Zvolávacie akcie Volvo XC60

92 oficiálnych zvolávacích akcií týkajúcich sa bezpečnosti vozidiel Volvo XC60 podľa údajov NHTSA (USA), DVSA (Spojené kráľovstvo) a systému EU Safety Gate, od najnovších. Opravy v rámci zvolávacích akcií sú u predajcov výrobcu zvyčajne bezplatné.

To, či sa na Vaše vozidlo zvolávacia akcia vzťahuje a či opravu ešte potrebujete, závisí od VIN alebo evidenčného čísla vozidla. Overte si to na oficiálnej stránke pre svoju krajinu:

  1. Obraz zadnej kamery sa nemusí zobraziť pri zaradení spiatočky

    Oznámené 23. decembra 2025Modelové roky 2022–2025Kampaň NHTSA 25V908000Počet dotknutých vozidiel: 413 151

    Obraz zo zadnej kamery sa nemusí objaviť pri zaradení spiatočky, čo zníži výhľad vodiča za vozidlom a zvýši riziko nehody. Predajca alebo aktualizácia vzduchom (OTA) bezplatne aktualizuje softvér.

  2. Uvoľnené skrutky predného sedadla môžu ovplyvniť jeho zadržanie

    Oznámené 25. novembra 2025Modelové roky 2018–2026Kampaň NHTSA 25V818000Počet dotknutých vozidiel: 3

    Skrutky predného sedadla môžu byť uvoľnené, takže sedadlo nemusí pri nehode správne zadržať cestujúceho, čím sa zvýši riziko zranenia. Predajcovia skrutky bezplatne dotiahnu.

  3. Torzionálna tyč navíjača predného bezpečnostného pásu môže byť poškodená

    Oznámené 10. septembra 2025Modelové roky 2026Kampaň NHTSA 25V589000Počet dotknutých vozidiel: 1 357

    Torzionálna tyč navíjača predného bezpečnostného pásu poškodená pri výrobe nemusí pri nehode správne zadržať cestujúceho, čím sa zvyšuje riziko zranenia. Dealeri bezplatne vymenia oba predné navíjače.

  4. Po jazde zotrvačnosťou môže dôjsť k dočasnej strate brzdenia

    Oznámené 23. júna 2025Modelové roky 2019–2025Zvolávacia akcia DVSA R/2025/211Zvolávacia akcia EU Safety Gate SR/01422/25Počet dotknutých vozidiel: 5 221

    Po jazde z kopca zotrvačnosťou v režime B alebo pri použití jazdy s ovládaním jedným pedálom môže dôjsť k dočasnej strate brzdenia, čo môže viesť k zrážke. Prostredníctvom bezdrôtovej aktualizácie sa nainštaluje upravený softvér.

  5. Pri jazde z kopca bez plynu môže dôjsť k strate funkcie bŕzd

    Oznámené 12. júna 2025Modelové roky 2022–2026Kampaň NHTSA 25V392000Počet dotknutých vozidiel: 11 469

    V určitých situáciách pri jazde z kopca bez stlačeného akcelerátora v režime „B“ alebo pri používaní funkcie „One Pedal Drive“ môže vozidlo stratiť funkciu bŕzd, čím sa zvyšuje riziko nehody. Do opravy tieto režimy nepoužívajte. Softvér brzdového modulu sa bezplatne aktualizuje na diaľku alebo u predajcu.

  6. Obraz cúvacej kamery sa nemusí pri zaradení spiatočky zobraziť

    Oznámené 8. mája 2025Modelové roky 2022–2025Kampaň NHTSA 25V282000Počet dotknutých vozidiel: 413 151

    Obraz cúvacej kamery sa nemusí pri zaradení spiatočky zobraziť, čo znižuje výhľad vodiča za vozidlom a zvyšuje riziko nehody. Predajca alebo aktualizácia vzduchom (OTA) bezplatne aktualizuje softvér.

  7. Články vysokonapäťovej batérie sa môžu prehriať

    Oznámené 24. marca 2025Modelové roky 2019–2021Zvolávacia akcia DVSA R/2025/117Počet dotknutých vozidiel: 3 566

    Výrobná chyba môže spôsobiť prehriatie článkov batérie pri úplnom nabití vysokonapäťovej batérie, čo predstavuje riziko požiaru počas parkovania. Batéria sa skontroluje a v prípade potreby vymení a nainštaluje sa upravený softvér.

  8. Vysokonapäťová batéria môže skratovať

    Oznámené 24. marca 2025Modelové roky 2020–2022Kampaň NHTSA 25V179000Počet dotknutých vozidiel: 7 483

    Vysokonapäťová batéria môže pri plnom nabití a zaparkovanom vozidle skratovať, čím sa zvyšuje riziko požiaru. Vozidlo nenabíjajte, kým nebude opravené. Predajcovia batériový modul skontrolujú a podľa potreby vymenia a bezplatne aktualizujú monitorovací softvér.

  9. Spojovacia tyč brzdového pedála sa môže odpojiť

    Oznámené 5. novembra 2024Modelové roky 2019–2020Zvolávacia akcia DVSA R/2024/446Zvolávacia akcia EU Safety Gate A12/03221/24Počet dotknutých vozidiel: 2 128

    Tyč spájajúca brzdový pedál s posilňovačom bŕzd môže byť nesprávne zmontovaná a mohla by sa odpojiť, čím by pedál stratil mechanické prepojenie s posilňovačom. Predajca tyč skontroluje a v prípade potreby dotiahne na správnu špecifikáciu.

