P2DDB: Črpalka za zaznavanje puščanja sistema EVAP ostane vklopljena

Kaj to pomeni

Črpalka za zaznavanje puščanja sistema EVAP ostane vklopljena, čeprav je podan ukaz za izklop. Napaka v krmilnem tokokrogu črpalke ali njenem gonilniku lahko prepreči izklop črpalke.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Črpalka za zaznavanje puščanja v sistemu EVAP deluje med preskusi tesnosti sistema hlapov goriva. Krmilni modul motorja spremlja, ali se črpalka izklopi, ko prejme ukaz. Ta koda se nastavi, ko črpalka ostane vklopljena, kar kaže na napako krmilnega tokokroga ali gonilnika, zaradi katere preskus morda ne bo pravilno deloval.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Napaka črpalke ali krmilnega tokokroga
2. Rele ali krmilni gonilnik je zataknjen v vklopljenem položaju

Simptomi

• Lučka za preverjanje motorja sveti
• Možen vonj po gorivu v bližini rezervoarja ali v motornem prostoru
• Neuspešen pregled emisij
• Lahko se prikaže opozorilo za slabo privit pokrovček

Kako diagnosticirati težavo

1. Zabeležite podatke freeze frame in preverite povezane kode EVAP ter ugotovite, kdaj bi se morala črpalka izklopiti.
2. Preverite pokrov rezervoarja ter dostopne cevi EVAP in priključke črpalke glede poškodb ali odklopa.
3. Ko je vozilo varno izklopljeno, preglejte konektor črpalke, rele in krmilno ožičenje glede korozije, kratkih stikov ali poškodovane izolacije.
4. S scan tool primerjajte ukazano stanje črpalke z njenim dejanskim delovanjem in razpoložljivimi podatki tokokroga med preskusom, ki ga določa proizvajalec.
5. Če črpalka ostane vklopljena ob ukazu za izklop, preverite rele in krmilni tokokrog gonilnika ter poiščite okvarjeno preklopno komponento.

Pogosti načini odprave

• Popravite obrabljeno ali kratkostično ožičenje krmilnega tokokroga črpalke za zaznavanje puščanja.
• Zamenjajte rele, ki ostane sklenjen, ko bi se moral izklopiti.
• Popravite krmilni tokokrog gonilnika, če črpalko še naprej napaja po ukazu za izklop.
• Zamenjajte črpalko, če preizkus pokaže notranjo napako, zaradi katere ostane vklopljena.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Če je črpalka neprekinjeno glasna, vozilo javlja dodatne električne napake ali zaznate močan vonj po gorivu, se izogibajte vožnji in čim prej preverite vzrok. Stalno napajana črpalka se lahko pregreje ali odpove, sistem EVAP pa morda ne bo prestal tehničnega pregleda glede emisij.