Kaj to pomeni
Krmilni vod injektorja za hladen zagon je obstal v visokem stanju – prišlo je do kratkega stika na B+. Takšne napake ožičenja so običajno posledica drgnjenja, vdora vode skozi tesnila konektorjev ali izrinjenega kontakta. Med aktivno kodo lahko zibanjem kabelskega snopa pogosto potrdite mesto napake.
Na kratko
- Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
- Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov
Kako deluje
Krmilni tokokrog za vbrizgavanje goriva pri hladnem zagonu prenaša krmilni signal modula do pomožnega injektorja ali povezanega izhoda, ki ga nekateri motorji uporabljajo pri zagonu v zelo hladnih pogojih. Krmilni modul zazna nenormalno visoko električno raven v tokokrogu; pogost vzrok je kratek stik krmilne žice z napetostjo akumulatorja.
Pogosti vzroki
Najverjetnejši najprej.
- Kratek stik proti B+
- Korozija na kontaktih konektorja – visoka kontaktna upornost
- Napajalni kabel stisnjen ob vir napetosti B+
Simptomi
- Prižgana kontrolna lučka motorja (Check Engine)
- Težaven zagon hladnega motorja
- Nemiren tek takoj po hladnem zagonu
Kako diagnosticirati težavo
- Zabeležite podatke freeze frame in ugotovite, ali je napaka prisotna neprekinjeno ali samo ob ukazu za vbrizgavanje goriva pri hladnem zagonu.
- Preglejte konektor injektorja za hladni zagon in kabelski snop glede stisnjene izolacije, drgnjenja ob napajalni vod, korozije ali zrahljanih priključkov.
- Po postopku proizvajalca za izolacijo tokokroga preverite, ali je krmilna žica v kratkem stiku z napetostjo akumulatorja.
- Med spremljanjem tokokroga ali stanja kode premikajte kabelski snop, da poiščete kratek stik, ki se spreminja ob premikanju ožičenja.
- Če ne najdete kratkega stika v ožičenju, preverite tokokrog injektorja in izhod krmilnega modula v skladu s specifikacijami proizvajalca, da ugotovite morebitno okvaro komponente.
Pogosti načini odprave
- Popravite krmilno žico, stisnjeno ob vir napetosti akumulatorja.
- Zamenjajte poškodovane dele kabelskega snopa, kjer je izolacija predrta.
- Očistite ali popravite korodirane, zrahljane ali pomaknjene priključke konektorja.
- Okvarjen injektor zamenjajte ali popravite izhod krmilnega modula le, če preskus potrdi napako.
Ali lahko nadaljujete vožnjo?
Motor je lahko ob hladnem zagonu težko zagnati in takoj po zagonu deluje neenakomerno. Izogibajte se večkratnemu dolgotrajnemu zaganjanju, saj lahko izprazni akumulator in pregreje zaganjalnik.
Koda prikazuje, kje je krmilni modul zaznal napako, in ne vedno, kateri del je odpovedal. Preverite vzroke po vrstnem redu in jih potrdite s testom, preden zamenjate dele. Imate več kod? Preverite jih hkrati
To je generična koda: pomeni isto na vsaki znamki. Proizvajalec avtomobila lahko doda več podrobnosti v svojih servisnih informacijah.