  10. Kĺb tiahla brzdového pedála sa môže uvoľniť

    Oznámené 23. októbra 2024Modelové roky 2020Kampaň NHTSA 24V788000Počet dotknutých vozidiel: 291

    Skrutkový spoj spájajúci tiahlo brzdového pedála s hydraulickou brzdovou jednotkou môže byť uvoľnený, čo môže spôsobiť stratu bŕzd a zvýšiť riziko nehody. Predajcovia bezplatne dotiahnu spoj.

  11. Spoje sedadiel a bezpečnostných pásov môžu byť nedostatočne utiahnuté

    Oznámené 11. marca 2024Modelové roky 2022–2023Zvolávacia akcia DVSA R/2024/124Zvolávacia akcia EU Safety Gate A12/03124/23Počet dotknutých vozidiel: 4

    Skrutkové spoje sedadiel a bezpečnostných pásov nemusia byť utiahnuté podľa špecifikácie, čo znižuje ochranu pri náraze. Uťahovací moment bude skontrolovaný a upravený.

  12. Falošné upozornenie na poruchu eCall môže zakryť zlyhanie systému

    Oznámené 22. marca 2023Modelové roky 2023Kampaň NHTSA 23V188000Počet dotknutých vozidiel: 393

    Falošné upozornenie na poruchu eCall môže zobraziť servisné hlásenie a zabrániť zisteniu skutočnej poruchy systému, čo môže oddialiť zásah záchranných služieb po nehode a zvýšiť riziko zranenia. Predajcovia bezplatne aktualizujú softvér telematiky a antény na pripojenie.

  13. Softvér modulu riadenia bŕzd môže obsahovať chybu

    Oznámené 24. januára 2023Modelové roky 2022–2023Zvolávacia akcia DVSA R/2023/025Zvolávacia akcia EU Safety Gate A12/00184/23Počet dotknutých vozidiel: 101 970

    Softvérová chyba v module riadenia bŕzd môže ovplyvniť jeho činnosť. Softvér modulu bude aktualizovaný.

  14. Porucha riadenia bŕzd môže vyradiť bezpečnostné systémy

    Oznámené 19. januára 2023Modelové roky 2023Kampaň NHTSA 23V012000Počet dotknutých vozidiel: 27 457

    Diagnostická chyba v module riadenia bŕzd môže spôsobiť stratu protiblokovacieho systému ABS, elektronického stabilizačného systému ESC a kontroly trakcie. Znížený brzdový účinok môže zvýšiť riziko nehody. Aktualizácia softvéru modulu riadenia bŕzd vzduchom (OTA) bude poskytnutá bezplatne.

  15. Prevodovka riadenia sa môže zablokovať

    Oznámené 5. januára 2023Modelové roky 2019–2022Kampaň NHTSA 23V001000Počet dotknutých vozidiel: 74

    Skrutka zmontovaná vo vnútri prevodovky riadenia môže spadnúť do jej telesa a spôsobiť zablokovanie volantu, čím sa zvyšuje riziko nehody. Predajcovia bezplatne vymenia prevodovku riadenia.

  16. Chyba softvéru môže brániť naštartovaniu motora

    Oznámené 27. októbra 2022Modelové roky 2021–2022Zvolávacia akcia DVSA R/2022/313Zvolávacia akcia EU Safety Gate A12/01606/22Počet dotknutých vozidiel: 28 530

    Chyba softvéru riadiacej jednotky motora môže brániť naštartovaniu spaľovacieho motora. Nahrá sa aktualizovaný softvér.

  17. Motor nemusí naštartovať

    Oznámené 20. októbra 2022Modelové roky 2022–2023Kampaň NHTSA 22V793000Počet dotknutých vozidiel: 15 674

    Chyba softvéru elektronického riadiaceho modulu môže zabrániť naštartovaniu spaľovacieho motora, čo spôsobením vybitia vysokovoltovej batérie povedie k strate hnacej sily. Dealer bezplatne aktualizuje softvér.

  18. Axiálne ložisko turbodúchadla nemusí byť dostatočne odolné

    Oznámené 18. októbra 2021Modelové roky 2019Zvolávacia akcia DVSA R/2021/360Počet dotknutých vozidiel: 4 166

    Axiálne ložisko turbodúchadla nemusí byť dostatočne odolné. Turbodúchadlo bude vymenené za upravenú verziu so zlepšeným axiálnym ložiskom.

  19. Zvar hydraulickej jednotky bŕzd môže chýbať alebo byť nedostatočný

    Oznámené 18. septembra 2021Modelové roky 2019–2021Zvolávacia akcia DVSA R/2021/331Počet dotknutých vozidiel: 252

    Zvar v hydraulickej jednotke bŕzd môže byť nedostatočný alebo chýbať. Dealeri vymenia hydraulickú jednotku.

  20. Rotor a hriadeľ brzdového systému sa môžu oddeliť

    Oznámené 15. septembra 2021Modelové roky 2020–2021Kampaň NHTSA 21V716000Počet dotknutých vozidiel: 9

    Nesprávne zvarený rotor a hriadeľ v integrovanom brzdovom systéme sa môžu oddeliť, čím sa zníži účinnosť posilňovača bŕzd a vyradia systémy ABS a ESC. To môže zvýšiť riziko nehody. Predajcovia bezplatne vymenia hydraulickú jednotku.

  21. Navíjače bezpečnostných pásov sa môžu predčasne deaktivovať

    Oznámené 1. septembra 2021Modelové roky 2021–2022Kampaň NHTSA 21V682000Počet dotknutých vozidiel: 19 149

    Navíjače bezpečnostných pásov sa môžu predčasne deaktivovať, čo môže zabrániť správnemu zaisteniu detskej sedačky a zvýšiť riziko zranenia pri nehode. Predajcovia bezplatne skontrolujú a v prípade potreby vymenia zostavy bezpečnostných pásov.

