P04FC: Zmogljivost sistema prezračevanja okrova motorja

Kaj to pomeni

Splošna napaka zmogljivosti sistema prezračevanja okrova motorja — tlak ali pretok PCV ne ustreza modelu motorja. Možni vzroki so zamašen ventil PCV, zamašen oljni separator, poškodovano tesnilo pokrova odprtine za dolivanje olja ali prekomerno prepihovanje zaradi obrabljenih batnih obročkov.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Sistem prezračevanja okrova ročične gredi vrača pline, ki uhajajo mimo batov, iz okrova v motor, kjer zgorijo. ECU spremlja kazalnike tlaka ali pretoka PCV in nastavi kodo P04FC, ko delovanje sistema ne ustreza pričakovanemu modelu; vzrok sta lahko zamašitev ali čezmeren preboj plinov mimo batov.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Ventil PCV je zamašen ali zataknjen
2. Oljni separator je zamašen
3. Prekomerno prepihovanje zaradi obrabljenih batnih obročkov

Simptomi

• Kontrolna lučka motorja sveti
• Neenakomeren ali nestabilen prosti tek
• Žvižganje ali sikanje iz območja motorja
• Povečana poraba olja ali puščanje olja

Kako diagnosticirati težavo

1. Preglejte podatke zamrznjenega okvira in korekcije goriva v živo ali podatke, povezane z okrovom ročične gredi, če so na voljo, da ugotovite, ali se je napaka pojavila v prostem teku ali pod obremenitvijo.
2. Preglejte cevi PCV, tesnilo pokrova odprtine za dolivanje olja in priključke glede puščanja, sesedanja, zamašitve ali nepravilne namestitve.
3. Preverite ventil PCV glede zatikanja ali zamašitve in njegovo delovanje po postopku proizvajalca.
4. Preglejte ločevalnik olja in njegove kanale glede oljnega blata ali zamašitve.
5. Če ventil PCV in kanali niso zamašeni, ocenite tlak v okrovu ročične gredi in preboj plinov mimo batov, da ugotovite, ali k težavi prispeva obraba motorja.

Pogosti načini odprave

• Znova priključite ali zamenjajte netesno, sesedeno ali zamašeno cev PCV.
• Zamenjajte zamašen ali zataknjen ventil PCV.
• Zamenjajte poškodovano tesnilo pokrova odprtine za dolivanje olja.
• Očistite ali zamenjajte zamašen ločevalnik olja.
• Odpravite čezmeren preboj plinov mimo batov šele po potrditvi notranje obrabe motorja.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Če motor deluje enakomerno in ni opaznejšega puščanja olja, omejite vožnjo in se čim prej dogovorite za diagnozo. Izogibajte se dolgim ali težkim vožnjam, če se poraba olja, puščanje ali grob prosti tek poslabšujejo, saj lahko tlak v okrovu povzroči nadaljnjo izgubo olja in težave z emisijami.