P2C20: Prekoračene meje krmiljenja regulatorja tlaka goriva A pri hladnem zagonu – previsok tlak

Kaj to pomeni

Pri hladnem zagonu regulator tlaka goriva A preseže ciljni tlak – dejanski tlak v razvodu goriva naraste nad kalibrirano zgornjo mejo.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Regulator tlaka goriva A med hladnim zagonom uravnava tlak v vodu goriva, krmilni modul pa primerja dejanski tlak z zahtevano vrednostjo. Ta koda se nastavi, ko tlak preseže dovoljeno zgornjo mejo, kar pomeni, da sistem v teh pogojih ne more znižati tlaka po pričakovanjih.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Regulator tlaka goriva je zataknjen v zaprtem položaju ali ne more uravnavati tlaka
2. Omejen povratni vod goriva ali pot za razbremenitev tlaka
3. Napaka v napeljavi ali konektorju, ki vpliva na krmiljenje regulatorja

Simptomi

• Prižgana kontrolna lučka motorja
• Težaven zagon, nezagon ali ugašanje motorja pod obremenitvijo
• Izguba moči, zlasti pri veliki obremenitvi ali visokih vrtljajih
• Možno dolgotrajno zaganjanje motorja

Kako diagnosticirati težavo

1. Shranite podatke zamrznjenega posnetka in primerjajte zahtevani ter dejanski tlak v vodu goriva med dogodkom pri hladnem zagonu, da potrdite previsok tlak.
2. Pri hladnem motorju z diagnostično napravo spremljajte tlak med zaganjanjem in zagonom ter ga primerjajte s specifikacijami proizvajalca.
3. Preglejte ožičenje in konektor regulatorja A glede poškodb ali slabih povezav, ki bi lahko motile njegovo krmiljenje.
4. Po diagnostičnem postopku proizvajalca preverite morebitno zamašitev povratnega voda goriva ali poti za razbremenitev tlaka.
5. Če sta tokokrog in pot za pretok goriva prehodna, preverite, ali je regulator A zataknjen v zaprtem položaju ali kako drugače ne more znižati tlaka.

Pogosti načini odprave

• Popravite poškodovano ali slabo priključeno žico oziroma konektor regulatorja A.
• Odpravite potrjeno zamašitev povratnega voda goriva ali poti za razbremenitev tlaka.
• Zamenjajte regulator A, če ne more znižati tlaka, krmilni tokokrog pa je brezhiben.
• Senzor tlaka zamenjajte samo, če njegov odčitek ne prestane preverjanja točnosti po specifikacijah proizvajalca.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Izogibajte se močnemu pospeševanju in prenehajte voziti, če motor ugasne, deluje zelo slabo ali gorivo pušča. Nepravilno visok tlak lahko moti zagon in delovanje, puščanje pa pomeni neposredno nevarnost požara.