P2B99: Tok/temperatura gonilnika krmilnega ventila izpušnega tlaka A previsoka

Kaj to pomeni

Izhodni gonilnik krmilnega ventila izpušnega tlaka A poroča o toku ali temperaturi stičišča nad pragom zaščite. Blokiran pogon ali napaka kratkega stika.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov
• Motor ali menjalnik lahko preide v zasilni način delovanja

Kako deluje

Izhodni gonilnik ECM-ja dovaja in krmili tok do aktuatorja krmilnega ventila izpušnega tlaka A, hkrati pa zaradi zaščite spremlja temperaturo gonilnika in tok. Koda P2B99 se nastavi, ko poraba toka ali temperatura gonilnika preseže prag zaščite, kar se lahko zgodi, če se aktuator zatika ali je njegova krmilna žica v kratkem stiku na maso.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Pogon ventila mehansko zataknjen
2. Krmilni vod v kratkem stiku na maso

Simptomi

• Kontrolna lučka motorja

Kako diagnosticirati težavo

1. Shranite podatke zamrznjenega okvira in preverite morebitne povezane kode aktuatorja ali napajanja, da ugotovite, kdaj je prišlo do napake gonilnika ventila A.
2. Preglejte priključek aktuatorja ventila A in krmilno ožičenje glede odrgnin, stisnjene izolacije, korozije ali kratkega stika na maso.
3. Ko je sistem varno brez napetosti, kot določa proizvajalec, preverite, ali je mehanizem ventila A mehansko zataknjen ali oviran.
4. Preizkusite aktuator in krmilni krogotok glede kratkega stika ali nenormalne porabe toka z uporabo postopka in specifikacije proizvajalca.
5. Če ožičenje in aktuator prestaneta preglede, vendar se napaka gonilnika ponovi, sledite postopku proizvajalca za potrditev napake izhodnega gonilnika ECM-ja.

Pogosti načini odprave

• Popravite krmilno žico ventila A v kratkem stiku na maso.
• Sprostite ali popravite mehansko zataknjen aktuator ali mehanizem ventila A.
• Zamenjajte aktuator, če kljub prostemu gibanju in brezhibnemu ožičenju porablja prekomeren tok.
• Popravite krmilni krogotok ECM-ja šele po potrditvi, da sta aktuator in ožičenje znotraj specifikacije.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Napaka lahko postavi vozilo v način z zmanjšano močjo, tudi če je opozorilna lučka za motor edini očiten simptom; izogibajte se močnemu pospeševanju, visokim hitrostim in vleki. Zagotovite takojšnjo diagnostiko, ker preobremenjen gonilnik lahko onemogoči krmiljenje ventila A, ponavljajoče se napake s tokom pa lahko poslabšajo električne poškodbe.