P0525: Območje ali zmogljivost krmilnega tokokroga servomehanizma tempomata

Kaj to pomeni

Krmilni tokokrog servomehanizma tempomata (vakuumskega ali električnega aktuatorja, ki ohranja položaj dušilne lopute) kaže povratno informacijo v verjetnem območju, ki pa ni skladna z zahtevanim delovanjem — servomehanizem se odziva počasi, se zatika ali pa je njegovo napajanje šibko.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja

Kako deluje

Servomehanizem tempomata je aktuator, ki premika ali zadržuje dušilno loputo, da ohranja nastavljeno hitrost; odvisno od vozila je lahko vakuumski ali električni. Krmilni modul primerja odziv servomehanizma s svojim ukazom, koda P0525 pa se nastavi, ko je odziv verjeten, vendar prepočasen ali drugače nedosleden glede na pričakovano delovanje.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Servomehanizem se zaradi obrabe odziva počasi
2. Prenizek podtlak (vakuumski servomehanizem)

Simptomi

• Lahko zasveti opozorilna lučka tempomata
• Tempomat se morda ne vklopi ali se izklopi
• Vozilo morda ne vzdržuje stalne hitrosti

Kako diagnosticirati težavo

1. Z diagnostično napravo preglejte podatke zamrznjene slike in stanje tempomata, nato preverite, ali se napaka pojavi med vklopom, spreminjanjem hitrosti ali enakomerno vožnjo.
2. Preverite, ali stikala zavore in tempomata pravilno poročajo stanje, saj lahko nepričakovan signal za izklop posnema težavo z odzivom servomehanizma.
3. Preglejte servomehanizem, povezavo z dušilno loputo, če je vgrajena, konektorje in ožičenje glede zatikanja, poškodb ali zrahljanih povezav.
4. Če vozilo uporablja vakuumski servomehanizem, preglejte njegove cevi in dovod glede puščanja ali omejitev ter po specifikacijah proizvajalca preverite, ali servomehanizem zadrži podtlak.
5. Če vozilo uporablja električni servomehanizem, z diagnostično napravo primerjajte zahtevani in dejanski odziv aktuatorja ter napajanje, maso in krmilni tokokrog preverite po specifikacijah proizvajalca.
6. Če sta tokokrog in dovod brezhibna, po postopku proizvajalca preverite, ali se servomehanizem premika počasi ali se zatika.

Pogosti načini odprave

• Znova priključite ali popravite zrahljan, korodiran ali poškodovan konektor oziroma žico servomehanizma.
• Pri vakuumskem sistemu zamenjajte počeno ali netesno vakuumsko cev.
• Popravite zatikajoči se mehanizem povezave z dušilno loputo ali aktuatorja.
• Po potrditvi brezhibnosti dovoda in krmilnega tokokroga zamenjajte okvarjen servomehanizem tempomata.
• Če podatki diagnostike kažejo, da nepričakovano izklaplja tempomat, popravite napako stikala zavore ali tempomata.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Običajno lahko vozite brez tempomata, če delovanje plina in zavor ni prizadeto. Do popravila se ne zanašajte na tempomat; prenehajte voziti, če se plin ne odziva normalno.