  22. Poistka palivového čerpadla sa môže prepáliť

    Oznámené 7. júna 2021Modelové roky 2018–2020Zvolávacia akcia DVSA R/2021/205Počet dotknutých vozidiel: 115 040

    Poistka 15amp sa môže prepáliť a zastaviť činnosť nízkotlakového palivového čerpadla. Vymení sa za poistku 20A.

  23. Poistka palivového čerpadla môže prasknúť a spôsobiť zhasnutie motora

    Oznámené 2. júna 2021Modelové roky 2019–2020Kampaň NHTSA 21V414000Počet dotknutých vozidiel: 85 550

    Nízkotlakové palivové čerpadlo môže prepáliť poistku a zlyhať, čo spôsobuje zhasnutie vozidla a zvyšuje riziko nehody. Predajcovia bezplatne vymenia poistku.

  24. Riadiaca jednotka SRS nemusí byť správne dotiahnutá

    Oznámené 7. januára 2021Modelové roky 2020Zvolávacia akcia DVSA R/2021/001Zvolávacia akcia EU Safety Gate A12/00068/21Počet dotknutých vozidiel: 4 224

    Riadiaca jednotka doplnkového zádržného systému nemusí byť pevne dotiahnutá ku karosérii. Skontrolujú ju a dotiahnu.

  25. Riadiaca jednotka zadržiavacieho systému sa môže pri nehode uvoľniť

    Oznámené 7. januára 2021Modelové roky 2021Kampaň NHTSA 21V001000Počet dotknutých vozidiel: 2 883

    Riadiaca jednotka zadržiavacieho systému sa môže pri nehode uvoľniť, čím sa zníži účinnosť airbagov, bezpečnostných pásov a odpojenia vysokonapäťovej batérie. Predajcovia bezplatne skontrolujú a v prípade potreby dotiahnu jej montážne skrutky.

  26. Matice ramien predných stieračov môžu byť uvoľnené

    Oznámené 25. augusta 2020Modelové roky 2017–2020Zvolávacia akcia DVSA R/2020/246Zvolávacia akcia EU Safety Gate A12/01211/20Počet dotknutých vozidiel: 31 778

    Matice upevňujúce ramená predných stieračov nemusia byť správne dotiahnuté. V servise ich skontrolujú a dotiahnu na vyšší predpísaný krútiaci moment.

  27. Matice ramien predných stieračov sa môžu uvoľniť

    Oznámené 25. augusta 2020Modelové roky 2018–2020Kampaň NHTSA 20V503000Počet dotknutých vozidiel: 87 226

    Matice zaisťujúce predné stierače môžu byť uvoľnené, čo umožňuje posúvanie ramien a znižuje funkciu stierania a viditeľnosť. Predajcovia matice bezplatne utiahnu.

  28. Vzduch v chladiacom systéme môže spôsobiť nedostatočné chladenie motora

    Oznámené 16. júla 2020Modelové roky 2013–2016Zvolávacia akcia DVSA R/2020/210Zvolávacia akcia EU Safety Gate A12/01063/20Počet dotknutých vozidiel: 769 450

    Vzduch zachytený v chladiacom systéme môže spôsobiť nedostatočné chladenie súčastí motora. Medzi chladič a expanznú nádrž sa doplní odvzdušňovacia hadica na vypustenie vzduchu.

  29. Vzduch v chladiacom systéme môže znížiť chladenie motora

    Oznámené 8. júla 2020Modelové roky 2012–2016Zvolávacia akcia DVSA R/2020/205Zvolávacia akcia EU Safety Gate A12/00538/20Počet dotknutých vozidiel: 151 670

    Vzduch zachytený v chladiacom systéme môže spôsobiť nedostatočné chladenie súčastí motora. Medzi chladič a expanznú nádrž sa doplní odvzdušňovacia hadica na odstránenie zachyteného vzduchu.

  30. Oporné lanko predného bezpečnostného pásu sa môže pretrhnúť

    Oznámené 1. júla 2020Modelové roky 2008–2016Zvolávacia akcia DVSA R/2020/192Zvolávacia akcia EU Safety Gate A12/00990/20Počet dotknutých vozidiel: 1 361 280

    Pružné oceľové lanko podopierajúce kotviaci bod predného bezpečnostného pásu sa môže pretrhnúť alebo únavovo poškodiť. Úchyt pásu sa vymení za upravený diel.

  31. Kábel kotvenia predného bezpečnostného pásu sa môže unaviť

    Oznámené 30. júna 2020Modelové roky 2009–2016Kampaň NHTSA 20V378000Počet dotknutých vozidiel: 308 260

    Pružné oceľové lanko spájajúce predné bezpečnostné pásy sa môže časom unaviť, takže cestujúci zostane pri nehode nezabezpečený, čo zvyšuje riziko zranenia. Predajcovia vymenia kotviace lanko pre obe predné sedadlá.

  32. Automatické núdzové brzdenie sa nemusí aktivovať

    Oznámené 16. marca 2020Modelové roky 2019–2020Zvolávacia akcia DVSA R/2020/073Zvolávacia akcia EU Safety Gate A12/00571/20Počet dotknutých vozidiel: 507 465

    Softvérový problém môže zabrániť aktivácii systému automatického núdzového brzdenia, čím sa zvyšuje riziko kolízie. Stiahne sa nový softvér.

  33. Automatické núdzové brzdenie nemusí detekovať prekážky

    Oznámené 12. marca 2020Modelové roky 2019–2020Kampaň NHTSA 20V144000Počet dotknutých vozidiel: 121 605

    Nekompatibilita softvéru a hardvéru môže zabrániť tomu, aby automatické núdzové brzdenie detekovalo prekážky a aktivovalo sa podľa očakávania, čím sa zvyšuje riziko nehody. Predajcovia bezplatne aktualizujú softvér aktívnej bezpečnosti.

