Namestili bodo varovalno sponko, ki bo držala pletenico na mestu.

8. Zadnji varnostni pas se morda ne bo zablokiral

   Prijavljeno 12. februar 1990Modelska leta 1990Kampanja NHTSA 90V028000Prizadetih je 10.166 vozil

   Nepravilno poravnani navijalniki zadnjih ramenskih pasov lahko povzročijo, da pas ostane zablokiran ali se prosto premika, ne da bi se zaklenil. Če se pri zaviranju v sili ali trčenju ne zaklene, se poveča verjetnost poškodbe potnika. Sklop navijalnikov bodo ponovno poravnali.

9. Puša tempomata lahko zdrsne iz svojega mesta

   Prijavljeno 16. junij 1989Modelska leta 1984–1985Kampanja NHTSA 89V102000Prizadetih je 1.755.897 vozil

   Najlonska puša v ročici servomehanizma tempomata lahko zdrsne iz ležišča, kar povzroči nepričakovano povečanje vrtljajev motorja ali njegovo nadaljnje delovanje po izklopu vžiga. Sklop droga servomehanizma se lahko zatakne ob sestavne dele motorja in povzroči zagozditev lopute za plin. Namestili bodo novo pušo.

10. Leva sprednja zavorna cev se lahko predrgne

    Prijavljeno 5. april 1989Modelska leta 1989Kampanja NHTSA 89V056000Prizadetih je 10.535 vozil

    Leva sprednja zavorna cev lahko drgne ob nosilec servo naprave tempomata in se predrgne, kar povzroči izgubo zavorne tekočine in delno izgubo zavorne zmogljivosti. To lahko privede do trčenja. Rešitev je zamenjava sklopa zavorne cevi.

11. Pritrdilni vijaki hidravlične enote ABS se lahko zrahljajo

    Prijavljeno 5. april 1989Modelska leta 1989Kampanja NHTSA 89V055000Prizadetih je 634 vozil

    Eden ali oba pritrdilna vijaka hidravlične enote ABS sta lahko nepravilno nameščena in se zrahljata, zaradi česar se enota lahko loči od nosilca ter povzroči izgubo zavorne funkcije in trčenje brez predhodnega opozorila. Oba pritrdilna vijaka bodo zamenjali.

12. Tlačna cev hidravličnega volana se lahko obrabi in pušča

    Prijavljeno 10. maj 1988Modelska leta 1986–1987Kampanja NHTSA 88V078000Prizadetih je 65.136 vozil

    Nezadostna zračnost lahko povzroči drgnjenje tlačne cevi hidravličnega servo volana ob priključek in njeno predrtje. Uhajanje tekočine lahko povzroči požar v motornem prostoru. Cev bodo zamenjali.

13. Kondenzator releja motorja brisalcev se lahko pregreje

    Prijavljeno 15. november 1982Modelska leta 1983Kampanja NHTSA 82V110000Prizadetih je 5316 vozil

    Kondenzator za dušenje hrupa v releju motorja brisalcev se lahko med delovanjem brisalcev pregreje. Pooblaščeni prodajalci bodo brezplačno odstranili kondenzator.

Viri: podatki o vpoklicih NHTSA (ameriška nacionalna uprava za varnost v cestnem prometu), DVSA (britanska agencija za vozila in standarde) in sistema EU Safety Gate (Evropska komisija). Vsak vpoklic velja za vozila, prodana na zadevnem trgu; modeli, prodani drugje, se lahko razlikujejo.