P2C7D: Visok tok gonilnika motorja vstopnega ventila turbine polnilnika

Kaj to pomeni

Izhodni gonilnik motorja vstopnega ventila turbine turbopolnilnika javlja tok nad pragom zaščite. Motor je lahko zablokiran ali pa je prišlo do kratkega stika.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov
• Motor ali menjalnik lahko preide v zasilni način delovanja

Kako deluje

Gonilnik motorja vstopnega ventila turbine dovaja tok motorju aktuatorja, ki premika ventil za uravnavanje pretoka izpušnih plinov v turbino turbopolnilnika. Spremlja izhodni tok in nastavi to kodo, ko tok preseže zaščitni prag. Napako lahko sprožita zastoj motorja ali kratek stik med fazami motorja, posledica pa je lahko zmanjšana moč.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Motor je zablokiran – visok tok ob blokadi
2. Kratek stik med fazami motorja

Simptomi

• Prižgana kontrolna lučka motorja
• Velika izguba moči / zasilni način delovanja
• Možen moder ali črn dim iz izpuha
• Žvižganje ali sikanje iz sesalnega sistema

Kako diagnosticirati težavo

1. Preglejte podatke zamrznjenega okvira in povezane kode aktuatorja, da ugotovite, ali se je napaka zaradi previsokega toka pojavila med zahtevanim premikom ali po ponavljajočem se zatikanju.
2. Preglejte mehanizem vstopnega ventila turbine glede zatikanja ali ovire, ki bi lahko ustavila motor.
3. Pri izklopljenem kontaktu in po varnostnem postopku proizvajalca preglejte konektor motorja in kabelski snop glede poškodb, korozije ali znakov kratkega stika.
4. Če je podprto, z diagnostičnim orodjem ukažite premik ventila ter spremljajte tok gonilnika ali stanje aktuatorja.
5. Po postopku in specifikaciji proizvajalca preverite navitja motorja in tokokrog gonilnika glede kratkih stikov ali nenavadnega toka.

Pogosti načini odprave

• Odstranite oviro ali odpravite zatikanje ventila, če je mehanizem mogoče servisirati.
• Popravite kratko sklenjeno ali poškodovano ožičenje tokokroga motorja.
• Zamenjajte motor vstopnega ventila turbine, če preskus potrdi zastoj ali kratek stik med fazami.
• Izhodni gonilnik ali krmilni modul zamenjajte samo, če motor in ožičenje prestaneta predpisane preskuse.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Če je moč vozila znatno zmanjšana ali je v zasilnem načinu delovanja, se izogibajte prehitevanju, vleki in strmim vzponom ter čim prej poskrbite za popravilo. Če dim, nenavaden hrup turbopolnilnika ali izguba moči onemogočajo varno nadaljevanje vožnje, ustavite.