  34. Problém so softvérom môže spôsobiť stratu výkonu

    Oznámené 19. decembra 2019Modelové roky 2019Zvolávacia akcia DVSA R/2019/452Počet dotknutých vozidiel: 106

    Problém so softvérom môže počas jazdy spôsobiť stratu výkonu. Aktualizuje sa softvér vozidla.

  35. Plastové sacie potrubie sa môže roztaviť a zdeformovať

    Oznámené 7. októbra 2019Modelové roky 2012–2016Zvolávacia akcia DVSA R/2019/180Zvolávacia akcia EU Safety Gate A12/1597/19

    Plastové sacie potrubie motora sa môže roztaviť a zdeformovať. Softvér bude aktualizovaný s cieľom znížiť množstvo sadzí, snímače TMAP a EMAP budú vyčistené a v prípade potreby budú namontované dodatočné hadice.

  36. Na koľajniciach predných sedadiel môžu chýbať prírubové matice

    Oznámené 20. marca 2019Modelové roky 2018–2019Kampaň NHTSA 19V220000Počet dotknutých vozidiel: 2 297

    Chýbajúce zadné prírubové matice na koľajniciach predných sedadiel môžu ovplyvniť štruktúru a polohu sedadla pri nehode, čím sa zvyšuje riziko zranenia. Predajcovia koľajničky skontrolujú a bezplatne nainštalujú chýbajúce matice.

  37. Zdvíhacie ramená zadných výklopných dverí môžu zamrznúť a oddeliť sa

    Oznámené 25. januára 2019Modelové roky 2017–2018Zvolávacia akcia DVSA R/2019/023Počet dotknutých vozidiel: 13 273

    V chladnom podnebí môžu zdvíhacie ramená zadných výklopných dverí zamrznúť a oddeliť sa. Obe ramená sa vymenia.

  38. Dvíhacie ramená dverí batožinového priestoru môžu zamrznúť a oddeliť sa

    Oznámené 18. januára 2019Modelové roky 2018–2019Kampaň NHTSA 19V046000Počet dotknutých vozidiel: 45 990

    V chladnom počasí môžu dvíhacie ramená dverí batožinového priestoru zamrznúť a oddeliť sa od vozidla. Mohli by byť vymrštené dozadu značnou silou, čo zvyšuje riziko zranenia. Predajcovia ramená bezplatne vymenia za vylepšené.

  39. Palivová hadica môže vnútri popraskať

    Oznámené 4. januára 2019Modelové roky 2015–2016Zvolávacia akcia DVSA R/2018/377Počet dotknutých vozidiel: 338 547

    Vo vnútri gumovej palivovej hadice sa môžu vytvoriť malé trhliny. Predajcovia vymenia dotknuté hadice.

  40. Softvér modulu konektivity môže narušiť GPS

    Oznámené 13. novembra 2018Modelové roky 2017–2019Kampaň NHTSA 18V800000Počet dotknutých vozidiel: 17 548

    Chyba v softvéri modulu konektivity môže zabrániť GPS poskytnúť polohu záchranným zložkám, čím sťaží zásah po nehode alebo zranení. Dealer bezplatne opraví softvér.

  41. Modul konektivity vozidla môže mať softvérový problém

    Oznámené 12. novembra 2018Modelové roky 2017–2018Zvolávacia akcia DVSA R/2018/314Počet dotknutých vozidiel: 58 576

    Softvérový problém môže ovplyvniť modul konektivity vozidla. Jeho softvér sa aktualizuje.

  42. Kondenzátory nabíjacieho systému môžu zlyhať

    Oznámené 5. septembra 2018Modelové roky 2019Kampaň NHTSA 18V589000Počet dotknutých vozidiel: 172

    Kondenzátory v nabíjacom systéme môžu zlyhať, čo predstavuje nebezpečenstvo úrazu elektrickým prúdom alebo riziko požiaru. Servisní dealeri bezplatne skontrolujú nabíjací kábel a v prípade potreby ho vymenia.

  43. Bočný airbag predného sedadla sa nemusí aktivovať

    Oznámené 1. marca 2017Modelové roky 2017Kampaň NHTSA 17V127000Počet dotknutých vozidiel: 112

    Rozbuška vyvíjača bočného airbagu predného sedadla nemusí pri nehode vznietiť, čo zabráni aktivácii airbagu a zvýši riziko zranenia. Predajcovia airbagy skontrolujú a v prípade potreby bezplatne vymenia.

  44. Iniciátor airbagu môže zlyhať

    Oznámené 3. januára 2017Modelové roky 2016Zvolávacia akcia DVSA R/2017/002Počet dotknutých vozidiel: 14 150

    Iniciátor, ktorý nespĺňa špecifikácie, môže zlyhať, takže airbag sa pri nehode nemusí aktivovať a cestujúcim môže hroziť vyššie riziko zranenia. Nápravou je výmena airbagov za diely s overenou kvalitou.

  45. Bočné airbagy predných sedadiel sa nemusia aktivovať

    Oznámené 21. decembra 2016Modelové roky 2017Kampaň NHTSA 16V918000Počet dotknutých vozidiel: 376

    Iniciátor vyvíjača bočného airbagu nemusí pri nehode vzplanúť, čím sa zabráni aktivácii a zvýši riziko zranenia. Predajcovia bezplatne skontrolujú bočné airbagy predných sedadiel a v prípade potreby ich vymenia.

