P25AA: Nizek signal v krmilnem tokokrogu oljnega hlajenja batov

Kaj to pomeni

Krmilni tokokrog oljnih šob za hlajenje batov je stalno na nizki vrednosti — kratek stik z maso ali gonilnik na nizki strani, ki je stalno vklopljen. Šobe so lahko neprekinjeno vklopljene, kar povečuje obremenitev oljne črpalke in zmanjšuje tlak olja, ki je na voljo drugim porabnikom.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja

Kako deluje

Krmilni elektromagnetni ventil za olje pri hlajenju batov uravnava oljne šobe, ki pomagajo hladiti spodnjo stran batov. Ta koda se shrani, ko je odčitek krmilnega tokokroga elektromagnetnega ventila prenizek, na primer zaradi kratkega stika na maso; glede na sistem lahko šobe ostanejo vklopljene in dodatno obremenijo oljno črpalko.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Krmilna žica v kratkem stiku z maso
2. Korodirani zatiči priključka – velika kontaktna upornost
3. Odrgnjena izolacija kabelskega snopa

Simptomi

• Kontrolna lučka motorja (Check Engine) se lahko prižge
• Pojavi se lahko opozorilna lučka za tlak olja
• Motor lahko kaže nizek tlak olja ali nevsakdanji zvok motorja

Kako diagnosticirati težavo

1. Zabeležite podatke freeze frame in pred nadaljnjim delovanjem preverite opozorila za tlak olja, kode nizkega tlaka ali nenavaden zvok motorja.
2. Preglejte priključek in kabelski snop elektromagnetnega ventila za olje glede drgnjenja, vdora vode, korozije in potisnjenih priključnih sponk.
3. Z diagnostičnim orodjem spremljajte ukazano stanje elektromagnetnega ventila in stanje tokokroga, da preverite, ali nizek odčitek vztraja, ko bi moral biti ventil izklopljen.
4. Preverite krmilno žico glede kratkega stika na maso ter elektromagnetni ventil in priključek glede neželene neprekinjene povezave.
5. Preizkusite gonilnik elektromagnetnega ventila in tokokrog v skladu s specifikacijo proizvajalca. Če simptomi kažejo na nizek tlak, po odobrenem postopku preverite dejanski tlak olja.

Pogosti načini odprave

• Popravite krmilno žico, ki je kratko sklenjena na maso, ter kabelski snop pritrdite stran od mest drgnjenja.
• Očistite ali popravite korodirane oziroma poškodovane priključne sponke elektromagnetnega ventila.
• Zamenjajte okvarjen krmilni elektromagnetni ventil za olje pri hlajenju batov, če je v kratkem stiku.
• Gonilnik krmilnega modula popravite samo, če preizkus tokokroga potrdi njegovo okvaro.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Če sveti opozorilo za tlak olja ali motor oddaja nenavaden zvok, čim prej varno ugasnite motor; nadaljnje delovanje lahko povzroči hude poškodbe motorja. Če teh simptomov ni, se izogibajte vožnji z veliko obremenitvijo in čim prej uredite diagnostiko, saj lahko oljni tokokrog deluje nenormalno.