P0EF5: Visok signal v tokokrogu senzorja temperature pogonskega motorja C

Kaj to pomeni

Signal tokokroga senzorja temperature pogonskega motorja C je nad pričakovanim pragom. Koda sama po sebi ne določa vzroka.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Motor ali menjalnik lahko preide v zasilni način delovanja

Kako deluje

Tokokrog temperaturnega senzorja pogonskega motorja C posreduje temperaturni signal krmilnim sistemom motorja. Ta koda se nastavi, ko je signal višji od pričakovanega praga; vzrok je lahko prekinjen tokokrog senzorja ali kratek stik z napajalno napetostjo, koda pa sama ne določa okvarjenega dela.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Signalni kabel v stiku z B+
2. Prekinjen senzor
3. Korodirani zatiči konektorja - visoka kontaktna upornost

Simptomi

• Prižgana opozorilna lučka EV/hibridnega sistema
• Zmanjšana moč ali navor motorja
• Možen zasilni tek (limp mode) ali zaustavitev vozila

Kako diagnosticirati težavo

1. Preglejte podatke zamrznjenega okvirja in žive podatke za temperaturo pogonskega motorja C ter preverite, ali je odčitek neverjetno visok ali stalno na skrajni vrednosti.
2. Ko je visokonapetostni sistem varno izklopljen, preglejte konektor in kabelski snop senzorja glede odklopljenih sponk, pretrganih žic ali poškodovane izolacije.
3. Po električni shemi proizvajalca preverite tokokrog glede prekinitve ter signalno žico glede kratkega stika z napajalno napetostjo.
4. Po specifikacijah proizvajalca preverite temperaturni senzor pogonskega motorja C in priključne sponke konektorja.
5. Če sta senzor in kabelski snop brezhibna, preverite vhod krmilnega modula glede napake.

Pogosti načini odprave

• Ponovno priključite zrahljan konektor senzorja ali popravite prekinjeno žico.
• Popravite signalno žico, kratko sklenjeno z napajalno napetostjo.
• Zamenjajte korodirane ali poškodovane priključne sponke konektorja.
• Zamenjajte temperaturni senzor pogonskega motorja C, če ne prestane preizkusa.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Izogibajte se močnemu pospeševanju in ustavite, če se prikaže temperaturno opozorilo ali občutno zmanjša moč. Napačno visok odčitek lahko sproži zaščitne omejitve, napaka pa lahko tudi prepreči zanesljivo spremljanje dejanske temperature motorja.