  46. Čap pracky bezpečnostného pásu predného spolujazdca sa môže uvoľniť

    Oznámené 2. novembra 2016Modelové roky 2016–2017Kampaň NHTSA 16V798000Počet dotknutých vozidiel: 74 027

    Čap pracky bezpečnostného pásu predného spolujazdca sa môže uvoľniť, čo umožní oddelenie pracky od jej držiaku a spolujazdcovi neposkytne dostatočnú oporu pri náraze. Predajcovia bezplatne skontrolujú čap a v prípade potreby vymenia pracku.

  47. Bezpečnostný pás sa môže oddeliť od svojho zámku

    Oznámené 1. novembra 2016Modelové roky 2015–2016Zvolávacia akcia DVSA R/2016/257Počet dotknutých vozidiel: 329

    Kolík pracky predného bezpečnostného pásu môže byť nesprávne vyrazený a pri kolízii by sa mohol oddeliť od konzoly. Predajcovia pracku skontrolujú a v prípade potreby vymenia.

  48. Airbag vodiča sa nemusí rozvinúť podľa určenia

    Oznámené 1. júna 2016Modelové roky 2016Zvolávacia akcia DVSA R/2016/117Počet dotknutých vozidiel: 738

    Výrobná chyba môže brániť tomu, aby sa generátor plynu airbagu vodiča rozvinul podľa určenia, čím sa zníži účinnosť airbagu. Modul airbagu vodiča sa vymení.

  49. Motor môže zhasnúť a posilňovač riadenia sa môže stratiť

    Oznámené 19. februára 2016Modelové roky 2015–2016Zvolávacia akcia DVSA R/2016/027Zvolávacia akcia EU Safety Gate A12/0325/16Počet dotknutých vozidiel: 57 896

    Problém so softvérom môže počas jazdy na krátky okamih zastaviť a znova naštartovať motor, čím naruší elektrické systémy vrátane prístrojového panela a multimediálneho systému a spôsobí stratu posilňovača riadenia. Softvér riadiacej jednotky sa aktualizuje.

  50. Palivomer môže ukazovať nesprávnu hladinu paliva

    Oznámené 18. januára 2016Modelové roky 2014–2015Zvolávacia akcia DVSA R/2015/253Počet dotknutých vozidiel: 6 654

    Palivomer nemusí ukazovať správnu hladinu. Riešenie zatiaľ nie je k dispozícii pre všetky vozidlá; kým bude k dispozícii, odporúča sa udržiavať hladinu paliva nad približne jednou tretinou.

  51. Palivomer môže ukazovať nesprávnu hladinu

    Oznámené 21. decembra 2015Modelové roky 2014–2015Zvolávacia akcia DVSA R/2015/254Počet dotknutých vozidiel: 13 715

    Palivomer nemusí ukazovať správnu hladinu. Riešenie zatiaľ nie je k dispozícii pre všetky modely; dovtedy výrobca odporúča udržiavať hladinu paliva nad približne jednou tretinou.

  52. Palivomer môže ukazovať nesprávnu hladinu

    Oznámené 16. decembra 2015Modelové roky 2014–2015Zvolávacia akcia DVSA R/2015/249Počet dotknutých vozidiel: 37 478

    Palivomer môže ukazovať nesprávnu hladinu. V závislosti od vozidla sa aktualizuje softvér. Dovtedy udržiavajte hladinu paliva nad približne jednou tretinou.

  53. Kľukový hriadeľ môže zlyhať

    Oznámené 27. októbra 2015Modelové roky 2015Zvolávacia akcia DVSA R/2015/205Počet dotknutých vozidiel: 18

    Nedostatočne kalený kľukový hriadeľ môže zlyhať a spôsobiť poruchu motora. Skontrolujte označenie kľukového hriadeľa a v prípade absencie označenia vymeňte motor.

  54. Kľukový hriadeľ môže zlyhať

    Oznámené 23. októbra 2015Zvolávacia akcia DVSA R/2015/204Počet dotknutých vozidiel: 20

    Kľukový hriadeľ nemusí byť dostatočne kalený a mohol by zlyhať, čo by potenciálne mohlo spôsobiť náhle zlyhanie motora. Najskôr sa môže objaviť strata výkonu alebo klopkavý zvuk. Motor bude vymenený.

  55. Poistka štartéra môže prasknúť

    Oznámené 2. septembra 2015Modelové roky 2016Kampaň NHTSA 15V555000Počet dotknutých vozidiel: 7 855

    Poistka štartéra môže prasknúť pri použití funkcie automatického štart-stop systému za určitých jazdných podmienok, čo zabráni opätovnému naštartovaniu vozidla a zvýši riziko nehody. Predajcovia ju bezplatne vymenia za poistku s vyššou zaťažiteľnosťou.

  56. Parkovacia brzda sa môže neúmyselne uvoľniť

    Oznámené 19. februára 2015Modelové roky 2011–2015Zvolávacia akcia DVSA R/2015/040Počet dotknutých vozidiel: 12 876

    Softvér parkovacej brzdy môže spôsobiť jej neúmyselné uvoľnenie, keď motor beží a vodič pohne radiacou pákou. Predajcovia nainštalujú aktualizovaný softvér do modulu parkovacej brzdy.

  57. Napínač hnacieho remena môže zlyhať

    Oznámené 28. novembra 2013Zvolávacia akcia DVSA R/2013/140Počet dotknutých vozidiel: 18 804

    Predčasné opotrebovanie môže spôsobiť zlyhanie napínača pomocného hnacieho remena, čo zníži posilňovač riadenia a prípadne spôsobí stratu pohonu, ak sa remen alebo napínač dostane do oblasti rozvodového remena. Remen a napínač budú vymenené.

  58. Elektronický modul môže ovplyvniť stierače a svetlá

    Oznámené 21. augusta 2013Modelové roky 2014Kampaň NHTSA 13V377000Počet dotknutých vozidiel: 7 767

    Porucha centrálneho elektronického modulu môže spôsobiť nepretržitý chod stieračov čelného skla a vyradiť smerovky, diaľkové svetlá alebo spínač svetlometov. Dealeri bezplatne aktualizujú softvér modulu.

