P26C6: Nizek krmilni tokokrog ventila za krmiljenje pretoka izpušnih plinov A

Kaj to pomeni

Napetost na krmilnem vodu ventila A za nadzor pretoka izpušnih plinov je pod pričakovanim območjem. Ventil uravnava protitlak ali usmerjanje izpušnih plinov (dovod EGR, zvok, podpora regeneraciji); okvara spremeni strategijo navora in lahko sproži zasilni način delovanja.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja

Kako deluje

Ventil A za nadzor pretoka izpušnih plinov uravnava potek izpušnih plinov ali protitlak v sistemih, kot so dovod EGR, zvok izpuha ali ogrevanje sistema za naknadno obdelavo izpušnih plinov. Koda P26C6 se nastavi, ko napetost v krmilnem vodu ventila A pade pod pričakovano območje krmilnika, pogosto zaradi stika voda z maso ali nenormalnega toka v tokokrogu elektromagneta.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Krmilna žica v kratkem stiku proti masi
2. Notranji kratek stik v tuljavi elektromagnetnega ventila
3. Korodirani kontakti v priključku – visoka kontaktna upornost

Simptomi

• Kontrolna lučka motorja (Check-engine) lahko sveti
• Zmanjšana moč motorja ali spremenjen odziv
• Zvok izpuha ali motorja se lahko spremeni
• Pojavi se lahko opozorilo o emisijah

Kako diagnosticirati težavo

1. Z diagnostično napravo preverite povezane kode za krmiljenje izpušnih plinov in preglejte podatke freeze frame, da ugotovite, kdaj je bila napetost v tokokrogu ventila A nizka.
2. Preglejte ožičenje in priključek ventila A glede drgnjenja ob maso, vdora vode, korozije ali pomaknjenih priključnih sponk.
3. Ob varno izoliranem tokokrogu preverite navitje elektromagneta ventila A glede notranjega kratkega stika in rezultat primerjajte s specifikacijo proizvajalca.
4. Preverite, ali je prišlo do neželenega kratkega stika krmilne žice z maso, ter preglejte stanje kontaktov v priključku vzdolž tokokroga.
5. Če sta ventil in ožičenje brezhibna, preizkusite izhod krmilnika po postopku proizvajalca.

Pogosti načini odprave

• Očistite in pritrdite korodirane ali ohlapne priključne sponke ventila A.
• Popravite krmilno ožičenje, ki je v kratkem stiku z maso ali poškodovano zaradi drgnjenja.
• Zamenjajte ventil A, če je njegovo navitje elektromagneta v notranjem kratkem stiku.
• Popravite tokokrog krmilnika, če preizkus potrdi, da je njegov izhod okvarjen.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Če ima vozilo manjšo moč ali se prižge opozorilo za izpušni sistem ali emisije, do odprave napake ne pospešujte močno in ne vlecite prikolice. Nadaljnja vožnja z napačnim krmiljenjem ventila A lahko vpliva na pretok izpušnih plinov in delovanje sistema za naknadno obdelavo.