C059F: Vezje senzorja tlaka zavor E – nizka napetost

Kaj to pomeni

Napetost signala senzorja zavornega tlaka E je pod pričakovanim območjem. Takšne napake v napeljavi so običajno posledica drgnjenja, vdora vode pri tesnilih priključka ali izrinjenega kontaktnega zatiča. Premikanje kabelskega snopa med preskusom, ko je koda aktivna, pogosto pomaga potrditi mesto napake.

Na kratko

• Običajno prižge opozorilno lučko za ABS ali sistem za nadzor stabilnosti
• Motor ali menjalnik lahko preide v zasilni način delovanja

Kako deluje

Tipalo tlaka zavor E pošilja krmilnemu modulu zavor signal o hidravličnem tlaku. C059F se nastavi, ko signal pade pod pričakovano električno območje; vzrok je lahko signalna žica v kratkem stiku z maso, slab stik priključka ali poškodovan kabelski snop.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Signalna žica v kratkem stiku z maso
2. Korozija na kontaktih priključka – velika kontaktna upornost
3. Drgnjenje kabelskega snopa, ki poškoduje izolacijo

Simptomi

• Sveti opozorilna lučka ABS
• ESC/nadzor stabilnosti je izklopljen
• Zavorna pomoč je lahko zmanjšana
• Merilnik hitrosti lahko deluje neenakomerno

Kako diagnosticirati težavo

1. Preberite kode ABS, podatke freeze frame in podatke live data tipala E, da potrdite napako nizkega signala ter opazite, ali se spreminja ob pritisku na zavoro.
2. Preglejte priključek tipala E in bližnji kabelski snop glede vode, korozije, izmaknjenih kontaktov ali obrabe, zaradi katere bi signal lahko vlekel proti masi.
3. Ko je koda aktivna, med opazovanjem podatkov live data nežno premikajte kabelski snop tipala E, da odkrijete občasni kratki stik ali slab stik.
4. Po električni shemi preverite signalni tokokrog tipala E glede kratkega stika z maso ter po specifikacijah proizvajalca preverite stik priključka in neprekinjenost tokokroga.
5. Če sta ožičenje in priključek brezhibna, preverite napajanje in maso tipala, nato pa po postopku proizvajalca ocenite tipalo E in krmilni modul zavor.

Pogosti načini odprave

• Očistite in pritrdite korodirane ali zrahljane sponke priključka tipala E ter zamenjajte poškodovane sponke ali tesnila.
• Popravite obrabljeno ožičenje signalnega tokokroga tipala E.
• Popravite signalno žico, ki je v kratkem stiku z maso.
• Tipalo E zamenjajte ali krmilni modul zavor popravite samo, če preskusi tokokroga potrdijo napako.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

ABS in nadzor stabilnosti sta lahko onemogočena, pomoč pri zaviranju pa zmanjšana; običajno zaviranje se lahko še vedno zdi normalno, čeprav pomoč pri zaviranju v sili ni na voljo. Vozite počasi, povečajte varnostno razdaljo, izogibajte se spolzkim razmeram in ustavite, če se učinkovitost zaviranja spremeni.