  59. Identifikačný štítok vozidla môže uvádzať nesprávny rok výroby

    Oznámené 5. marca 2013Modelové roky 2013Kampaň NHTSA 13V084000Počet dotknutých vozidiel: 7

    Na identifikačnom štítku vozidla je uvedený nesprávny rok výroby, čo môže majiteľovi sťažiť zistenie, či sa na vozidlo bude vzťahovať budúca zvolávacia akcia, a zvýšiť riziko nehody alebo zranenia. Pred predajom sa namontujú správne štítky.

  60. Systém dodržiavania bezpečnosti sa môže aktivovať bez príčiny

    Oznámené 10. septembra 2012Modelové roky 2013Kampaň NHTSA 12V439000Počet dotknutých vozidiel: 9

    Chyba v riadiacej jednotke zadržiavacieho systému môže spôsobiť, že sa predpínač bezpečnostného pásu alebo hlavový airbag aktivuje neočakávane, čo odpúta pozornosť vodiča a zníži viditeľnosť. Riadiaca jednotka bude vymenená pred predajom vozidiel.

  61. Ojnice motora môžu zlyhať

    Oznámené 24. apríla 2012Zvolávacia akcia DVSA R/2012/056Počet dotknutých vozidiel: 42

    Výrobná nezhoda ojníc by mohla spôsobiť náhle, neočakávané zlyhanie spodnej časti motora. Motor bude vymenený.

  62. Ochranný náter podvozku môže poškodiť palivové potrubie

    Oznámené 14. marca 2012Modelové roky 2012Kampaň NHTSA 12V101000Počet dotknutých vozidiel: 2 742

    Nadmerný alebo nesprávne zmiešaný podvozkový náter môže vytvoriť tvrdé miesta, ktoré môžu prederaviť palivové potrubie a spôsobiť únik, čím sa zvyšuje riziko požiaru. Predajcovia odstránia prebytočný náter v blízkosti palivového potrubia a vymenia poškodené vedenia.

  63. Ochrana podvozku môže poškodiť palivové vedenie

    Oznámené 13. marca 2012Modelové roky 2012Zvolávacia akcia DVSA R/2012/032Počet dotknutých vozidiel: 962

    Vytvrdená ochrana podvozku môže vytvoriť ostré výčnelky v blízkosti palivového vedenia a poškodiť ho, čo môže spôsobiť únik paliva a následný požiar. Výčnelky sa odrežú; poškodené palivové vedenie sa vymení.

  64. Kabeláž airbagu sa môže uvoľniť a zabrániť aktivácii

    Oznámené 7. marca 2012Zvolávacia akcia DVSA R/2012/028Počet dotknutých vozidiel: 55 980

    Káblový zväzok SRS sa môže pri nastavovaní predného sedadla odpojiť. Môže sa rozsvietiť výstražná kontrolka a predné a bočné airbagy sa pri kolízii nemusia aktivovať. Zväzok bude skontrolovaný, správne vedený a v prípade potreby zaistený.

  65. Kabeláž sedadla sa môže odpojiť

    Oznámené 28. februára 2012Modelové roky 2012Kampaň NHTSA 12V075000Počet dotknutých vozidiel: 32 552

    Kabeláž pod predným sedadlom sa môže pri pohybe sedadla vytrhnúť. Pri nehode sa nemusia aktivovať airbagy ani predpínače bezpečnostných pásov, čo zvyšuje riziko zranenia. Predajcovia skontrolujú a v prípade potreby zaistia kabeláž bezplatne.

  66. Napínač pomocného remeňa môže zlyhať

    Oznámené 23. decembra 2011Modelové roky 2007–2009Zvolávacia akcia DVSA R/2011/175Počet dotknutých vozidiel: 29 208

    Napínač pomocného hnacieho remeňa môže zlyhať, čo spôsobí stratu posilňovača riadenia a prípadne aj pohonu, ak sa remeň alebo napínač dostane do priestoru rozvodového remeňa. Predajcovia vymenia remeň a napínač.

  67. Napínač pomocného hnacieho remeňa môže zlyhať

    Oznámené 3. októbra 2011Modelové roky 2009–2010Zvolávacia akcia DVSA R/2011/135Počet dotknutých vozidiel: 39 744

    Ak napínač zlyhá, môže sa stratiť účinok posilňovača riadenia aj záber. Napínač pomocného hnacieho remeňa sa vymení.

  68. Motor môže po uvoľnení plynu ďalej bežať

    Oznámené 14. januára 2011Zvolávacia akcia DVSA R/2011/002Počet dotknutých vozidiel: 19 148

    Hladina motorového oleja môže stúpnuť nad maximum, čo môže spôsobiť, že otáčky motora po uvoľnení plynového pedála zostanú rovnaké alebo sa zvýšia. V krajnom prípade môže motor bežať aj po vypnutí. Upraví sa hladina oleja a aktualizuje softvér.

  69. Predné sedadlá sa môžu posunúť príliš ďaleko

    Oznámené 22. decembra 2010Zvolávacia akcia DVSA R/2010/233Počet dotknutých vozidiel: 412

    Chýbajúce dorazy môžu umožniť elektricky nastaviteľným predným sedadlám posunúť sa príliš dopredu alebo dozadu, čo zvyšuje riziko zranenia pri nehode. Sedadlá skontrolujú a chýbajúce dorazy namontujú.

