P2288: Previsok tlak krmiljenja vbrizgalnih šob

Kaj to pomeni

Tlak krmiljenja vbrizgalnih šob je višji od pričakovane meje. Koda sama po sebi ne določa vzroka.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov
• Motor ali menjalnik lahko preide v zasilni način delovanja

Kako deluje

Sistem tlaka krmiljenja injektorjev dovaja in uravnava tlak, potreben za sistem vbrizgavanja; pri nekaterih motorjih se v ta namen uporablja visokotlačno motorno olje. Krmilni modul primerja sporočeni tlak z delovno mejo in nastavi P2288, ko je tlak pri delujočem motorju previsok.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Regulator tlaka krmiljenja vbrizgalnih šob je zagozden ali nepravilno uravnava tlak
2. Napaka regulacijskega ventila za tlak ali elektromagneta
3. Tipalo tlaka ali ožičenje javlja napačno vrednost
4. Napaka visokotlačnega sistema za olje, če je vgrajen

Simptomi

• Kontrolna lučka motorja se lahko prižge
• Otežen zagon ali daljše vrtenje z zaganjačem
• Nemiren tek ali ugašanje
• Zmanjšana moč

Kako diagnosticirati težavo

1. Zabeležite podatke freeze frame in med zaganjanjem ter delovanjem v živih podatkih primerjajte ukazani in sporočeni tlak krmiljenja injektorjev. Potrdite, kdaj tlak preseže mejo.
2. Preverite kode tipala tlaka, regulatorja ali oljnega sistema, ki bi lahko kazale na skupen vzrok.
3. Preglejte konektor in napeljavo tlačnega tipala glede poškodb ali slabega stika, zaradi katerega bi bil lahko prikazan previsok tlak.
4. S funkcijami diagnostične naprave, ki jih sistem podpira, preverite, ali se regulator oziroma krmilni ventil odziva na ukaze.
5. Če je signal tipala verjeten, preskusite regulator oziroma krmilni ventil ter, kjer je vgrajen, visokotlačni oljni sistem v skladu s specifikacijami proizvajalca.

Pogosti načini odprave

• Popravite ohlapno ali poškodovano povezavo oziroma napeljavo tlačnega tipala.
• Zamenjajte tlačno tipalo, ki pri preskusu v skladu s specifikacijami proizvajalca sporoča napačne vrednosti.
• Popravite ali zamenjajte regulator oziroma krmilni ventil, ki ne uravnava tlaka.
• Popravite potrjeno napako visokotlačnega oljnega sistema, kjer je vgrajen.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Ne vozite, če motor ugaša, ima zmanjšano moč ali se težko zažene; modul lahko omeji moč, motor pa se lahko nepričakovano ustavi. Preden se zanesete na vozilo, poskrbite za diagnostiko.