  70. Vysokotlakové palivové potrubie môže prepúšťať

    Oznámené 3. decembra 2010Zvolávacia akcia DVSA R/2010/224Počet dotknutých vozidiel: 6 760

    Nesprávne namontované vysokotlakové palivové potrubie môže prepúšťať. Z motorového priestoru môže byť cítiť palivo a v krajnom prípade môže dôjsť k požiaru. Potrubie vymenia.

  71. Motor môže pri spomaľovaní zhasnúť

    Oznámené 26. novembra 2010Zvolávacia akcia DVSA R/2010/215Počet dotknutých vozidiel: 384

    Chyba softvéru môže pri brzdení alebo uvoľnení plynového pedála v nízkej rýchlosti znížiť voľnobežné otáčky motora, ktorý potom môže bez varovania zhasnúť. Aktualizuje sa softvér motora a prevodovky.

  72. Hlavový airbag sa nemusí rozvinúť podľa očakávania

    Oznámené 24. novembra 2010Zvolávacia akcia DVSA R/2010/211Počet dotknutých vozidiel: 20

    Hlavový airbag mohol byť nesprávne namontovaný, čo môže zabrániť jeho správnemu rozvinutiu. Skontrolujú ho a v prípade potreby upravia jeho polohu.

  73. Predné sedadlo spolujazdca sa môže posunúť príliš dopredu

    Oznámené 22. novembra 2010Modelové roky 2010–2011Kampaň NHTSA 10V591000Počet dotknutých vozidiel: 7 420

    Chybný systém detekcie koľajníc sedadla môže umožniť posunutie predného sedadla spolujazdca za jeho určený limit, čo zvyšuje riziko zranenia pri náraze. Dealer skontroluje dorazy predného sedadla a v prípade potreby vozidlo opraví bezplatne.

  74. Softvér motora môže spôsobiť náhle zhasnutie

    Oznámené 17. novembra 2010Modelové roky 2011Kampaň NHTSA 10V579000Počet dotknutých vozidiel: 6 046

    Príliš citlivá kalibrácia prerušenia dodávky paliva môže spôsobiť náhle zhasnutie motora, čím sa zvýši riziko nehody. Dealer aktualizuje softvér riadenia motora a prevodovky bezplatne.

  75. Hlavový airbag sa nemusí nafúknuť tak, ako bolo zamýšľané

    Oznámené 10. novembra 2010Modelové roky 2010Kampaň NHTSA 10V564000Počet dotknutých vozidiel: 58

    Nesprávne zmontovaný hlavový airbag sa nemusí nafúknuť alebo sa nemusí nafúknuť tak, ako bolo zamýšľané, čím sa zníži ochrana cestujúcich pri náraze. Dealer skontroluje oba hlavové airbagy a v prípade potreby ich nastaví bezplatne.

  76. Otáčky motora môžu po uvoľnení plynového pedála stúpnuť

    Oznámené 5. novembra 2010Zvolávacia akcia DVSA R/2010/201Počet dotknutých vozidiel: 17 720

    Motorový olej môže stúpnuť nad svoju maximálnu úroveň v dôsledku preplnenia alebo nariedenia palivom, čo spôsobí, že otáčky motora zostanú vysoké alebo sa zvýšia po uvoľnení plynového pedála. V extrémnych prípadoch môže motor po vypnutí pokračovať v chode. Softvér bude aktualizovaný, hladina oleja upravená a pridané varovanie na palubnej doske.

  77. Airbag vodiča sa nemusí aktivovať podľa predstáv

    Oznámené 18. októbra 2010Zvolávacia akcia DVSA R/2010/165Počet dotknutých vozidiel: 34 220

    Elektrický skrat v konektore môže vyvolať varovanie pred airbagom a zabrániť tomu, aby sa airbag vodiča pri kolízii aktivoval tak, ako bolo zamýšľané. Konektor bude skontrolovaný a opravený.

  78. Kábel airbagu vodiča môže mať prerušovanú poruchu

    Oznámené 13. októbra 2010Modelové roky 2011Kampaň NHTSA 10V489000Počet dotknutých vozidiel: 9 746

    Prerušovaná porucha v kábli airbagu vodiča môže zabrániť nafúknutiu čelného airbagu tak, ako bolo zamýšľané, alebo vôbec pri náraze. Dealer nainštaluje do konektora kovovú podložku bezplatne.

  79. Hadica chladiča sa môže uvoľniť a spôsobiť zadretie motora

    Oznámené 16. júla 2010Zvolávacia akcia DVSA R/2010/099Počet dotknutých vozidiel: 1 630

    Nezabezpečená svorka môže umožniť uvoľnenie hadice chladiča, čo spôsobuje stratu chladiacej kvapaliny a prehriatie. Motor sa môže zadrieť a spôsobiť náhle zastavenie vozidla. Hadica bude zaistená.

  80. Mechanizmus radenia prevodových stupňov sa môže zaseknúť

    Oznámené 11. júna 2010Zvolávacia akcia DVSA R/2010/071Počet dotknutých vozidiel: 62 649

    Časť mechanizmu radenia sa môže uvoľniť a zaseknúť, čo môže znemožniť radenie prevodových stupňov alebo zaradenie neutrálu. V servise skontrolujú, či je guľový kĺb radiacej páky zaistený.

  81. Napínač pomocného remeňa môže zlyhať

    Oznámené 26. mája 2010Zvolávacia akcia DVSA R/2010/058Počet dotknutých vozidiel: 18 692

    Napínač pomocného hnacieho remeňa môže zlyhať, čo spôsobí stratu posilňovača riadenia a prípadne stratu pohonu, ak sa remeň alebo napínač dostane do oblasti ozubeného remeňa. Remeň a napínač budú vymenené.

  82. Otáčky motora nemusia klesnúť pri uvoľnení plynového pedála

    Oznámené 12. mája 2010Zvolávacia akcia DVSA R/2010/051Počet dotknutých vozidiel: 161 632

    Stúpajúca hladina motorového oleja môže spôsobiť, že otáčky motora zostanú stabilné alebo sa po uvoľnení plynového pedála zvýšia. V extrémnom prípade môže motor po vypnutí naďalej bežať. Softvér riadiacej jednotky motora (ECM) bude aktualizovaný, hladina oleja upravená a nainštalovaný potvrdzovací štítok.

  83. Spoj riadenia s posilňovačom môže prepúšťať kvapalinu

    Oznámené 5. marca 2010Zvolávacia akcia DVSA R/2010/027Počet dotknutých vozidiel: 3 898

    Nesprávne zmontovaný spoj môže prepúšťać kvapalinu posilňovača riadenia, čo spôsobuje náhlu stratu posilňovača riadenia. Kvapalina by mohla striekať na motor a vytvárať riziko požiaru. Spoj bude skontrolovaný, prípadná skrutka so strhnutým závitom vymenená a spoj upravený.

  84. Palivové potrubia sa môžu poškodiť

    Oznámené 15. decembra 2009Zvolávacia akcia DVSA R/2009/148Počet dotknutých vozidiel: 1 727

    Ochranná lišta palivového potrubia nemusí byť pevne uchytená, takže potrubia zostanú vystavené poškodeniu a možnému úniku paliva. Lišta sa skontroluje a v prípade potreby upevní.

  85. Kryt palivového potrubia sa môže uvoľniť a obnažiť potrubie

    Oznámené 15. decembra 2009Modelové roky 2010Kampaň NHTSA 09V477000Počet dotknutých vozidiel: 5 253

    Kryt palivového potrubia na podvozku nemusí byť správne pripevnený, čím zostane potrubie vystavené poškodeniu. Poškodené potrubie môže unikať palivo a v prípade vznietenia spôsobiť požiar. Predajcovia bezplatne skontrolujú kryt a v prípade potreby ho opätovne upevnia.

  86. Stropné čalúnenie nemusí chrániť predných cestujúcich pri nehode

    Oznámené 1. decembra 2009Modelové roky 2010Kampaň NHTSA 09V463000Počet dotknutých vozidiel: 4

    Vozidlo nemusí spĺňať požiadavky na ochranu cestujúcich a cestujúci na predných sedadlách nemusia byť pri nehode dostatočne chránení. Predajcovia vymenia stropné čalúnenie pred predajom.

  87. Bezpečnostný pás sa môže pri bočnom náraze odpojiť

    Oznámené 23. novembra 2009Zvolávacia akcia DVSA R/2009/133Počet dotknutých vozidiel: 1

    Pri niektorých bočných nárazoch môže bočný panel sedadla vodiča zatlačiť na uvoľňovacie tlačidlo bezpečnostného pásu, ktorý sa môže odpojiť. Bočný panel sa upraví.

  88. Bočný panel sedadla môže uvoľniť úchyt bezpečnostného pásu

    Oznámené 18. novembra 2009Modelové roky 2010Kampaň NHTSA 09V445000Počet dotknutých vozidiel: 8 438

    Pri určitých bočných nárazoch môže bočný kryt sedadla vodiča uvoľniť úchyt bezpečnostného pásu od rámu sedadla. Pás nemusí pri nehode správne zadržať cestujúceho. Predajcovia bezplatne upravia kryt.

  89. Porucha palivového čerpadla môže spôsobiť zhasnutie motora

    Oznámené 2. septembra 2009Zvolávacia akcia DVSA R/2009/088Počet dotknutých vozidiel: 1 016

    Porucha elektronického modulu palivového čerpadla môže zabrániť spusteniu čerpadla, čo spôsobí nenaskočenie, nepravidelný chod alebo zhasnutie motora bez varovania. Softvér centrálneho elektronického modulu bude aktualizovaný.

  90. Palivové čerpadlo sa nemusí spustiť a motor môže zhasnúť

    Oznámené 1. septembra 2009Modelové roky 2010Kampaň NHTSA 09V343000Počet dotknutých vozidiel: 11 993

    Za určitých podmienok nemusí softvér riadiaceho modulu vyslať signál palivovému čerpadlu. Motor sa môže krátko naštartovať a potom zhasnúť. Zhasnutie motora môže viesť k nehode. Predajcovia bezplatne aktualizujú softvér.

  91. Porucha ovládania chladiaceho ventilátora môže viesť k zlyhaniu motora

    Oznámené 17. júna 2009Zvolávacia akcia DVSA R/2009/063Počet dotknutých vozidiel: 16 024

    Problém so softvérom môže znížiť výkon klimatizácie a zvýšiť teplotu chladiacej kvapaliny motora, čím sa spustia varovania. Ak budú varovania ignorované, motor môže zlyhať. Riadiaci modul chladiaceho ventilátora bude vymenený.

  92. Materiál nárazníka môže prekážať v otvore ťažného oka

    Oznámené 2. februára 2009Zvolávacia akcia DVSA R/2009/014Počet dotknutých vozidiel: 91

    Materiál pohlcujúci energiu nárazníka môže čiastočne zakrývať otvor ťažného oka, čo bráni namontovaniu ťažného oka. Časť materiálu bude odstránená, aby sa zabezpečil prístup.

Zdroje: údaje o zvolávacích akciách NHTSA (Národný úrad pre bezpečnosť cestnej premávky USA), DVSA (Agentúra pre normy vodičov a vozidiel Spojeného kráľovstva) a EU Safety Gate (Európska komisia). Každá zvolávacia akcia sa týka vozidiel predávaných na danom trhu; modely predávané inde sa môžu líšiť.

Späť na stránku vozidla Volvo XC60